Праверка, замена выключальніка стоп-сігналаў (BMW 3 Series E36)

Выключальнік стоп-сігналаў размяшчаецца ў падножнай прасторы на рычагу педалі ручнога тормазу

Праверка

Уключыць запальванне і націснуць на педаль тормазу.

Калі не загараюцца стоп-сігналы, у першую чаргу праверыць засцерагальнік. Пасля гэтага праверыць лямпы напальвання. Калі якія адпавядаюць лямпы не перагарэлі, праверыць выключальнік стоп-сігналу.

Для гэтага зняць левае ніжняе абліцоўванне (над педаллю).

Адлучыць раздым ад выключальніка стоп-сігналаў, сціснуўшы пры гэтым язычкі фіксатара.

Уключыць запальванне.

Пераключыць абодва правады выключальніка стоп-сігналаў. Калі пры гэтым стоп-сігнал не загараецца, адрэгуляваць ці замяніць выключальнік стоп-сігналаў.

Зняцце

Адлучыць раздым ад выключальніка стоп-сігналаў, сціснуўшы пры гэтым язычкі фіксатара.



Адкруціць мацаванне выключальніка стоп-сігналаў на апоры педалі, ніт не выкруціць.

Выцягваць пальцамі кнопку і чырвоную стопорную ўтулку выключальніка ў кірунку стрэлкі, каб выступы "6" маглі сціскацца.

Сціснуць выступы і выцягнуць выключальнік стоп-сігналаў "7" з мацавання "8". 9 выключальнік педалі счаплення, усталяваны толькі на аўтамабілях, абсталяваных сістэмай Тэmpomat.

Ўстаноўка

Уставіць выключальнік з цалкам выцягнутай утулкай у апору педалі і зашчапнуць.

Усунуць чырвоную стопорную ўтулку ў выключальнік да прилегания прыліву ўтулкі да апоры педалі.

Прыкруціць мацаванне на апоры педалі.

Падлучыць і зашчапіць раз'ём.

Праверыць загаранне стоп-сігналаў пры ўключаным запальванні і націску на педаль тормазу.

Усталяваць ніжняе абліцоўванне.

Сістэма ABS

У залежнасці ад мадэлі і складу абсталявання на аўтамабілях BMW можа ўстанаўліваецца сістэма антыблакіроўкі тармазоў MARK IV вытворчасці фірмы TEVES. З верасня 1991 г. сістэма ABS усталёўваецца на ўсе серыйна якія выпускаюцца аўтамабілі. Наступнае абсталяванне аўтамабіля сістэмай ABS немагчыма.

Сістэма ABS перашкаджае блакаванню колаў пры рэзкім тармажэнні. Дзякуючы гэтаму пры поўным тармажэнні цалкам захоўваецца кіравальнасць аўтамабіля.

Сістэма ABS пачынае гатовая да функцыянавання пры ўключэнні запальвання і хуткасцях, пачынальна прыкладна з 8 км/гадзіна. Яна кіруе ўсімі працэсамі тармажэння ў галіне блакіроўкі

Размешчаныя на кожным коле па двух датчыка ліку абарачэнняў вымяраюць хуткасць кручэння колаў. Па сігналах ад асобных колаў блок кіравання вылічае сярэднюю хуткасць, якая прыкладна адпавядае хуткасці руху аўтамабіля. У выніку параўнання хуткасці кручэння асобнага кола з сярэдняй хуткасцю кручэння ўсіх колаў электронны блок кіравання вызначае стан прабуксоўкі кола і тым самым можа ўсталяваць, што кола набліжаецца да стану блакавання.

Як толькі пачынаецца блакіроўка, гэта значыць калі ціск у тармазным суппорце яшчэ занадта вяліка ў адносінах да счаплення кола з дарожным пакрыццём, блок кіравання вытрымоўвае на падставе сігналаў ад датчыкаў ліку абарачэнняў ціск вадкасці сталым. Гэта значыць што ціск у тармазным суппорце не павялічваецца нават пры мацнейшым націску на педаль тормазу. Калі схільнасць да блакавання не знікае ціск тармазной вадкасці змяншаецца шляхам адкрыцця выпускнога вентыля. Пры гэтым ён адчыняецца роўна на гэтулькі, каб каб кола пачало ізноў круціцца, затым ціск падтрымліваецца ізноў сталым.



Калі хуткасць кручэння кола пераўзыходзіць вызначанае значэнне, гідраўлічная сістэма ізноў падвышае ціск, аднак не перавышаючы значэнне ціску тармажэння, якое ствараецца кіроўцам пры націску на педаль тормазу.

Гэты працэс паўтараецца для кожнага кола, пакуль не адпускаецца педаль тормазу ці амаль да прыпынку аўтамабіля (каля 3 км/гадзіна).

Схема кантролю ў электронным блоку кіравання забяспечвае адключэнне сістэмы ABS пры яе адмове (напрыклад, абрыў провада) або пры зніжэнні напружання харчавання (напружанне акумулятара ніжэй за 10,5 вольт), што індыкуецца загараннем кантрольнай лямпы ABS на прыборнай дошцы. У гэтым выпадку паводзіны аўтамабіля пры тармажэнні такое ж, як калі б сістэма ABS не была ўсталявана.

Пры загаранні кантрольнай лямпы ABS (сігналізацый адключэння сістэмы ABS) зважаць на наступныя пункты:

• Спыніць аўтамабіль, выключыць рухавік і запусціць яго зноў.
• Праверыць напружанне акумулятара. Калі напруга менш 10,5 у, зарадзіць акумулятар.

Увага: Калі кантрольная лямпа ABS загараецца ў пачатку паездкі, а затым згасае, гэта азначае, што напруга акумулятара спачатку было нізкім, а затым павысілася за кошт зарада ад генератара.

Падняць аўтамабіль, зняць колы, праверыць цэласнасць электрычных правадоў датчыкаў ліку абарачэнняў (адсутнасць працёртасцяў).

Далейшую праверку сістэмы ABS вырабляць на станцыі абслугоўвання.

Увага: Перад правядзеннем электразварачных прац варта адключыць раз'ём электроннага блока кіравання. Раз'ём адлучаць толькі пры выключаным запальванні. Пры фарбавальных працах блок кіравання можа падвяргацца толькі кароткачасоваму ўздзеянню тэмпературы максімальна да 95°C і доўгачасова (прыкладна да 2 гадзін) уздзеянню тэмпературы максімальна да 85°C.