1 Hydraulická jednotka
2 snímač rýchlosti
3 Hydraulický posilňovač bŕzd
4 Hlavný brzdový valec
5 Expanzná nádržka s brzdovou kvapalinou
Systém ABS zabraňuje zablokovaniu kolies pri náhlom brzdení, čím zachováva plnú kontrolu nad vozidlom.
Systém ABS je pripravený fungovať po zapnutí zapaľovania a pri rýchlostiach od 5 do 7 km/h. Riadi všetky brzdné procesy v oblasti blokovania po prekročení rýchlosti 12 km/h.
Snímače rýchlosti umiestnené na každom kolese merajú rýchlosť otáčania kolies. Riadiaca jednotka na základe signálov z jednotlivých kolies vypočíta priemernú rýchlosť, ktorá približne zodpovedá rýchlosti vozidla. Porovnaním rýchlosti otáčania jednotlivého kolesa s priemernou rýchlosťou otáčania všetkých kolies elektronická riadiaca jednotka zisťuje stav preklzovania kolesa a môže tak určiť, že koleso sa blíži do stavu zablokovania.
Hneď ako začne blokovanie, teda keď je tlak v brzdovom strmeni stále príliš vysoký v pomere k priľnavosti kolesa k povrchu vozovky, riadiaca jednotka na základe signálov zo snímačov rýchlosti udržiava tlak kvapaliny konštantný. To znamená, že tlak v brzdovom strmeni sa nezvýši ani pri silnejšom stlačení brzdového pedálu. Ak sa riziko zablokovania neodstráni, tlak brzdovej kvapaliny sa zníži otvorením vypúšťacieho ventilu. Zároveň sa otvorí len toľko, aby sa koleso opäť začalo otáčať, potom sa opäť udržiava konštantný tlak.
Ak otáčky kolesa prekročia určitú hodnotu, hydraulický systém opäť zvýši tlak, avšak neprekročí hodnotu brzdného tlaku, ktorú vytvorí vodič pri stlačení brzdového pedála.
Tento proces sa opakuje pre každé koleso, kým sa neuvoľní brzdový pedál alebo kým sa vozidlo takmer nezastaví (5-7 km/h).
Bezpečnostný obvod v elektronickej riadiacej jednotke zabezpečuje vypnutie systému ABS pri jeho poruche (napríklad zlomený drôt) alebo pri poklese napájacieho napätia (napätie batérie pod 10,5V), čo signalizuje kontrolka ABS na prístrojovej doske. V tomto prípade je správanie auta pri brzdení rovnaké. ako keby systém ABS nebol nainštalovaný.
Hydraulický agregát pozostáva z čerpadla a elektromagnetických ventilov brzdy predných a zadných kolies.
Zvýšenie tlaku: vstupný ventil v solenoidovom ventile je otvorený. Tlak brzdovej kvapaliny v brzdovom strmeni môže stúpnuť na hodnotu určenú hlavným brzdovým valcom.
Stabilizácia tlaku, vstupné a výstupné ventily v solenoidovom ventile sú uzavreté. Tlak brzdovej kvapaliny v brzdovom strmeni sa nemení, aj keď sa tlakový rozdiel medzi hlavným valcom a elektromagnetickým ventilom zväčší.
Odľahčenie tlaku: Poistný ventil v solenoidovom ventile je otvorený. Brzdová kvapalina prúdi cez akumulátor do čerpadla, ktoré odčerpáva kvapalinu, čím prekonáva tlak v hlavnom brzdovom valci.
Je to potrebné, aby sa zabezpečilo, že sa z hlavného valca nevyčerpá všetka brzdová kvapalina. Činnosť čerpadla je cítiť prostredníctvom pulzácií v brzdovom pedáli. Hluk chodu čerpadla je tlmený tlmičmi v každom brzdovom okruhu. Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka ABS, musíte:
- Zastavte auto, vypnite motor a znova ho naštartujte.
- Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.
Pozor: Ak sa výstražná kontrolka ABS rozsvieti na začiatku jazdy a potom zhasne, znamená to, že napätie batérie bolo spočiatku nízke a potom sa zvýšilo v dôsledku nabíjania z alternátora.
- Zdvihnite auto, odstráňte kolesá, skontrolujte neporušenosť elektrických vodičov snímačov rýchlosti (absencia odrenín).
- Ďalšie kontroly systému ABS by ste mali vykonať na servisnej stanici.
Tento článok je založený na informáciách z webovej stránky: BMWMan