Праверка і замена свечак запальвання (BMW X5 E53)

Праверку і замену свечак запальвання (СЗ) неабходна праводзіць у наступным парадку. Заглушыць рухавік і даць яму астыць да тэмпературы навакольнага асяроддзя. Праверыць стан камплекта новых СЗ і іх міжэлектродную адлегласць. Карэктаваць зазор магчыма толькі ў двухэлектродных СЗ, шляхам подгибанием падставы бакавога электрода з дапамогай рэгулятара з насечкамі да дасягнення неабходнай велічыні зазору.

• Праверыць стан парцалянавага ізалятара на адсутнасць расколін. На астуджаным рухавіку зняць шпулькі запальвання (КЗ), папярэдне прамаркіраваўшы іх. Прадуць сціснутым паветрам свячныя студні, можна выкарыстоўваць звычайную роварную помпу. Рэкамендуецца паслядоўная замена СЗ. Вывярнуць СЗ варта адмысловым свячным ключом, круцячы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі.
• Параўнаць стан вынятай свечкі запальвання са стандартнымі варыянтамі для адзнакі стану рухавіка:
• шэры колер электродаў і ізалятара сярэдняй гушчыні сведчыць аб звычайнай працы свечак і сістэмы падрыхтоўкі паліўнай сумесі;
• чорны колер электродаў і ізалятара сведчыць аб тым, што сумесь занадта багатая;
• светла-шэры колер электродаў і ізалятара сведчыць аб тым, што сумесь занадта бедная;
• замасліванне электродаў і ізалятара сведчыць аб тым, што свечкі працуюць з перабоямі ці маецца падвышаны знос поршневых кольцаў.
• Праверыць ізалятар свечкі на наяўнасць слядоў токаў уцечкі, якія бачныя ў выглядзе тонкіх адвольных слядоў на паверхні ізалятара. Чыннікам з'яўлення слядоў з'яўляецца дрэнны кантакт у штэкеры свечкі. Такое штэкернае злучэнне (ШС) замяніць.
• Вырабіць тонкі пласт антиприхватывающего складу на разьбовую частку новых свечак запальвання, усталяваць свечку ў адтуліны галоўкі блока цыліндраў і загарнуць яе ад рукі да ўпора. Выкарыстоўваючы галоўку свячнога ключа і дынамаметрычны варот загарнуць свечку запальвання момантам 25 Н·м (2,5 кгс · м). Устанавіць КЗ запальвання на сваё месца. Замяніць астатнія СЗ, як апісана вышэй.