Роботи з технічного обслуговування гальмівної системи (BMW 3 Series E30)

Перевірка рівня гальмівної рідини та контрольної лампи опускання рівня гальмівної рідини

Розширювальний бачок із гальмівною рідиною знаходиться в моторному відсіку. Він має дві камери, по одній на кожен гальмівний контур. Кришка бачка має вентиляційний отвір, який не повинен засмічуватися.

Розширювальний бачок прозорий, що дозволяє контролювати рівень гальмівної рідини у ній у будь-який момент.

При закритій кришці бачка рівень гальмівної рідини не повинен розташовуватися вище за відмітку МАХ і нижче за відмітку MIN.

Заливати лише гальмівну рідину специфікації DOT 4.

Із-за зносу дискових гальм відбувається незначне опускання рівня гальмівної рідини. Це нормально.



Якщо ж відбувається сильне падіння рівня рідини протягом короткого часу, це є ознакою її витоку.

Місце витоку має бути знайдено негайно. Як правило, витік відбувається через зношені манжети колісних гальмівних циліндрів. Для безпеки краще здійснити цю роботу на станції обслуговування.

Перевірка контрольної лампи

Включити запалення, відпустити ручне гальмо.

Зняти роз'єм "4" із кришки розширювального бачка.

Натиснути пальцем на контакт у кришці.



Помічнику перевірити в салоні, чи спалахнула контрольна лампа. Якщо ні, перевірте електропроводку за електричною схемою.

Перевірка товщини гальмівних колодок

При зношених гальмівних колодках передніх та задніх коліс на приладовій дошці спалахує сигнальна лампа. В цьому випадку потрібна негайна заміна гальмівних колодок.

Позначити положення диска колеса на маточині, щоб встановити відбалансоване колесо на попереднє місце. Відпустити колісні болти.

Підняти автомобіль, зняти колеса.

Виміряти штангенциркулем завтовшки гальмівної накладки, тобто без задньої плати колодки. На барабанних гальмах або на ручному гальмі для цього потрібно зняти гальмівний барабан або гальмівний диск.

Межа зношування колодок дискових гальм передніх і задніх коліс досягнуто, якщо товщина гальмівних накладок становить 2 мм.

Межа зношування колодок барабанних гальм досягнуто, якщо товщина гальмівних накладок становить 1.5 мм.

Після досягнення межі зносу замінити гальмівні колодки Обов'язково заміняти відразу всі колодки на одній осі.

Вказівка: Грубою оцінкою терміну служби гальмівних колодок дискових гальм передніх коліс є зношування колодки в 1 мм на 1000 км пробігу. Ця оцінка дається для найнесприятливіших умов експлуатації. При нормальній експлуатації колодки служать значно довше. При товщині колодки передніх дискових гальм 10 мм (накладка плюс ззаду) залишковий ресурс становить щонайменше 3000 км.

Зовнішній огляд гальмівного трубопроводу

Зовнішній огляд гальмівного трубопроводу провадиться через кожні 2000 км.

Підняти автомобіль.



Очистити гальмівний трубопровід.

Увага: Гальмівні трубки покриті для захисту від корозії пластмасовим шаром. При пошкодженні цього шару трубки можуть іржавіти. З цієї причини не можна очищати трубки дротяною щіткою, шкіркою або викруткою.

Перевірити з лампою-переноскою трубопроводи від головного гальмівного циліндра до колісних гальмівних циліндрів. Головний гальмівний циліндр знаходиться у моторному відсіку під розширювальним бачком гальмівної системи.

Трубки не повинні бути перегнуті, ні пом'яті. Не повинно бути місць, покритих корозією або з протертістю. В іншому випадку замінити ділянку трубки до місця наступного з'єднання.

Гальмівні шланги сполучають трубки з колісними гальмівними циліндрами на рухомих частинах автомобіля. Вони виготовлені з матеріалу, що витримує високий тиск, але з часом можуть розтріскуватися, разбуха25 - чи можуть пошкоджуватися гострими предметами. В таких випадках вони підлягають негайній заміні.

Для встановлення можливих пошкоджень згинати шланги рукою. Шланги не можна перекручувати. Дотримуватись кольорового маркування, нанесеного на шлангах!

Повертати кермо вліво і вправо до упорів. При цьому гальмівні шланги не повинні торкатися деталей автомобіля.

Місця підключення гальмівних шлангів та трубок не повинні бути вологими від гальмівної рідини.

Увага: Якщо розширювальний бачок та прокладки мокрі, це зовсім не є ознакою дефекту головного гальмівного циліндра, ймовірно, причиною є витікання гальмівної рідини через вентиляційний отвір у кришці бачка або прокладку кришки.

Перевірка гальма стоянки

Гальмо стоянки діє на автомобілях з барабанними гальмами задніх коліс на 2 барабанних гальма на задніх колесах.

На автомобілях з дисковими гальмами задніх коліс гальмо стоянки вбудований як барабанний в дискові гальма. Оскільки гальмо стоянки діє рідко, може статися корозія гальмівних дисків або забруднення гальмівних колодок. Тому рекомендується перед перевіркою гальма стоянки проїхати близько 100 м на помірній швидкості при злегка затягнутому ручному гальмі.

Підняти задню частину автомобіля.

Підтягнути важіль ручного гальма на 3 клацання. Провертати обидва колеса рукою. Повинне відчуватись легке пригальмовування задніх коліс.

Підтягнути важіль ручного гальма на 5 клацань. Тепер задні колеса повинні важко провертатися рукою.

В іншому випадку відрегулювати ручне гальмо.

Опустити автомобіль.

Оригінал розташований на інтернет-порталі: «bmwman.ru»