Работи по поддръжката на спирачната система (BMW 3 Series E30)

Проверка на нивото на спирачната течност и предупредителната лампа за нивото на спирачната течност

Разширителният резервоар със спирачна течност се намира в двигателното отделение. Има две камери, по една за всяка спирачна верига. Капакът на резервоара има вентилационен отвор, който не трябва да се запушва.

Разширителният резервоар е прозрачен, което ви позволява да контролирате нивото на спирачната течност в него по всяко време.

Когато капачката на резервоара е затворена, нивото на спирачната течност не трябва да е над маркировката MAX или под маркировката MIN.

Използвайте само спирачна течност със спецификация DOT 4.

Поради износването на дисковите спирачки се получава лек спад в нивото на спирачната течност. това е добре.



Ако обаче има рязко спадане на нивото на течността за кратък период от време, това е признак за теч.

Мястото на теча трябва да се намери незабавно. Обикновено течът възниква чрез износени уплътнения на спирачния цилиндър на колелото. От съображения за безопасност е по-добре тази работа да се извърши в сервиз.

Проверка на контролната лампа

Включете запалването, отпуснете ръчната спирачка.



Отстранете конектора "4" от капачката на разширителния резервоар.

Натиснете с пръст контакта в капака.

Асистентът трябва да провери в купето дали индикаторната лампа е светнала. Ако не, проверете окабеляването според електрическата схема.

Проверка на дебелината на спирачните накладки

Когато накладките на предните и задните колела са износени, на арматурното табло светва предупредителна лампичка. В този случай е необходима незабавна подмяна на спирачните накладки.

Маркирайте позицията на диска на колелото върху главината, така че след това да можете да монтирате балансираното колело на първоначалното му място. Разхлабете болтовете на колелата.

Повдигнете колата, свалете колелата.

Измерете дебелината на спирачната накладка с шублер, тоест без задната плоча на челюстта. При барабанни спирачки или ръчна спирачка това изисква премахване на спирачния барабан или спирачния диск.

Границата на износване на накладките на предните и задните дискови спирачки е достигната, когато дебелината на спирачните накладки е 2 mm.

Границата на износване на челюстите на барабанните спирачки е достигната, когато дебелината на спирачните накладки е 1,5 mm.

Когато бъде достигната границата на износване, сменете спирачните накладки наведнъж.

Забележка: Приблизителната оценка на експлоатационния живот на накладките на предните дискови спирачки е износване на накладките от 1 мм на 1000 км. Тази оценка се дава за най-неблагоприятните условия на работа. При нормална употреба подложките издържат много по-дълго. С предна дискова накладка с дебелина 10 мм (покритие плюс задна плоча) остатъчният ресурс е минимум 3000 км.

Външен преглед на спирачната тръба

Външен преглед на спирачната тръба се извършва на всеки 2000 км.

Вдигнете колата.

Почистете спирачната линия.

Моля, обърнете внимание: Спирачните тръби са покрити с пластмасов слой за защита срещу корозия. Ако този слой е повреден, тръбите може да ръждясват. Поради тази причина не трябва да почиствате тръбите с телена четка, шкурка или отвертка.

С помощта на преносима лампа проверете тръбите от главния спирачен цилиндър до спирачните цилиндри на колелата. Главният спирачен цилиндър се намира в двигателното отделение под разширителния съд на спирачната система.

Тръбите не трябва да са прегънати или смачкани. Не трябва да има зони, покрити с корозия или износване. В противен случай сменете частта от тръбата до следващата точка на свързване.

Спирачните маркучи свързват тръбите към спирачните цилиндри на колелата на движещите се части на автомобила. Изработени са от материал, който издържа на високо налягане, но с течение на времето могат да се напукат, надуят25 или да се повредят от остри предмети. В такива случаи те трябва да бъдат сменени незабавно.

За да откриете евентуална повреда, огънете маркучите на ръка. Маркучите не трябва да са усукани. Спазвайте цветовата маркировка на маркучите!

Завъртете волана наляво и надясно, докато спре. В този случай спирачните маркучи не трябва да докосват никакви части на автомобила.

Точките на свързване на спирачните маркучи и тръби не трябва да се намокрят със спирачна течност.

Забележка: Ако разширителният съд и уплътненията са мокри, това не означава дефектен главен цилиндър, а по-скоро е причинено от изтичане на спирачна течност през вентилационния отвор в капачката на резервоара или през уплътнението на капачката.

Проверка на ръчната спирачка

Ръчната спирачка работи на превозни средства със задни барабанни спирачки на 2 задни барабанни спирачки.

При автомобили със задни дискови спирачки ръчната спирачка е вградена в дисковите спирачки като барабанна спирачка. Тъй като ръчната спирачка се задейства рядко, може да възникне корозия на спирачните дискове или замърсяване на спирачните накладки. Затова се препоръчва да карате около 100 м с умерена скорост с леко натегната ръчна спирачка, преди да проверите ръчната спирачка.

Повдигнете задната част на автомобила.

Дръпнете лоста на ръчната спирачка с 3 щраквания. Завъртете двете колела на ръка. Трябва да усетите леко спиране на задните колела.

Дръпнете лоста на ръчната спирачка с 5 щраквания. Сега задните колела трябва да са трудни за завъртане на ръка.

В противен случай регулирайте ръчната спирачка.

Спуснете колата.