Ова шема вам омогућава да не мењате смер ротације точкова, јер. промена доводи до интензивног хабања гума. Такође се не препоручује преуређивање предњих точкова уназад и обрнуто.
Из безбедносних разлога, вентил се увек мора заменити приликом замене или скидања гума без зрачнице. У зависности од врсте диска, користе се различити завртњи за монтажу.
По завршетку преуређења точкова, потребно је проверити притисак у гумама точкова и проверити поузданост затезања вијака точкова манометријским кључем, обртним моментом од 140 Н.м (14,0 кгф м). Периодично, сваких 1000 км, проверавајте затегнутост вијака.
Уградите само суве и чисте завртње. Ако је навој оштећен, вијак се мора заменити.
Локација браве (горња стрелица), у односу на вентил (доња стрелица) приказано на сл. 2.36.
Ова позиција минимизира неравнотежу узроковану тежином новог вијка.
Водите рачуна да не оштетите лак на точковима од лаке легуре. У случају случајног оштећења, вратите премаз слојем лака.
Пажња! Приликом замене гума и точкова на возилу са сателитским навигационим системом, систем се мора поново калибрисати.
Замена точкова је детаљно описана у одељку «Точкови и гуме».