- Provjerite ima li na porculanskom izolatoru pukotina. Na ohlađenom motoru uklonite zavojnice paljenja (IC), prethodno ih označivši. Ispuhajte otvore za svjećice komprimiranim zrakom; Preporuča se zamijeniti SZ uzastopno. Svjećicu treba odvrnuti pomoću posebnog ključa za svjećice, okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- Usporedite stanje uklonjene svjećice sa standardnim opcijama za procjenu stanja motora:
- siva boja elektroda i izolatora srednje gustoće označava normalan rad svjećica i sustava za pripremu mješavine goriva;
- crna boja elektroda i izolatora ukazuje da je smjesa prebogata;
- svijetlo siva boja elektroda i izolatora ukazuje da je smjesa previše siromašna;
- zauljenost elektroda i izolatora ukazuje na to da svjećice rade s prekidima ili da postoji povećano trošenje klipnih prstenova.
- Provjerite ima li na izolatoru svjećice tragova struje curenja, koji su vidljivi kao tanke, nasumične oznake na površini izolatora. Razlog za pojavu tragova je loš kontakt u svjećici. Ovaj utični spoj (PC) mora se zamijeniti.
- Nanesite tanki sloj smjese protiv zapinjanja na dio s navojem novih svjećica, ugradite svjećicu u rupe na glavi cilindra i zategnite je rukom dok ne stane. Pomoću ključa za svjećice i moment ključa zategnite svjećicu na moment od 25 Nm (2,5 kgf·m). Instalirajte kratki spoj paljenja na njegovo mjesto. Zamijenite preostali SZ kako je gore opisano.
Izvorni materijal nalazi se na web stranici «BMWMAN.RU»