Ova shema omogućuje da se ne mijenja smjer rotacije kotača, jer Promjena rezultira intenzivnim trošenjem guma. Također se ne preporučuje pomicanje prednjih kotača unatrag i obrnuto.
Prilikom zamjene ili uklanjanja guma bez zračnica, iz sigurnosnih razloga bitno je zamijeniti ventil. Ovisno o vrsti diska, koriste se različiti pričvrsni vijci.
Nakon završetka rotacije kotača, potrebno je provjeriti tlak u gumama i provjeriti pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje kotača pomoću tlačnog ključa, na moment od 140 Nm (14,0 kgf·m). Povremeno, svakih 1000 km, provjerite zategnutost vijaka.
Montirajte samo suhe i čiste vijke. Ako je navoj oštećen, vijak se mora zamijeniti.
Položaj zasuna brave (gornja strelica), u odnosu na ventil (donja strelica) prikazano na sl. 2.36.
Ovaj položaj smanjuje neravnotežu uzrokovanu masom novog vijka.
Pazite da ne oštetite lakirani premaz na kotačima od lake legure. Ako je slučajno oštećen, obnovite premaz slojem laka.
Pažnja! Prilikom mijenjanja guma i kotača na vozilu sa satelitskim navigacijskim sustavom potrebno je ponovno kalibrirati sustav.
Detaljne informacije o zamjeni kotača nalaze se u odjeljku "Kotači i gume".
Tekst se temelji na web stranici BMWman.ru