Radovi na održavanju kočionog sustava (BMW 3 Series E30)

Provjera razine kočione tekućine i svjetlo upozorenja razine kočione tekućine

Ekspanzijski spremnik s kočionom tekućinom nalazi se u motornom prostoru. Ima dvije komore, po jednu za svaki kočni krug. Poklopac spremnika ima ventilacijski otvor koji se ne smije začepiti.

Ekspanzijski spremnik je proziran, što vam omogućuje kontrolu razine kočione tekućine u njemu u bilo kojem trenutku.

Kada je poklopac spremnika zatvoren, razina kočione tekućine ne smije biti iznad oznake MAX ili ispod oznake MIN.

Koristite samo DOT 4 kočionu tekućinu.

Zbog istrošenosti disk kočnica dolazi do blagog pada razine kočione tekućine. ovo je u redu.



Međutim, ako u kratkom vremenskom razdoblju dođe do oštrog pada razine tekućine, to je znak curenja.

Mjesto curenja mora se odmah pronaći. Tipično, do curenja dolazi kroz istrošene brtve kočionog cilindra kotača. Iz sigurnosnih razloga, bolje je da se ovaj posao obavi u servisu.

Provjera kontrolne lampice

Uključite paljenje, otpustite ručnu kočnicu.

Skinite priključak "4" s čepa ekspanzijske posude.

Pritisnite prst na kontakt u poklopcu.

Pomoćnik treba provjeriti u putničkom prostoru je li se upalila indikatorska lampica. Ako nije, provjerite ožičenje prema električnoj shemi.

Provjera debljine kočionih pločica

Kada su kočione pločice na prednjim i stražnjim kotačima istrošene, na ploči s instrumentima pali se svjetlo upozorenja. U tom slučaju potrebna je hitna zamjena kočionih pločica.

Označite položaj diska kotača na glavčini tako da zatim možete postaviti balansirani kotač na njegovo originalno mjesto. Otpustite vijke kotača.

Podignite auto, uklonite kotače.

Izmjerite debljinu kočione pločice pomoću čeljusti, odnosno bez stražnje ploče papuče. Na bubanj kočnicama ili ručnoj kočnici to zahtijeva uklanjanje kočionog bubnja ili kočionog diska.

Granica istrošenosti prednjih i stražnjih kočionih pločica doseže se kada je debljina kočionih obloga 2 mm.

Granica istrošenosti papuča bubanj kočnice doseže se kada je debljina kočionih obloga 1,5 mm.

Kada se dosegne granica istrošenosti, zamijenite kočione pločice odjednom.

Napomena: Gruba procjena vijeka trajanja pločica prednjih disk kočnica je istrošenost pločica od 1 mm na 1000 km. Ova ocjena se daje za najnepovoljnije radne uvjete. Uz normalnu upotrebu jastučići traju puno duže. S prednjom disk kočnom pločicom debljine 10 mm (prekrivač plus stražnja ploča) preostali resurs je najmanje 3000 km.

Vanjski pregled kočione cijevi

Vanjski pregled kočnog cjevovoda obavlja se svakih 2000 km.

Podignite auto.

Očistite kočni vod.

Imajte na umu: Cijevi kočnica presvučene su plastičnim slojem radi zaštite od korozije. Ako je ovaj sloj oštećen, cijevi mogu hrđati. Iz tog razloga ne smijete čistiti cijevi žičanom četkom, brusnim papirom ili odvijačem.

Pomoću prijenosne svjetiljke provjerite cijevi od glavnog kočionog cilindra do kočionih cilindara kotača. Glavni kočioni cilindar nalazi se u motornom prostoru ispod ekspanzijske posude kočnog sustava.

Cijevi ne smiju biti savijene ili zgnječene. Ne bi trebalo biti područja prekrivenih korozijom ili istrošenošću. U suprotnom, zamijenite dio cijevi do sljedeće spojne točke.

Kočiona crijeva povezuju cijevi s kočnim cilindrima kotača na pokretnim dijelovima vozila. Izrađene su od materijala koji može izdržati visoki pritisak, ali s vremenom mogu popucati, nabubriti25 ili se oštetiti oštrim predmetima. U takvim slučajevima moraju se odmah zamijeniti.

Kako biste otkrili moguća oštećenja, savijte crijeva rukom. Crijeva se ne smiju uvijati. Pridržavajte se oznaka boja na crijevima!

Okrećite upravljač lijevo i desno dok se ne zaustavi. U tom slučaju kočiona crijeva ne smiju dodirivati niti jedan dio vozila.

Priključne točke kočionih crijeva i cijevi ne smiju biti mokre kočionom tekućinom.

Napomena: Ako su ekspanzijski spremnik i brtve mokri, to ne znači da je glavni cilindar neispravan, već je uzrokovano curenjem kočione tekućine kroz ventilacijski otvor na poklopcu spremnika ili kroz brtvu poklopca.

Provjera parkirne kočnice

Parkirna kočnica radi na vozilima sa stražnjim bubanj kočnicama na 2 stražnje bubanj kočnice.

Na vozilima sa stražnjim disk kočnicama parkirna kočnica ugrađena je u disk kočnice poput bubanj kočnice. Budući da se parkirna kočnica rijetko koristi, može doći do korozije kočionih diskova ili onečišćenja kočionih pločica. Stoga se preporuča voziti oko 100 m umjerenom brzinom s lagano povučenom ručnom kočnicom prije provjere ručne kočnice.



Podignite stražnji dio vozila.

Povucite polugu ručne kočnice 3 klika. Okrenite oba kotača rukom. Trebali biste osjetiti lagano kočenje stražnjih kotača.

Povucite polugu ručne kočnice 5 klikova. Sada bi stražnje kotače trebalo teško okretati rukom.

U suprotnom, podesite ručnu kočnicu.

Spusti auto.

Izvorni izvor članka nalazi se na web stranici «BMWMan»