Ova shema vam omogućuje da ne mijenjate smjer rotacije kotača, jer. promjena dovodi do intenzivnog trošenja gume. Također se ne preporučuje preuređivanje prednjih kotača natrag i obrnuto.
Iz sigurnosnih razloga, ventil se uvijek mora zamijeniti prilikom zamjene ili uklanjanja guma bez zračnica. Ovisno o vrsti diska, koriste se različiti pričvrsni vijci.
Po završetku preuređivanja kotača potrebno je provjeriti tlak u gumama kotača i provjeriti pouzdanost zatezanja vijaka kotača manometrijskim ključem, momentom od 140 N.m (14,0 kgfm). Povremeno, svakih 1000 km, provjerite zategnutost vijaka.
Montirajte samo suhe i čiste vijke. Ako je navoj oštećen, vijak se mora zamijeniti.
Položaj zasuna brave (gornja strelica), u odnosu na ventil (donja strelica) prikazano na sl. 2.36.
Ovaj položaj smanjuje neravnotežu uzrokovanu težinom novog vijka.
Pazite da ne oštetite lak na kotačima od lake legure. U slučaju slučajnog oštećenja, obnovite premaz slojem laka.
Pažnja! Prilikom mijenjanja guma i kotača na vozilu sa satelitskim navigacijskim sustavom potrebno je ponovno kalibrirati sustav.
Zamjena kotača je detaljno opisana u odjeljku «Kotači i gume».