Lucrari de intretinere la sistemul de franare (BMW 3 Series E30)

Verificarea nivelului lichidului de frână și a lampa de avertizare pentru nivelul lichidului de frână

Vasul de expansiune cu lichid de frână se află în compartimentul motor. Are două camere, câte una pentru fiecare circuit de frână. Capacul rezervorului are un orificiu de ventilație care nu trebuie să se înfunde.

Rezervorul de expansiune este transparent, ceea ce vă permite să controlați oricând nivelul lichidului de frână din el.

Când capacul rezervorului este închis, nivelul lichidului de frână nu trebuie să fie peste marcajul MAX sau sub marcajul MIN.

Utilizați numai lichid de frână cu specificația DOT 4.

Din cauza uzurii frânelor cu disc, are loc o scădere ușoară a nivelului lichidului de frână. E bine.



Dacă, totuși, există o scădere bruscă a nivelului lichidului într-o perioadă scurtă de timp, acesta este un semn de scurgere.

Locația scurgerii trebuie găsită imediat. De obicei, scurgerile au loc prin garniturile uzate ale cilindrului de frână ale roții. Din motive de siguranță, este mai bine să efectuați această lucrare la o stație de service.

Verificarea lămpii de control

Porniți contactul, eliberați frâna de mână.



Scoateți conectorul "4" din capacul rezervorului de expansiune.

Apăsați cu degetul pe contactul din capac.

Asistentul trebuie să verifice în habitaclu dacă lampa de control s-a aprins. Dacă nu, verificați cablajul conform schemei electrice.

Verificarea grosimii plăcuțelor de frână

Când plăcuțele de frână de pe roțile din față și din spate sunt uzate, pe tabloul de bord se aprinde o lumină de avertizare. În acest caz, este necesară înlocuirea imediată a plăcuțelor de frână.

Marcați poziția discului roții pe butuc, astfel încât apoi să puteți instala roata echilibrată în locul inițial. Slăbiți șuruburile roții.

Ridicați mașina, scoateți roțile.

Măsurați grosimea plăcuței de frână cu un etrier, adică fără placa din spate a sabotului. La frâna cu tambur sau la frâna de mână, acest lucru necesită îndepărtarea tamburului de frână sau a discului de frână.

Limita de uzură a plăcuțelor de frână cu disc față și spate este atinsă atunci când grosimea garniturilor de frână este de 2 mm.

Limita de uzură a saboților de frână cu tambur este atinsă atunci când grosimea garniturilor de frână este de 1,5 mm.

Când se atinge limita de uzură, înlocuiți plăcuțele de frână. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe o axă.

Notă: O estimare aproximativă a duratei de viață a plăcuțelor de frână cu disc față este o uzură a plăcuțelor de 1 mm la 1000 km. Acest rating este dat pentru cele mai nefavorabile condiții de funcționare. În cazul utilizării normale, tampoanele durează mult mai mult. Cu o grosime a plăcuței de frână cu disc față de 10 mm (suprapunere plus placa din spate) resursa rămasă este de cel puțin 3000 km.

Inspecția externă a conductei de frână

Inspecția externă a conductei de frână se efectuează la fiecare 2000 km.

Ridicați mașina.

Curățați conducta de frână.

Vă rugăm să rețineți: Țevile de frână sunt acoperite cu un strat de plastic pentru a proteja împotriva coroziunii. Dacă acest strat este deteriorat, tuburile pot rugini. Din acest motiv, nu trebuie să curățați tuburile cu o perie de sârmă, șmirghel sau șurubelniță.

Folosind o lampă portabilă, verificați conductele de la cilindrul principal de frână la cilindrii de frână ale roții. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor sub rezervorul de expansiune al sistemului de frânare.

Tuburile nu trebuie să fie îndoite sau zdrobite. Nu trebuie să existe zone acoperite cu coroziune sau uzură. În caz contrar, înlocuiți secțiunea tubului până la următorul punct de conectare.

Furtunurile de frână conectează tuburile la cilindrii de frână ale roților de pe părțile mobile ale vehiculului. Sunt realizate din material care poate rezista la presiune mare, dar în timp se pot crăpa, se umfla25- sau pot fi deteriorate de obiecte ascuțite. În astfel de cazuri, acestea trebuie înlocuite imediat.

Pentru a detecta posibile daune, îndoiți furtunurile cu mâna. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Respectați marcajele de culoare de pe furtunuri!

Rotiți volanul la stânga și la dreapta până când se oprește. În acest caz, furtunurile de frână nu trebuie să atingă nicio parte a vehiculului.

Punctele de conectare ale furtunurilor și conductelor de frână nu trebuie să fie umede cu lichid de frână.

Notă: Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede, acest lucru nu indică un cilindru principal defect, ci mai degrabă este cauzat de scurgerea lichidului de frână prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului sau prin garnitura capacului.

Verificarea frânei de parcare

Frâna de parcare funcționează la vehiculele cu frâne cu tambur din spate pe 2 frâne cu tambur din spate.

La vehiculele cu frâne cu disc din spate, frâna de parcare este încorporată în frânele cu disc ca o frână cu tambur. Deoarece frâna de parcare este aplicată rar, poate apărea coroziunea discurilor de frână sau contaminarea plăcuțelor de frână. Prin urmare, se recomandă să circulați aproximativ 100 m cu viteză moderată cu frâna de mână ușor aplicată înainte de a verifica frâna de mână.

Ridicați partea din spate a vehiculului.

Trageți maneta frânei de mână cu 3 clicuri. Rotiți ambele roți cu mâna. Ar trebui să simțiți o frânare ușoară a roților din spate.

Trageți maneta frânei de mână cu 5 clicuri. Acum, roțile din spate ar trebui să fie greu de rotit cu mâna.

În caz contrar, reglați frâna de mână.

Coborâți mașina.