- Проверите стање порцеланског изолатора за пукотине. Када је мотор хладан, уклоните завојнице за паљење (КЗ), тако што ће их прво означити. Издувајте бунаре за свећице компримованим ваздухом, можете користити обичну пумпу за бицикл. Препоручује се узастопна замена СЗ. Одврните СЗ посебним кључем за свеће, окрећући га у смеру супротном од казаљке на сату.
- Упоредите стање уклоњене свећице са стандардним опцијама да бисте проценили стање мотора:
- сива боја електрода и изолатора средње густине указује на нормалан рад свећа и система за припрему мешавине горива;
- црна боја електрода и изолатора указује на то да је смеша превише богата;
- светло сива боја електрода и изолатора указује на то да је смеша превише мршава;
- подмазивање електрода и изолатора указује на то да су свеће испрекидане или да је дошло до повећаног хабања клипних прстенова.
- Проверите на изолатору свећице трагове струјања цурења, који су видљиви као танке насумичне ознаке на површини изолатора. Разлог за појаву трагова је лош контакт у утикачу свеће. Ова утичница (СхС) заменити.
- Нанесите танак слој смеше против загријавања на навоје нових свећица, уградите свећицу у отворе на глави цилиндра и окрените је руком док се не заустави. Користећи утичницу кључа за свећице и момент кључа, затегните свећицу на 25 Н.м (2,5 кгф м). Уградите кратки спој за паљење на његово место. Замените преостале ЦВ као што је горе описано.