Provjera i zamjena prekidača svjetla kočnice (BMW 3 Series E36)

Prekidač svjetla kočnice nalazi se u prostoru za noge na ručici papučice ručne kočnice

Ispitivanje

Uključite kontakt i pritisnite papučicu kočnice.

Ako se svjetla kočnice ne upale, prvo provjerite osigurač. Nakon toga provjerite žarulje sa žarnom niti. Ako odgovarajuće žarulje nisu pregorjele, provjerite prekidač svjetla kočnice.

Da biste to učinili, uklonite lijevu donju oblogu (iznad pedale).

Odspojite konektor od prekidača svjetla kočnice stiskanjem jezičaca držača.

Uključite paljenje.

Kratko spojite obje žice prekidača svjetla kočnice. Ako se svjetlo kočnice ne upali, podesite ili zamijenite prekidač svjetla kočnice.

Uklanjanje

Odspojite konektor od prekidača svjetla kočnice stiskanjem jezičaca držača.



Otpustite nosač prekidača svjetla kočnice na nosaču papučice, nemojte uklanjati vijak.

Izvucite gumb i crvenu čahuru za zaključavanje prekidača prstima u smjeru strelice tako da se izbočine "6" mogu stisnuti.

Stisnite jezičke i izvucite prekidač svjetla kočnice "7" iz držača "8". 9 Prekidač papučice kvačila, ugrađen samo u vozila opremljena Tempomat sustavom.

Montaža

Umetnite prekidač s potpuno izvučenim rukavcem u držač pedale i učvrstite ga na mjesto.



Gurnite crvenu čahuru za zaključavanje u prekidač sve dok ušica čahure ne bude u ravnini s osloncem papučice.

Pričvrstite nosač na nosač pedale.

Spojite i učvrstite konektor na mjesto.

Provjerite pale li se svjetla kočnice kada je kontakt uključen i kada je papučica kočnice pritisnuta.

Ugradite donju oblogu.

ABS sustav

Ovisno o modelu i sastavu opreme, BMW vozila mogu biti opremljena sustavom protiv blokiranja kotača MARK IV proizvođača TEVES. Od rujna 1991. ABS sustav je ugrađen u sva vozila masovne proizvodnje. Naknadna oprema vozila ABS sustavom nije moguća.

ABS sustav sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja. Zahvaljujući tome, automobil ostaje u potpunosti upravljiv pri punom kočenju.

ABS sustav postaje spreman za rad kada se uključi paljenje i pri brzinama počevši od približno 8 km/h. Upravlja svim procesima kočenja u području blokiranja

Dva senzora brzine smještena na svakom kotaču mjere brzinu vrtnje kotača. Na temelju signala s pojedinih kotača, upravljačka jedinica izračunava prosječnu brzinu, koja otprilike odgovara brzini vozila. Uspoređujući brzinu vrtnje pojedinog kotača s prosječnom brzinom vrtnje svih kotača, elektronička upravljačka jedinica utvrđuje stanje proklizavanja kotača i tako može utvrditi da se kotač približava stanju blokiranja.

Čim započne blokada, odnosno kada je tlak u čeljusti kočnice još uvijek previsok u odnosu na prianjanje kotača na podlogu, upravljačka jedinica održava konstantan tlak tekućine na temelju signala senzora brzine. To znači da se tlak u čeljusti kočnice ne povećava čak ni kad se papučica kočnice jače pritisne. Ako tendencija blokiranja ne nestane, tlak kočione tekućine se smanjuje otvaranjem ventila za otpuštanje. U tom se slučaju otvara tek toliko da se kotač ponovno počne okretati, a zatim se tlak ponovno održava konstantnim.



Ako brzina kotača prijeđe određenu vrijednost, hidraulički sustav ponovno povećava tlak, ali ne prekoračujući vrijednost kočnog tlaka koju stvara vozač pritiskom na papučicu kočnice.

Ovaj se postupak ponavlja za svaki kotač sve dok se papučica kočnice ne otpusti ili dok se vozilo gotovo ne zaustavi (oko 3 km/h).

Upravljački krug u elektroničkoj upravljačkoj jedinici osigurava da se ABS sustav isključi u slučaju njegovog kvara (na primjer, puknuta žica) ili kada padne napon napajanja (napon baterije ispod 10,5 volti), što je označeno svjetlom upozorenja ABS-a na kontrolnoj ploči. U tom slučaju ponašanje vozila pri kočenju je isto kao da ABS sustav nije ugrađen.

Kada se upali svjetlo upozorenja ABS-a (alarmi za isključivanje ABS sustava) obratite pozornost na sljedeće točke:

• Zaustavite auto, ugasite motor i ponovno ga pokrenite.
• Provjerite napon baterije. Ako je napon manji od 10,5 V, napunite bateriju.

Oprez: Ako se lampica upozorenja ABS-a upali na početku vožnje i zatim se ugasi, to znači da je napon akumulatora u početku bio nizak, a zatim povećan zbog punjenja iz alternatora.

Podignite automobil, uklonite kotače, provjerite ispravnost električnih žica senzora brzine (odsutnost abrazija).

Daljnje provjere ABS sustava treba obaviti u servisu.

Oprez: Prije izvođenja radova električnog zavarivanja, odvojite konektor elektroničke upravljačke jedinice. Odspojite konektor samo kada je paljenje isključeno. Tijekom lakiranja upravljačka jedinica smije biti izložena samo kratkotrajnim temperaturama do najviše 95°C i dugotrajnim temperaturama do 100°C (otprilike do 2 sata) izloženost temperaturama do najviše 85°C.

(Izvorna publikacija objavljena na web stranici: bmwman.ru)