Проверка на спирачната система (BMW X5 E53)

Внимание! При работа по спирачната система е забранено използването на сгъстен въздух и разтворители на бензинова основа.

Дисковите спирачки имат вградени сензори за индикатор за износване на накладките. Информацията за износването на спирачните накладки се показва на арматурното табло и нейната индикация изисква незабавна смяна на спирачните накладки.

Дебелина на подложките

Дебелината на външните накладки на спирачните накладки може да се определи без да се сваля колелото. В този случай е необходимо да позиционирате автомобила така, че в отвора на диска да се появи процеп за индикатора за износване (фиг. 2.31).



Инсталирайте инструмента "34.1.260" през джантата в гнездото и натиснете инструмента срещу спирачната накладка. Преместете пръстена (1) докрай в посоката, посочена от стрелката, и прочетете показанията.

Фрикционна накладка с дебелина 5 мм осигурява пробег на превозното средство от минимум 3000 км. Минимално допустимата му дебелина е 3,0 мм. Ако дебелината му се доближи до граничната стойност, е необходимо да се отстрани блокът и да се провери действителната степен на износване с габарит и да се оцени по-нататъшната му възможност за използване. Опитът показва, че спирачната накладка намалява с 1 мм, когато автомобилът измине 1000 км при неблагоприятни условия. Ако дебелината на накладката е по-малка от 3,0 mm или е износена неравномерно, сменете спирачните накладки (4 бр.) на целия мост.

Внимание! Ако се открият и най-малките признаци на неизправност в спирачната система, шофирането е строго забранено до отстраняване на причината за възникването му.

Спирачни тръбопроводи и маркучи

Спирачната течност циркулира през твърдо фиксирани стоманени тръби с пластмасово покритие и гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Постоянната и щателна проверка на всички линии е от съществено значение за безопасността на движението.

Механизъм на барабанната ръчна спирачка

За да проверите барабанния механизъм на ръчната спирачка, е необходимо да отстраните задния спирачен диск, както е описано в раздела "Спирачна система". Проверете механизма на барабана в следния ред. Проверете задните спирачки за признаци на изтичане на спирачна течност или замърсяване с грес. Измерете дебелината на фрикционните накладки на задните спирачни челюсти (фиг. 2.32).



Ако поне една подложка има дебелина над главите на нитовете или металната основа в най-тънката си точка, в рамките на 2,0 mm или по-малко, сменете всички обувки (4 бр.).

Лост за ръчна спирачка

Проверете надеждността и работата на лоста на ръчната спирачка в следния ред. Поставете автомобила върху наклонена равнина. Докато го държите на работните спирачки, натиснете ръчната спирачка, докато скоростната кутия трябва да е в неутрално положение, освободете работните спирачки. Ако автомобилът се търкаля, ръчната спирачка трябва да се регулира, вижте раздела "Спирачна система".

• Поставете колата на равна повърхност, повдигнете задната й част и я поставете на стойки.
• Поставете ръчната спирачка на 1 степен. Завъртете колелата на ръка, не трябва да изпитвате спиране.
• Поставете ръчната спирачка на 2 степени. Индикаторът на ръчната спирачка на контролния панел трябва да светне. Завъртете колелата на ръка, трябва да има спиране.
• Поставете ръчната спирачка на 3 степени. Не е възможно колелата да се въртят на ръка; колелото трябва да е с пълна спирачка.
• Допуска се отклонението на разликата в периферната сила на лявото и дясното колело да бъде не повече от 30% от по-голямата стойност (измерват в роликовом на изпитване). Ако разликата в периферната сила е по-голяма, коригирайте отново.
• Проверете лоста за освобождаване за лесно движение и го смажете, ако е необходимо.
• Ако ходът на лоста на ръчната спирачка надвишава повече от 10 зъба на регулиращия винт (храповия механизъм), той трябва да се регулира отново.

(Информация, получена от този онлайн ресурс BMWMan)