- Проверите стање порцеланског изолатора за пукотине. На хлађеном мотору уклоните завојнице паљења (ИЦ), претходно их означите. Издувајте бунаре за свећице компримованим ваздухом, можете користити обичну пумпу за бицикле. Препоручује се замена СЗ узастопно. Свећицу треба одврнути помоћу посебног кључа за свећице, окрећући га у смеру супротном од казаљке на сату.
- Упоредите стање уклоњене свећице са стандардним опцијама да бисте проценили стање мотора:
- сива боја електрода и изолатора средње густине указује на нормалан рад свећица и система за припрему мешавине горива;
- црна боја електрода и изолатора указује да је смеша превише богата;
- светло сива боја електрода и изолатора указује да је смеша превише мршава;
- подмазаност електрода и изолатора указује на то да свећице раде с прекидима или да је дошло до повећаног хабања клипних прстенова.
- Проверите да ли на изолатору свећице постоје трагови цурења, који су видљиви као танке, насумичне ознаке на површини изолатора. Разлог за појаву трагова је лош контакт у свећици. Овај утични прикључак (ПЦ) мора бити замењен.
- Нанесите танак слој смеше против загријавања на део са навојем нових свећица, уградите свећицу у отворе на глави цилиндра и затегните је руком док се не заустави. Користећи кључ за свећице и момент кључ, затегните свећицу на обртни момент од 25 Нм (2,5 кгф м). Инсталирајте кратки спој паљења на његово место. Замените преостали СЗ као што је горе описано.
[Текст чланка је копиран са онлајн ресурса: «BMWMAN.ru»]