Vasul de expansiune cu lichid de frână se află în compartimentul motor. Are două camere, câte una pentru fiecare circuit de frână. Capacul rezervorului are un orificiu de aerisire care nu trebuie înfundat.
Rezervorul de expansiune este transparent, ceea ce vă permite să controlați oricând nivelul lichidului de frână din el.
Cu capacul rezervorului închis, nivelul lichidului de frână nu trebuie să fie peste marcajul MAX sau sub marcajul MIN.
Umpleți numai cu lichid de frână DOT 4.
Din cauza uzurii frânelor cu disc, are loc o scădere ușoară a nivelului lichidului de frână. Este în regulă.
Dacă, totuși, există o scădere puternică a nivelului lichidului într-un timp scurt, acesta este un semn de scurgere.
Scurgerea trebuie găsită imediat. De regulă, scurgerile apar prin manșetele uzate ale cilindrilor de frână ale roților. Pentru siguranță, este mai bine să efectuați această lucrare la o stație de service.
Verificarea lămpii de control
Porniți contactul, eliberați frâna de mână.
Scoateți conectorul -4- din capacul rezervorului de expansiune.
Apăsați cu degetul pe contactul din capac.
Solicitați unui asistent să verifice în cabină pentru a vedea dacă lampa de avertizare este aprinsă. Dacă nu, verificați cablarea conform diagramei de cablare.
Verificarea grosimii plăcuțelor de frână
Când plăcuțele de frână ale roților din față și din spate sunt uzate, o lampă de avertizare se aprinde pe tabloul de bord. În acest caz, este necesară înlocuirea imediată a plăcuțelor de frână.
Marcați poziția discului de roată pe butuc, astfel încât apoi să puteți instala roata echilibrată în locul inițial. Slăbiți șuruburile roților.
Ridicați mașina, scoateți roțile.
Măsurați grosimea garniturii de frână cu un etrier, adică fără placa plăcuței din spate. La frânele cu tambur sau pe o frână de mână, aceasta necesită îndepărtarea tamburului de frână sau a discului de frână.
Limita de uzură a plăcuțelor de frână cu disc față și spate este atinsă dacă grosimea plăcuțelor de frână este de 2 mm.
Limita de uzură a plăcuțelor de frână cu tambur este atinsă dacă grosimea plăcuțelor de frână este de 1,5 mm.
Când se atinge limita de uzură, înlocuiți plăcuțele de frână. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe aceeași axă simultan.
Notă: O estimare aproximativă a duratei de viață a plăcuțelor de frână cu disc față este uzura plăcuțelor de 1 mm la 1000 km. Acest rating este dat pentru cele mai nefavorabile condiții de funcționare. În condiții normale de utilizare, tampoanele durează mult mai mult. Cu o grosime a plăcuței de frână cu disc față de 10 mm (ornamente plus placa din spate) resursa rămasă este de cel puțin 3000 km.
Inspecție externă a conductei de frână
O inspecție externă a conductei de frână este efectuată la fiecare 2000 km.
Ridicați mașina.
Curățați conducta de frână.
Atentie: Conductele de frana sunt acoperite cu un strat de plastic pentru a proteja impotriva coroziunii. Dacă acest strat este deteriorat, tuburile pot rugini. Din acest motiv, nu curățați tuburile cu o perie de sârmă, șmirghel sau o șurubelniță.
Verificați cu un suport de lampă conductele de la cilindrul principal de frână la cilindrii de frână ale roții. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor sub rezervorul de expansiune al sistemului de frânare.
Tuburile nu trebuie să fie îndoite sau înțepate. Nu trebuie să existe locuri acoperite cu coroziune sau cu abraziuni. În caz contrar, înlocuiți secțiunea tubulaturii până la următoarea conexiune.
Furtunurile de frână conectează tuburile la cilindrii de frână ale roților de pe părțile mobile ale vehiculului. Sunt fabricate din material de înaltă presiune, dar se pot crăpa, se umfla25- sau pot fi deteriorate de obiecte ascuțite în timp. În astfel de cazuri, acestea trebuie înlocuite imediat.
Îndoiți furtunurile cu mâna pentru a verifica eventualele daune. Furtunurile nu trebuie să fie răsucite. Respectați marcajele de culoare de pe furtunuri!
Rotiți volanul la stânga și la dreapta cât de mult poate ajunge. În acest caz, furtunurile de frână nu trebuie să atingă piesele auto.
Punctele de conectare ale furtunurilor și tuburilor de frână nu trebuie să fie umede cu lichid de frână.
Atenție: Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede, acesta nu este deloc un semn al unui defect al cilindrului principal de frână, cel mai probabil motivul este scurgerea lichidului de frână prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului sau prin garnitura capacului.
Verificarea frânei de parcare
Frâna de parcare funcționează la vehiculele cu frâne cu tambur pe roțile din spate pe 2 frâne cu tambur pe roțile din spate.
La vehiculele cu frâne cu disc din spate, frâna de parcare este integrată ca o frână cu tambur în frâne cu disc. Deoarece frâna de parcare este aplicată rar, poate apărea coroziunea discurilor de frână sau contaminarea plăcuțelor de frână. Prin urmare, se recomandă să circulați aproximativ 100 m cu viteză moderată cu frâna de mână ușor aplicată înainte de a verifica frâna de mână.
Ridicați partea din spate a mașinii.
Strângeți maneta frânei de mână cu 3 clicuri. Rotiți ambele roți cu mâna. Ar trebui să simțiți o frânare ușoară a roților din spate.
Strângeți maneta frânei de mână cu 5 clicuri. Acum, roțile din spate ar trebui să fie greu de rotit cu mâna.
În caz contrar, reglați frâna de mână.
Coborâți mașina.