- Ellenőrizze a porcelán szigetelő állapotát, nincs-e rajta repedés. Hideg motor mellett távolítsa el a gyújtótekercseket (KZ), először felcímkézve őket. Fújja ki a gyújtógyertya lyukakat sűrített levegővel, használhat normál kerékpárszivattyút. Az SZ szekvenciális cseréje javasolt. Csavarja le az SZ-t egy speciális gyertyakulccsal, az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.
- Hasonlítsa össze az eltávolított gyújtógyertya állapotát a standard opciókkal a motor állapotának felméréséhez:
- az elektródák és a közepes sűrűségű szigetelő szürke színe a gyertyák és az üzemanyag-keverék-előkészítő rendszer normál működését jelzi;
- az elektródák és a szigetelő fekete színe azt jelzi, hogy a keverék túl gazdag;
- az elektródák és a szigetelő világosszürke színe azt jelzi, hogy a keverék túl sovány;
- az elektródák és a szigetelő olajozása azt jelzi, hogy a gyertyák szaggatottak, vagy a dugattyúgyűrűk fokozottan kopnak.
- Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya szigetelőjén vannak-e szivárgási áramok, amelyek vékony véletlenszerű jelekként láthatók a szigetelő felületén. A nyomok megjelenésének oka a gyertya csatlakozójának rossz érintkezése. Ez a dugós csatlakozás (ShS) cserélje ki.
- Vigyen fel vékony réteg beragadásgátló anyagot az új gyújtógyertyák menetére, helyezze be a gyújtógyertyát a hengerfej furataiba, és kézzel forgassa ütközésig. A gyújtógyertya-kulcs és a nyomatékkulcs foglalatával húzza meg a gyújtógyertyát 25 Nm nyomatékkal (2,5 kgf·m). Szerelje be a gyújtászárat a helyére. Cserélje ki a fennmaradó önéletrajzokat a fent leírtak szerint.