Verificarea și înlocuirea comutatorului luminii de frână (BMW 3 Series E36)

Comutatorul luminii de frână este situat în zona pentru picioare de pe maneta pedalei de frână de mână

Examinare

Puneți contactul și apăsați pedala de frână.

Dacă luminile de frână nu se aprind, verificați mai întâi siguranța. După aceasta, verificați lămpile incandescente. Dacă becurile corespunzătoare nu sunt arse, verificați întrerupătorul luminii de frână.

Pentru a face acest lucru, scoateți garnitura inferioară din stânga (deasupra pedalei).

Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de frână strângând urechile dispozitivului de reținere.

Porniți contactul.

Scurtcircuitați ambele fire ale comutatorului luminii de frână. Dacă lampa de frână nu se aprinde, reglați sau înlocuiți comutatorul lămpii de frână.

Demontarea

Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de frână strângând urechile dispozitivului de reținere.



Slăbiți suportul comutatorului luminii de frână de pe suportul pedalei, nu scoateți șurubul.

Trageți butonul și manșonul roșu de blocare al comutatorului cu degetele în direcția săgeții, astfel încât proeminențele "6" să poată fi comprimate.

Strângeți urechile și trageți întrerupătorul luminii de frână "7" din suportul "8". 9 Comutator pedală de ambreiaj, instalat numai la vehiculele echipate cu sistem Tempomat.

Instalare

Introduceți comutatorul cu manșonul complet tras în exterior în suportul pedalei și fixați-l în poziție.

Glisați manșonul roșu de blocare în comutator până când urechea manșonului este la nivel de suportul pedalei.

Înșurubați suportul pe suportul pedalei.

Conectați și fixați conectorul în poziție.

Verificați dacă luminile de frână se aprind atunci când contactul este pus și pedala de frână este apăsată.

Instalați garnitura inferioară.

Sistem ABS

În funcție de model și de compoziția echipamentului, vehiculele BMW pot fi echipate cu sistemul de frânare antiblocare MARK IV produs de TEVES. Din septembrie 1991, sistemul ABS a fost instalat pe toate vehiculele produse în serie. Echiparea ulterioară a vehiculului cu sistem ABS nu este posibilă.

Sistemul ABS previne blocarea roților în timpul frânării bruște. Datorită acestui fapt, mașina rămâne complet controlabilă la frânarea completă.

Sistemul ABS devine gata de funcționare atunci când contactul este cuplat și la viteze începând de la aproximativ 8 km/h. Controlează toate procesele de frânare din zona de blocare

Doi senzori de viteză amplasați pe fiecare roată măsoară viteza de rotație a roților. Pe baza semnalelor de la roțile individuale, unitatea de control calculează viteza medie, care corespunde aproximativ cu viteza vehiculului. Comparând viteza de rotație a unei singure roți cu viteza medie de rotație a tuturor roților, unitatea de control electronică determină starea de derapaj a roții și poate determina astfel că roata se apropie de starea de blocare.



De îndată ce începe blocarea, adică atunci când presiunea din etrierul de frână este încă prea mare în raport cu aderența roții pe suprafața drumului, unitatea de control menține constantă presiunea fluidului pe baza semnalelor de la senzorii de viteză. Aceasta înseamnă că presiunea din etrierul de frână nu crește chiar și atunci când pedala de frână este apăsată mai tare. Dacă tendința de blocare nu dispare, presiunea lichidului de frână este redusă prin deschiderea supapei de eliberare. În acest caz, se deschide suficient pentru ca roata să înceapă să se rotească din nou, apoi presiunea este menținută din nou constantă.

Dacă viteza roții depășește o anumită valoare, sistemul hidraulic crește din nou presiunea, dar fără a depăși valoarea presiunii de frânare care este creată de șofer la apăsarea pedalei de frână.

Acest proces se repetă pentru fiecare roată până când pedala de frână este eliberată sau până când vehiculul este aproape oprit (aproximativ 3 km/h).

Circuitul de control din unitatea electronică de control asigură oprirea sistemului ABS în cazul defecțiunii acestuia (de exemplu, un fir rupt) sau când tensiunea de alimentare scade (tensiunea bateriei sub 10,5 volți), care este indicat de lampa de avertizare ABS de pe bord. În acest caz, comportamentul vehiculului la frânare este același ca și în cazul în care sistemul ABS nu ar fi fost instalat.

Când se aprinde lampa de avertizare ABS (alarme de oprire a sistemului ABS) acordați atenție următoarelor puncte:

• Opriți mașina, opriți motorul și porniți-l din nou.
• Verificați tensiunea bateriei. Dacă tensiunea este mai mică de 10,5 V, încărcați bateria.

Atenție: Dacă martorul ABS se aprinde la începutul unei călătorii și apoi se stinge, aceasta înseamnă că tensiunea bateriei a fost inițial scăzută și apoi a crescut din cauza încărcării de la alternator.

Ridicați mașina, scoateți roțile, verificați integritatea firelor electrice ale senzorilor de viteză (absența abraziunilor).

Verificări suplimentare ale sistemului ABS ar trebui efectuate la o stație de service.

Atenție: Înainte de a efectua lucrări de sudare electrică, deconectați conectorul unității de comandă electronică. Deconectați conectorul numai când contactul este oprit. În timpul lucrărilor de vopsire, unitatea de comandă poate fi expusă numai la temperaturi de scurtă durată de până la maximum 95°C și la temperaturi pe termen lung de până la 100°C (aproximativ până la 2 ore) expunerea la temperaturi de până la maximum 85°C.

(Informații obținute din această resursă online «BMWMAN»)