Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
- Principal
- BMW 5 Series
- E28
- Transmitere
- Linie de transmisie
- Verificarea și înlocuirea ghidajului de centrare frontal
Verificarea și înlocuirea ghidajului de centrare frontal (BMW 5 Series E28)
Examinare
Ghidajul frontal de centrare asigură că arborele de transmisie este aliniat precis cu flanșa transmisiei. Ghidajul, care este presat într-un canal din partea din față a arborelui de transmisie, se cuplează cu un știft de ghidare pe flanșa transmisiei. Uzura ghidajului de centrare duce la vibrații în partea din față a arborelui elicei.

Vedere în secțiune a ghidajului de centrare (indicat de săgeată).
Pentru a verifica ghidajul de centrare, slăbiți piulițele și șuruburile care fixează cuplajul flexibil de flanșa transmisiei, apucați capătul din față al arborelui de transmisie și încercați să îl mutați în sus și în jos, precum și într-o parte în alta. Arborele trebuie să se potrivească perfect pe știftul flanșei transmisiei. Dacă există joc vizibil, înlocuiți arborele.
Unii arbori de transmisie sunt echipați cu o capotă de praf la capătul frontal care se potrivește peste ghidajul de centrare. Această cizmă se poate îndoi sau deforma în timpul demontării arborelui. Deteriorarea capacului nu afectează funcționarea ghidajului de centrare - nu confundați un defect al capacului cu uzura ghidajului în sine.
Înlocuire
1. Scoateți arborele elicei (vezi secțiunea Demontare și instalare arborelui elicei).
2. Împachetați canalul din spatele ghidajului de centrare cu unsoare groasă, astfel încât unsoarea să fie la nivel cu marginea inferioară a ghidajului. Introduceți o tijă de metal cu diametrul adecvat în ghidaj (aproximativ 14 mm), acoperiți ghidajul cu o bucată de cârpă și loviți tija cu un ciocan (nu încercați să folosiți o tijă cu un diametru mai mic - nu va funcționa; grăsimea va fi stoarsă din laterale). Creșterea presiunii hidraulice a lubrifiantului atunci când tija este scufundată în acesta duce la extrudarea ghidajului de centrare din arborele cardan.

3. Ungeți noul ghidaj de centrare cu unsoare de bisulfură de molibden și apăsați-l în arborele de antrenare. Asigurați-vă că buza izolatoare a ghidajului iese în afară deasupra suprafeței arborelui cu aproximativ 4,5 mm (dimensiunea A).
4. Instalați arborele elicei (vezi secțiunea Demontare și instalare arborelui elicei).
(Versiunea originală se află pe portal «BMWMAN.RU»)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Linie de transmisie
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea amortizorului frontal BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Verificarea nivelului si inlocuirea uleiului in transmisia automata BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea nivelului uleiului de motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Aerisirea sistemului de răcire și verificarea scurgerilor (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea distanței dintre elementul frontal și arborele cardan… BMW X5 E53 (1999-2006)
Verificarea amortizorului frontal BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Verificarea nivelului si inlocuirea uleiului in transmisia automata BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea nivelului uleiului de motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Aerisirea sistemului de răcire și verificarea scurgerilor (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea distanței dintre elementul frontal și arborele cardan… BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
