Оглавление: Проверка ↓ Замена ↓
- Главная
- БМВ 5 серия
- E28
- Трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Проверка и замена передней центрующей направляющей
Проверка и замена передней центрующей направляющей (BMW 5 Series E28)
Проверка
Передняя центрующая направляющая гарантирует однозначность установки карданного вала по отношению к фланцу трансмиссии. Направляющая, которая впрессована в канал в передней части карданного вала, входит в соединение с направляющим пальцем на фланце трансмиссии. Износ центрующей направляющей ведет к возникновению вибраций передней части карданного вала.

Вид в разрезе центрующей направляющей (указана стрелкой).
Для проверки центрующей направляющей отдайте гайки и болты крепления эластичной муфты к фланцу трансмиссии, ухватитесь за передний конец карданного вала и попытайтесь подвигать его вверх и вниз, а также в стороны. Вал должен плотно сидеть на пальце фланца трансмиссии. Если имеется заметный люфт, замените вал.
Некоторые карданные валы оборудованы пылезащитным чехлом с переднего конца, надеваемым поверх центрующей направляющей. Этот чехол может быть погнут или деформирован во время снятия вала. Повреждение чехла не оказывает влияния на работу центрующей направляющей - не следует путать дефект чехла с износом самой направляющей.
Замена
1. Снимите карданный вал (см. Раздел Снятие и установка карданного вала).
2. Набейте канал позади центрующей направляющей густой смазкой так, чтобы смазка была на уровне нижнего края направляющей. Вставьте в направляющую металлический стержень подходящего диаметра (примерно 14 мм), накройте направляющую куском ветоши и постучите по стержню молотком (не пытайтесь использовать стержень меньшего диаметра - это не сработает; смазка выдавится с боков). Повышение гидравлического давления смазки при погружении в нее стержня ведет к выдавливанию центрующей направляющей из карданного вала.

3. Смажьте новую центрующую направляющую дисульфид-молибденовой смазкой и запрессуйте ее в карданный вал. Удостоверьтесь, что изолирующая губка направляющей выступает наружу над поверхностью вала примерно на 4.5 мм (размер А).
4. Установите карданный вал (см. Раздел Снятие и установка карданного вала).
(Публикация позаимствована у сетевого ресурса «www.bmwman.ru»)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E28: Трансмиссионная линия
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена свечей зажигания/ проверка электрических соединении BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Направляющие втулки клапанов — проверка и замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка и замена свечей зажигания BMW X5 E53 (1999-2006)
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена свечей зажигания/ проверка электрических соединении BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Направляющие втулки клапанов — проверка и замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка и замена свечей зажигания BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
