Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Проверка и смяна на запалителни свещи

Проверка и смяна на запалителни свещи (BMW X5 E53)

            0

Проверката и подмяната на запалителните свещи (SP) трябва да се извърши в следния ред. Изключете двигателя и го оставете да се охлади до температурата на околната среда. Проверете състоянието на новия комплект SZ и тяхното междуелектродно разстояние. Разстоянието може да се регулира само за двуелектродни запалителни свещи чрез огъване на основата на страничния електрод с помощта на регулатор с прорези, докато се постигне необходимият размер на разстоянието.
  • Проверете състоянието на порцелановия изолатор за пукнатини. При охладен двигател отстранете бобините за запалване (IC), като предварително сте ги маркирали. Продухайте кладенците на свещите със сгъстен въздух; Препоръчително е SZ да се смени последователно. Свещта трябва да се развие с помощта на специален ключ за свещи, като се завърти обратно на часовниковата стрелка.
  • Сравнете състоянието на свалената свещ със стандартните опции, за да оцените състоянието на двигателя:
    • сивият цвят на електродите и изолаторът със средна плътност показва нормалната работа на запалителните свещи и системата за подготовка на горивната смес;
    • черният цвят на електродите и изолатора показва, че сместа е твърде богата;
    • светлосив цвят на електродите и изолатора показва, че сместа е твърде бедна;
    • смазването на електродите и изолатора показва, че свещите работят с прекъсвания или има повишено износване на буталните пръстени.
  • Проверете изолатора на запалителната свещ за следи от токове на утечка, които се виждат като тънки произволни петна по повърхността на изолатора. Причината за появата на следи е лош контакт в свещта на свещта. Тази щепселна връзка (PC) трябва да се смени.
  • Нанесете тънък слой противозадирна смес върху резбовата част на новите запалителни свещи, монтирайте свещта в отворите на главата на цилиндъра и я затегнете на ръка, докато спре. С помощта на ключ за свещи и динамометричен ключ затегнете свещта до въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m). Монтирайте късото съединение на запалването на мястото му. Сменете останалите SZ, както е описано по-горе.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Поддръжка
Следващи статии

Проверка на състоянието на батерията
Проверка на състоянието на задвижващите ремъци
Проверка на състоянието на маркучи и тръбопроводи
Джанти и гуми
Проверка на кормилната система
Смазване на устройства за заключване на тялото
Проверка на предпазните колани
Проверка на чистачките на предното стъкло
Смяна на спирачна течност
Смяна на охлаждащата течност


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Смяна на запалителни свещи/проверка на електрически връзки BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Смяна на запалителни свещи BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Водачи на клапани — проверка и смяна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 23 + 18 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.