1 Hidraulička jedinica
2 Senzor brzine
3 Hidraulički pojačivač kočnice
4 Glavni kočioni cilindar
5 Ekspanzijski spremnik s kočionom tekućinom
ABS sustav sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja, čime zadržava potpunu kontrolu nad vozilom.
ABS sustav je spreman za rad kada se uključi kontakt i pri brzinama počevši od 5-7 km/h. Upravlja svim procesima kočenja u području zaključavanja nakon vrijednosti brzine veće od 12 km/h.
Senzori brzine koji se nalaze na svakom kotaču mjere brzinu vrtnje kotača. Na temelju signala s pojedinih kotača, upravljačka jedinica izračunava prosječnu brzinu, koja otprilike odgovara brzini vozila. Uspoređujući brzinu vrtnje pojedinog kotača s prosječnom brzinom vrtnje svih kotača, elektronička upravljačka jedinica utvrđuje stanje proklizavanja kotača i tako može utvrditi da se kotač približava stanju blokiranja.
Čim započne blokada, odnosno kada je tlak u čeljusti kočnice još uvijek previsok u odnosu na prianjanje kotača na podlogu, upravljačka jedinica na temelju signala sa senzora brzine održava tlak tekućine konstantnim. To znači da se tlak u čeljusti kočnice ne povećava čak ni kad se papučica kočnice jače pritisne. Ako rizik od blokiranja nije eliminiran, pritisak kočione tekućine se smanjuje otvaranjem otpuštajućeg ventila. Pritom se otvara tek toliko da se kotač ponovno počne okretati, zatim se ponovno održava konstantan tlak.
Ako brzina kotača prijeđe određenu vrijednost, hidraulički sustav ponovno povećava tlak, ali ne prekoračujući vrijednost kočnog tlaka koju stvara vozač pritiskom na papučicu kočnice.
Ovaj se postupak ponavlja za svaki kotač sve dok se papučica kočnice ne otpusti ili dok se vozilo gotovo ne zaustavi (5-7 km/h).
Sigurnosni krug u elektroničkoj upravljačkoj jedinici osigurava da se ABS sustav isključi u slučaju kvara (na primjer, puknuta žica) ili kada padne napon napajanja (napon baterije ispod 10,5V), što je označeno svjetlom upozorenja ABS-a na kontrolnoj ploči. U ovom slučaju, ponašanje automobila pri kočenju je isto. kao da nije ugrađen ABS sustav.
Hidraulička jedinica sastoji se od pumpe i elektromagnetskih ventila za kočnice prednjih i stražnjih kotača.
Povećanje tlaka: ulazni ventil u elektromagnetskom ventilu je otvoren. Tlak kočione tekućine u čeljusti kočnice može porasti do vrijednosti koju određuje glavni cilindar kočnice.
Stabilizacija tlaka, ulazni i izlazni ventili u solenoidnom ventilu su zatvoreni. Tlak kočione tekućine u čeljusti kočnice se ne mijenja, čak i ako se razlika tlaka između glavnog cilindra i elektromagnetskog ventila poveća.
Rasterećenje tlaka: Otvoren je sigurnosni ventil u solenoidnom ventilu. Tekućina za kočnice teče kroz akumulator u pumpu, koja ispumpava tekućinu, svladavajući tlak u glavnom kočionom cilindru.
Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da se sva kočiona tekućina ne ispumpa iz glavnog cilindra. Rad pumpe se može osjetiti kroz pulsiranje papučice kočnice. Buku rada crpke prigušuju prigušnice u svakom kočnom krugu. Kada se upali svjetlo upozorenja ABS-a, morate:
- Zaustavite auto, ugasite motor i ponovno ga pokrenite.
- Provjerite napon baterije. Ako je napon manji od 10,5 V, napunite bateriju.
Oprez: Ako se lampica upozorenja ABS-a upali na početku vožnje i zatim se ugasi, to znači da je napon akumulatora u početku bio nizak, a zatim povećan zbog punjenja iz alternatora.
- Podignite automobil, uklonite kotače, provjerite ispravnost električnih žica senzora brzine (odsutnost abrazija).
- Daljnje provjere ABS sustava treba obaviti u servisu.