Údržbárske práce na brzdovom systéme (BMW 3 Series E30)

Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny a kontrolky hladiny brzdovej kvapaliny

Expanzná nádržka s brzdovou kvapalinou je umiestnená v motorovom priestore. Má dve komory, jednu pre každý brzdový okruh. Veko nádrže má vetrací otvor, ktorý by sa nemal upchať.

Expanzná nádržka je priehľadná, čo vám umožňuje kedykoľvek kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nej.

Keď je uzáver nádržky zatvorený, hladina brzdovej kvapaliny by nemala byť nad značkou MAX alebo pod značkou MIN.

Používajte len brzdovú kvapalinu špecifikácie DOT 4.

V dôsledku opotrebovania kotúčových bŕzd dochádza k miernemu poklesu hladiny brzdovej kvapaliny. To je v poriadku.



Ak však v krátkom čase dôjde k prudkému poklesu hladiny kvapaliny, je to znak netesnosti.

Miesto úniku sa musí okamžite nájsť. K úniku zvyčajne dochádza cez opotrebované tesnenia brzdového valca kolesa. Z bezpečnostných dôvodov je lepšie nechať túto prácu vykonať na čerpacej stanici.

Kontrola kontrolky

Zapnite zapaľovanie, uvoľnite ručnú brzdu.

Odstráňte konektor "4" z uzáveru expanznej nádrže.

Pritlačte prst na kontakt v kryte.

Asistent by mal v priestore pre cestujúcich skontrolovať, či sa rozsvietila kontrolka. Ak nie, skontrolujte zapojenie podľa elektrickej schémy.

Kontrola hrúbky brzdových doštičiek

Pri opotrebovaní brzdových doštičiek na predných a zadných kolesách sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka. V tomto prípade je potrebná okamžitá výmena brzdových doštičiek.

Označte si polohu disku kolesa na náboji, aby ste potom mohli namontovať vyvážené koleso na pôvodné miesto. Uvoľnite skrutky kolesa.

Zdvihnite auto, odstráňte kolesá.

Zmerajte hrúbku brzdového obloženia pomocou strmeňa, teda bez zadnej platne čeľuste. Na bubnových brzdách alebo ručnej brzde si to vyžaduje demontáž brzdového bubna alebo brzdového kotúča.

Hranica opotrebovania predných a zadných kotúčových brzdových doštičiek je dosiahnutá, keď je hrúbka brzdového obloženia 2 mm.

Hranica opotrebovania čeľustí bubnovej brzdy je dosiahnutá, keď je hrúbka brzdového obloženia 1,5 mm.

Po dosiahnutí limitu opotrebovania vymeňte brzdové doštičky naraz.

Poznámka: Hrubý odhad životnosti doštičiek predných kotúčových bŕzd je opotrebenie doštičiek 1 mm na 1 000 km. Toto hodnotenie je uvedené pre najnepriaznivejšie prevádzkové podmienky. Pri bežnom používaní vydržia vložky oveľa dlhšie. S hrúbkou predného kotúčového brzdového obloženia 10 mm (overlay plus backplate) zostávajúci zdroj je najmenej 3 000 km.

Vonkajšia kontrola brzdového potrubia

Vonkajšia kontrola brzdového potrubia sa vykonáva každých 2000 km.

Zdvihnite auto.

Vyčistite brzdové vedenie.

Upozornenie: Brzdové potrubia sú potiahnuté plastovou vrstvou na ochranu proti korózii. Ak je táto vrstva poškodená, rúrky môžu hrdzavieť. Z tohto dôvodu by ste nemali rúry čistiť drôtenou kefou, brúsnym papierom alebo skrutkovačom.

Pomocou prenosnej lampy skontrolujte potrubie od hlavného brzdového valca k brzdovým valcom kolesa. Hlavný brzdový valec sa nachádza v motorovom priestore pod expanznou nádržkou brzdového systému.

Rúry nesmú byť zalomené alebo stlačené. Nemali by byť žiadne oblasti pokryté koróziou alebo opotrebovaním. V opačnom prípade vymeňte časť rúrky až po ďalší bod pripojenia.

Brzdové hadice spájajú rúrky s brzdovými valcami kolies na pohyblivých častiach vozidla. Sú vyrobené z materiálu, ktorý znesie vysoký tlak, no po čase môžu prasknúť, napučiavať25- alebo sa môžu poškodiť ostrými predmetmi. V takýchto prípadoch sa musia okamžite vymeniť.

Aby ste zistili možné poškodenie, ohýbajte hadice ručne. Hadice nesmú byť skrútené. Dbajte na farebné označenia na hadiciach!

Otáčajte volantom doľava a doprava, kým sa nezastaví. V tomto prípade by sa brzdové hadičky nemali dotýkať žiadnej časti vozidla.

Spojovacie miesta brzdových hadíc a potrubí nesmú byť mokré od brzdovej kvapaliny.

Poznámka: Ak sú expanzná nádrž a tesnenia mokré, neznamená to poruchu hlavného valca, ale skôr to je spôsobené únikom brzdovej kvapaliny cez otvor na uzávere nádržky alebo cez tesnenie uzáveru.

Kontrola parkovacej brzdy

Parkovacia brzda funguje na vozidlách so zadnými bubnovými brzdami na 2 zadných bubnových brzdách.

Na vozidlách so zadnými kotúčovými brzdami je parkovacia brzda zabudovaná do kotúčových bŕzd ako bubnová brzda. Keďže parkovacia brzda sa používa zriedkavo, môže dôjsť ku korózii brzdových kotúčov alebo kontaminácii brzdových doštičiek. Preto sa pred kontrolou parkovacej brzdy odporúča prejsť asi 100 m miernou rýchlosťou s mierne zatiahnutou ručnou brzdou.



Zdvihnite zadnú časť vozidla.

Potiahnite páku ručnej brzdy o 3 cvaknutia. Obe kolesá otáčajte rukou. Mali by ste cítiť mierne brzdenie zadných kolies.

Potiahnite páku ručnej brzdy o 5 cvaknutí. Teraz by sa zadné kolesá mali ťažko otáčať rukou.

V opačnom prípade nastavte ručnú brzdu.

Spustite auto.