Състоянието на задвижващите ремъци трябва да се провери в следния ред.
- Поставете ръчната спирачка на колата, изключете двигателя, отворете капака и я оставете да изстине. С помощта на фенерче прокарайте пръсти по дължината на всеки колан, като опипате за пукнатини и разслояване.
- Проверете ремъците за износване и за "плешивини" - полирани до блясък места. Всеки колан трябва да бъде инспектиран от двете страни.
- Проверете напрежението на колана, като го натиснете с палец и определите степента на неговото отклонение. Размерът на отклонението се измерва с линийка. Основното правило е, че ако разстоянието между центровете на макарите е между 180 и 280 mm, деформацията трябва да бъде 6 mm, ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде 13 mm. Клиновият ремък се опъва от автоматичен обтегач и не е необходимо да се проверява опъването му при поддръжка.
- Проверете колана за отлагания на мръсотия, камъни между ребрата и гумени натрупвания в основата на ребрата. Проверете износването на страничните повърхности на ремъците (фиг. 2.38, а), новият колан е с трапецовидни ребра.
- Проверете теглича на ремъка (кордата). При носене се вижда в основата на ребрата (фиг. 2.38, b). Определя се от наличието на по-светли зони.
- Проверете за напречни пукнатини по задната страна на колана (фиг. 2.38. V).
- Проверете за разслояване на отделни ребра от задната страна на колана (фиг. 2.38, g).
- Проверете за протриване на външните колани на колана (фиг. 2.38. д).
- Проверете за странични счупвания на колана (фиг. 2.38, d).
- Проверете за счупвания в ребрата на колана (фиг. 2.38 и).
- Проверете за счупвания на отделни напречни ребра на колана (фиг. 2.38, до).
- Ако са налице един или повече от горните дефекти, сменете ремъка. Проверете колана за стареене, като потърсите малки пукнатини.
[Оригинална публикация, публикувана на уебсайта BMWman.ru]