- Ellenőrizze a porcelán szigetelő állapotát, nincs-e rajta repedés. Hűtött motoron távolítsa el a gyújtótekercseket (IC), miután előzőleg megjelölte őket. Fújja ki a gyújtógyertya lyukakat sűrített levegővel, használhat hagyományos kerékpárszivattyút. Az SZ szekvenciális cseréje javasolt. A gyújtógyertyát speciális gyújtógyertyakulccsal kell kicsavarni, az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.
- Hasonlítsa össze az eltávolított gyújtógyertya állapotát a standard opciókkal a motor állapotának felméréséhez:
- az elektródák és a közepes sűrűségű szigetelő szürke színe a gyújtógyertyák és az üzemanyag-keverék előkészítő rendszer normál működését jelzi;
- az elektródák és a szigetelő fekete színe azt jelzi, hogy a keverék túl dús;
- az elektródák és a szigetelő világosszürke színe azt jelzi, hogy a keverék túl sovány;
- az elektródák és a szigetelő olajozása azt jelzi, hogy a gyújtógyertyák szakaszosan működnek, vagy a dugattyúgyűrűk fokozottan kopnak.
- Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya szigetelőjén vannak-e szivárgóáramok nyomai, amelyek vékony, véletlenszerű jelekként láthatók a szigetelő felületén. A nyomok megjelenésének oka a gyújtógyertya rossz érintkezése. Ezt a csatlakozót (PC) ki kell cserélni.
- Vigyen fel vékony réteg beragadásgátló csavargot az új gyújtógyertyák menetes részére, helyezze be a gyújtógyertyát a hengerfej furataiba, és húzza meg kézzel ütközésig. Egy gyújtógyertya-kulcs és egy nyomatékkulcs segítségével húzza meg a gyújtógyertyát 25 Nm (2,5 kgf·m) nyomatékkal. Szerelje be a gyújtás rövidzárlatát a helyére. Cserélje ki a fennmaradó SZ-t a fent leírtak szerint.
[Az eredeti cikk elérhető a weboldalon «BMWMan»]