- Skontrolujte stav porcelánového izolátora, či nemá praskliny. Pri studenom motore vyberte zapaľovacie cievky (KZ), tým, že ich najprv označíte. Jamky zapaľovacích sviečok vyfúkajte stlačeným vzduchom, môžete použiť bežnú pumpu na bicykel. Odporúča sa sekvenčná výmena SZ. Odskrutkujte SZ pomocou špeciálneho kľúča na sviečku a otočte ho proti smeru hodinových ručičiek.
- Porovnajte stav odstránenej zapaľovacej sviečky so štandardnými možnosťami na posúdenie stavu motora:
- šedá farba elektród a izolátora strednej hustoty naznačuje normálnu prevádzku sviečok a systému prípravy palivovej zmesi;
- čierna farba elektród a izolátora naznačuje, že zmes je príliš bohatá;
- svetlošedá farba elektród a izolátora naznačuje, že zmes je príliš chudobná;
- olejovanie elektród a izolátora naznačuje, že sviečky sú prerušované alebo dochádza k zvýšenému opotrebovaniu piestnych krúžkov.
- Skontrolujte, či na izolátore zapaľovacej sviečky nie sú stopy zvodových prúdov, ktoré sú viditeľné ako tenké náhodné značky na povrchu izolátora. Dôvodom výskytu stôp je zlý kontakt v zástrčke sviečky. Toto zástrčkové pripojenie (ShS) nahradiť.
- Na závity nových sviečok naneste tenkú vrstvu zmesi proti zadieraniu, nainštalujte sviečku do otvorov v hlave valca a otáčajte ňou rukou, kým sa nezastaví. Pomocou nástrčného kľúča na zapaľovacie sviečky a momentového kľúča dotiahnite zapaľovaciu sviečku momentom 25 N.m (2,5 kgf·m). Nainštalujte skrat zapaľovania na jeho miesto. Vymeňte zostávajúce životopisy podľa popisu vyššie.