Преглед
Предња вођица за центрирање осигурава да је карданско вратило јединствено позиционирано у односу на прирубницу мењача. Вођица, која је утиснута у канал на предњој страни погонског вратила, захваћа водећи клин на прирубници мењача. Хабање вођице за центрирање доводи до вибрација на предњем делу карданског вратила.
Поглед на пресек вођице за центрирање (стрелац).
Да бисте проверили вођицу за центрирање, дајте навртке и завртње који причвршћују флексибилну спојницу за прирубницу мењача, зграбите предњи крај погонског вратила и покушајте да га померите горе-доле, као и са стране. Осовина мора добро да стане на клин прирубнице мењача. Ако постоји приметан зазор, замените осовину.
Неке погонске осовине су опремљене поклопцем за прашину на предњем крају који се уклапа преко шине за центрирање. Ова чизма може бити савијена или деформисана током уклањања осовине. Оштећење пртљажника не утиче на рад вођице за центрирање - немојте мешати дефект у пртљажнику са хабањем саме вођице.
Замена
1. Уклоните карданско вратило (види одељак Уклањање и уградња карданског вратила).
2. Напуните канал иза вођице за центрирање машћу све док маст не буде у равни са доњом ивицом вођице. Уметните металну шипку одговарајућег пречника у вођицу (око 14 мм), покријте вођицу комадом крпе и ударите чекићем по шипку (не покушавајте да користите шипку мањег пречника - неће радити; маст ће се истиснути са стране). Повећање хидрауличког притиска мазива када је шипка уроњена у њега доводи до истискивања вођице за центрирање из карданског вратила.
3. Подмажите нову вођицу за центрирање молибден дисулфидном машћу и притисните је у осовину пропелера. Уверите се да изолациони сунђер вођице вири споља са површине осовине за око 4,5 мм (величина А).
4. Инсталирајте карданско вратило (види одељак Уклањање и уградња карданског вратила).