Stanje pogonskih remena mora se provjeriti sljedećim redoslijedom.
- Postavite parkirnu kočnicu automobila, ugasite motor, otvorite poklopac motora i pustite da se ohladi. Pomoću svjetiljke prijeđite prstima po duljini svakog remena, pipajući ima li pukotina i raslojavanja.
- Provjerite ima li pojaseva istrošenosti i "ćelavih mrlja" - područja ispoliranih do sjaja. Svaki remen treba pregledati s obje strane.
- Provjerite napetost remena pritiskom na njega palcem i određivanjem stupnja njegovog otklona. Količina otklona mjeri se ravnalom. Praktično pravilo je da ako je razmak između središta remenica između 180 i 280 mm, otklon bi trebao biti 6 mm, ako je razmak između središta remenica između 300 i 400 mm, otklon bi trebao biti 13 mm. Klinasti remen zateže automatski zatezač i nije potrebno provjeravati njegovu napetost tijekom održavanja.
- Provjerite ima li na pojasu naslaga prljavštine, kamenčića između rebara i naslaga gume na dnu rebara. Provjerite istrošenost bočnih površina remena (crtež. 2.38, a), novi remen ima trapezoidna rebra.
- Provjerite izvlakač remena (uže). Kada se nosi, vidi se na dnu rebara (crtež. 2.38, b). Određeno prisutnošću svjetlijih područja.
- Provjerite ima li poprečnih pukotina na stražnjoj strani remena (crtež. 2.38. V).
- Provjerite raslojavanje pojedinih rebara na stražnjoj strani remena (crtež. 2.38, g).
- Provjerite ima li istrošenosti vanjskih pojaseva remena (crtež. 2.38. e).
- Provjerite ima li bočnih pukotina na pojasu (crtež. 2.38, d).
- Provjerite ima li pukotina na rebrima remena (crtež. 2.38, i).
- Provjerite ima li pukotina na pojedinim poprečnim rebrima remena (crtež. 2.38, do).
- Ako postoji jedan ili više od gore navedenih nedostataka, zamijenite remen. Provjerite je li remen ostario tražeći male pukotine.
Izvorni izvor članka nalazi se na web stranici: BMWman.ru