A fékfolyadékot tartalmazó tágulási tartály a motortérben található. Két kamrája van, mindegyik fékkörhöz egy. A tartály fedelén van egy szellőzőnyílás, amelyet nem szabad eltömíteni.
A tágulási tartály átlátszó, ami lehetővé teszi a benne lévő fékfolyadék szintjének bármikor történő szabályozását.
Zárt tartálysapka mellett a fékfolyadék szintje nem lehet a MAX jelzés felett vagy a MIN jelzés alatt.
Csak DOT 4 fékfolyadékkal töltse fel.
A tárcsafékek kopása miatt a fékfolyadék szintje enyhén csökken. Ez jó.
Ha azonban rövid időn belül erősen csökken a folyadék szintje, az szivárgást jelez.
A szivárgást azonnal meg kell találni. A szivárgás általában a kerékfékhengerek kopott mandzsettáin keresztül történik. A biztonság kedvéért jobb, ha ezt a munkát egy szervizben végezteti el.
Ellenőrző lámpa ellenőrzése
Kapcsolja be a gyújtást, engedje ki a kéziféket.
Távolítsa el a -4-es csatlakozót a tágulási tartály sapkájáról.
Nyomja meg az ujjával a burkolat érintkezőjét.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy ellenőrizze az utastérben, hogy világít-e a figyelmeztető lámpa. Ha nem, ellenőrizze a bekötést a kapcsolási rajz szerint.
A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
Ha az első és a hátsó kerekek fékbetétjei elhasználódtak, egy figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon. Ebben az esetben a fékbetétek azonnali cseréje szükséges.
Jelölje meg a keréktárcsa helyzetét az agyon, hogy ezután a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyére tudja szerelni. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
Emelje fel az autót, vegye le a kerekeket.
Mérje meg a fékbetét vastagságát egy féknyereggel, azaz a hátsó betétlemez nélkül. Dobféken vagy kéziféken ehhez a fékdob vagy a féktárcsa eltávolítása szükséges.
Az első és a hátsó tárcsafékbetétek kopási határát akkor éri el, ha a fékbetétek vastagsága 2 mm.
A dobfékbetétek kopási határát akkor éri el, ha a fékbetétek vastagsága 1,5 mm.
Amikor elérte a kopási határt, cserélje ki a fékbetéteket Ügyeljen arra, hogy egyszerre cserélje ki az összes fékbetétet ugyanazon a tengelyen.
Megjegyzés: Az első tárcsafékbetétek élettartamának hozzávetőleges becslése szerint 1 mm fékbetét kopás 1000 km-enként. Ez a minősítés a legkedvezőtlenebb üzemi körülményekre vonatkozik. Normál használat mellett a betétek sokkal tovább tartanak. 10 mm vastag első tárcsafékbetéttel (trim plus hátlap) a fennmaradó erőforrás legalább 3000 km.
A fékvezeték külső ellenőrzése
A fékvezeték külső ellenőrzését 2000 km-enként elvégzik.
Emelje fel az autót.
Tisztítsa meg a fékcsövet.
Figyelem: A fékcsöveket műanyag réteg borítja a korrózió elleni védelem érdekében. Ha ez a réteg megsérül, a csövek rozsdásodhatnak. Emiatt ne tisztítsa a csöveket drótkefével, csiszolópapírral vagy csavarhúzóval.
Ellenőrizze a lámpatartó csővezetékeket a fő fékhengertől a kerékfékhengerekig. A főfékhenger a motortérben, a fékrendszer tágulási tartálya alatt található.
A csövek nem lehetnek megtörve vagy behorpadva. Nem lehetnek korrózióval vagy horzsolásokkal borított helyek. Ellenkező esetben cserélje ki a csőszakaszt a következő csatlakozásig.
A féktömlők csöveket kötnek össze a kerékfékhengerekkel a jármű mozgó részein. Nagy nyomású anyagból készülnek, de idővel megrepedhetnek, megduzzadhatnak25, vagy éles tárgyak megsérülhetnek. Ilyen esetekben azonnal ki kell cserélni.
Kézzel hajlítsa meg a tömlőket az esetleges sérülések ellenőrzéséhez. A tömlők nem lehetnek megcsavarodva. Ügyeljen a tömlők színjelölésére!
Fordítsa el a kormánykereket balra és jobbra, ameddig csak lehet. Ebben az esetben a féktömlők nem érhetnek hozzá az autóalkatrészekhez.
A féktömlők és fékcsövek csatlakozási pontjai nem lehetnek fékfolyadékkal nedvesek.
Figyelem: Ha a tágulási tartály és a tömítések nedvesek, ez egyáltalán nem a főfékhenger hibájának jele, valószínűleg a fékfolyadék szivárgása a tartálysapkában lévő szellőzőnyíláson vagy a fedél tömítésén keresztül.
A rögzítőfék ellenőrzése
A rögzítőfék a hátsó kerekeken dobfékekkel rendelkező járműveken működik, a hátsó kerekeken pedig 2 dobfék található.
A hátsó tárcsafékekkel felszerelt járműveknél a rögzítőfék dobfékként van beépítve a tárcsafékekbe. Mivel a rögzítőfék ritkán van behúzva, előfordulhat a féktárcsák korróziója vagy a fékbetétek szennyeződése. Ezért a rögzítőfék ellenőrzése előtt ajánlott enyhén behúzott kézifékkel körülbelül 100 m-t haladni mérsékelt sebességgel.
Emelje fel az autó hátsó részét.
Húzza meg a kézifékkart 3 kattanással. Forgassa el mindkét kereket kézzel. Éreznie kell a hátsó kerekek enyhe fékezését.
Húzza meg a kézifékkart 5 kattanással. A hátsó kerekek most már nehezen forgathatók kézzel.
Ellenkező esetben állítsa be a kéziféket.
Engedje le az autót.