Провера и замена прекидача кочионог светла (BMW 3 Series Е36)

Прекидач кочионог светла налази се у простору за ноге на ручици педале ручне кочнице

Испитивање

Укључите паљење и притисните педалу кочнице.

Ако се кочиона светла не упале, прво проверите осигурач. Након тога, проверите лампе са жарном нити. Ако одговарајуће сијалице нису прегореле, проверите прекидач кочионог светла.

Да бисте то урадили, уклоните леву доњу облогу (изнад педале).

Одвојите конектор од прекидача кочионог светла тако што ћете стиснути језичке држача.

Укључите паљење.

Кратко спојите обе жице прекидача кочионог светла. Ако се светло кочнице не упали, подесите или замените прекидач кочионог светла.

Уклањање

Одвојите конектор од прекидача кочионог светла тако што ћете стиснути језичке држача.



Отпустите држач прекидача кочионог светла на носачу педале, не скидајте вијак.

Извуците дугме и црвену чауру за закључавање прекидача прстима у смеру стрелице тако да се избочине "6" стисну.

Стисните језичке и извуците прекидач кочионог светла "7" из носача "8". 9 Прекидач педале квачила, уграђен само на возила опремљена Те системомmpomat.

Инсталација

Уметните прекидач са чахуром потпуно извученом у држач педале и гурните га на своје место.



Гурните црвену чауру за закључавање у прекидач све док ушица рукава не буде у равни са ослонцем педале.

Причврстите носач на носач педале.

Повежите и учврстите конектор на место.

Проверите да ли се светла кочнице пале када је контакт укључен и педала кочнице је притиснута.

Инсталирајте доњу облогу.

Систем ABS

У зависности од модела и састава опреме возила BMW може се уградити систем против блокирања кочница MARK IV које производи компанија TEVES. Од септембра 1991. систем ABS уграђује се на сва серијски произведена возила. Накнадно опремање возила системом ABS немогуће.

Систем ABS спречава блокирање точкова приликом наглог кочења. Захваљујући томе, аутомобил остаје потпуно управљив при пуном кочењу.

Систем ABS постаје спреман за рад када се укључи контакт и при брзинама од приближно 8 км/х. Он контролише све процесе кочења у зони блокирања

Два сензора брзине смештена на сваком точку мере брзину ротације точкова. На основу сигнала са појединачних точкова, контролна јединица израчунава просечну брзину, која приближно одговара брзини возила. Упоређивањем брзине ротације појединачног точка са просечном брзином ротације свих точкова, електронска контролна јединица утврђује стање клизања точка и на тај начин може утврдити да се точак приближава стању блокирања.

Чим започне закључавање, односно када је притисак у кочионој чељусти и даље превисок у односу на приањање точка за површину пута, контролна јединица одржава константан притисак течности на основу сигнала сензора брзине. То значи да се притисак у кочионој чељусти не повећава чак ни када се педала кочнице јаче притисне. Ако склоност ка блокирању не нестане, притисак кочионе течности се смањује отварањем вентила за отпуштање. У овом случају се отвара тек толико да точак поново почне да се окреће, а затим се притисак поново одржава константним.



Ако број обртаја точка пређе одређену вредност, хидраулички систем поново повећава притисак, али не прекорачујући вредност притиска кочења коју ствара возач притиском на педалу кочнице.

Овај процес се понавља за сваки точак све док се педала кочнице не отпусти или док се возило не заустави (око 3 км/х).

Контролни круг у електронској контролној јединици осигурава да је систем искључен ABS у случају његовог квара (на пример, пуцања жице) или када напон напајања опадне (напон батерије је испод 10,5 волти), на шта се упали контролна лампица ABS на инструмент табли. У овом случају, понашање возила током кочења је исто као да је систем ABS није инсталиран.

Када се упали контролна лампица ABS (аларми за искључење система ABS) обратите пажњу на следеће тачке:

• Зауставите ауто, угасите мотор и поново га покрените.
• Проверите напон батерије. Ако је напон мањи од 10,5 В, напуните батерију.

Опрез: Ако индикаторска лампица ABS светли на почетку путовања, а затим се гаси, то значи да је напон батерије у почетку био низак, а затим повећан услед пуњења из генератора.

Подигните аутомобил, уклоните точкове, проверите интегритет електричних жица сензора брзине (без хабања).

Даља провера система ABS да се изврши у сервисној станици.

Опрез: Пре извођења радова електричног заваривања, одвојите конектор електронске контролне јединице. Искључите конектор само када је контакт искључен. Током фарбања, контролна јединица сме бити изложена само краткотрајним температурама до максимално 95°Ц и дуготрајним температурама (до приближно 2 сата) до максимално 85°ЦC.

Оригинал се налази на интернет порталу «BMWman.ru»