Провера и замена предње вођице за центрирање (BMW 5 Series E28)

Испитивање

Предња вођица за центрирање осигурава да је погонско вратило прецизно поравнато са прирубницом мењача. Вођица, која је утиснута у канал на предњој страни погонског вратила, захваћа водећи клин на прирубници мењача. Хабање вођице за центрирање доводи до вибрација у предњем делу осовине пропелера.



Поглед на пресек вођице за центрирање (означено стрелицом).

Да бисте проверили вођицу за центрирање, отпустите навртке и завртње који причвршћују флексибилну спојницу за прирубницу мењача, зграбите предњи крај погонског вратила и покушајте да га померите горе-доле, као и са једне на другу страну. Осовина мора добро да стане на клин прирубнице мењача. Ако постоји приметан зрачност, замените осовину.

Неке погонске осовине су опремљене поклопцем за прашину на предњем крају који се уклапа преко водилице за центрирање. Ова чизма се може савијати или деформисати током уклањања осовине. Оштећење поклопца не утиче на рад вођице за центрирање - не бркајте дефект на поклопцу са истрошеношћу саме вођице.

Замена

1. Уклоните осовину пропелера (погледајте одељак Уклањање и уградња осовине пропелера).

2. Тамп канал иза центрующей водич густе мазива, тако да маст је био на нивоу доње ивице шина. Убаците у вођицу метални штап одговарајућег пречника (око 14 мм), покријте вођицу комад крпа и додирните на стержню чекић (не покушавајте да користите штап мањег пречника - то не ради; маст ће се истиснути са стране). Повећање хидрауличког притиска мазива када је шипка уроњена у њега доводи до истискивања вођице за центрирање из карданског вратила.





3. Подмажите нову вођицу за центрирање машћу од молибден дисулфида и притисните је у погонско вратило. Уверите се да изолациона ивица вођице вири напоље изнад површине осовине за приближно 4,5 мм (димензија А).

4. Инсталирајте осовину пропелера (погледајте одељак Уклањање и уградња осовине пропелера).