Експанзиони резервоар са кочионом течношћу налази се у моторном простору. Има две коморе, по једну за сваки кочиони круг. Поклопац резервоара има отвор за вентилацију који не сме бити запушен.
Експанзиони резервоар је провидан, што вам омогућава да у било ком тренутку контролишете ниво кочионе течности у њему.
Када је поклопац резервоара затворен, ниво кочионе течности не сме бити изнад ознаке МАКС или испод ознаке МИН.
Напуните само ДОТ 4 кочионом течношћу.
Услед истрошености диск кочница долази до благог пада нивоа кочионе течности. Ово је добро.
Међутим, ако у кратком времену дође до снажног пада нивоа течности, то је знак цурења.
Цурење се мора одмах пронаћи. По правилу, цурење се јавља кроз истрошене манжетне цилиндара кочница точкова. Ради безбедности, боље је да се овај посао обави у сервису.
Провера контролне лампице
Укључите паљење, отпустите ручну кочницу.
Уклоните конектор -4- са поклопца експанзионог резервоара.
Притисните прстом контакт на поклопцу.
Нека помоћник провери у кабини да види да ли је лампица упозорења укључена. Ако није, проверите ожичење према дијаграму ожичења.
Провера дебљине кочионих плочица
Када су кочионе плочице предњих и задњих точкова истрошене, на инструмент табли се пали лампица упозорења. У овом случају је потребна хитна замена кочионих плочица.
Означите положај диска точка на главчини тако да можете да поставите балансирани точак на његово првобитно место. Отпустите завртње точкова.
Подигните ауто, уклоните точкове.
Измерите дебљину кочионе облоге помоћу чељусти, односно без плоче задње плочице. На добош кочницама или на ручној кочници, ово захтева уклањање кочионог добоша или кочионог диска.
Граница хабања предњих и задњих кочионих плочица је достигнута ако је дебљина кочионих плочица 2 мм.
Граница хабања кочионих плочица добоша је достигнута ако је дебљина кочионих плочица 1,5 мм.
Када се достигне граница хабања, замените кочионе плочице. Обавезно замените све плочице на истој осовини одједном.
Напомена: Груба процена радног века предњих диск кочионих плочица је хабање плочица од 1 мм на 1000 км. Ова оцена се даје за најнеповољније услове рада. Под нормалном употребом, јастучићи трају много дуже. Са предњом диск кочионом плочицом дебљине 10 мм (трим плус задња даска) преостали ресурс је најмање 3000 км.
Спољашњи преглед кочионог цевовода
Екстерни преглед кочионог цевовода врши се на сваких 2000 км.
Подигни ауто.
Очистите кочиону цев.
Пажња: Кочионе цеви су прекривене пластичним слојем за заштиту од корозије. Ако је овај слој оштећен, цеви могу зарђати. Из тог разлога, не чистите цеви жичаном четком, брусним папиром или шрафцигером.
Проверите цевоводе носача лампе од главног кочионог цилиндра до кочионих цилиндара точка. Главни кочиони цилиндар се налази у моторном простору испод експанзионог резервоара кочионог система.
Цеви не смеју бити савијене или удубљене. Не би требало бити места прекривених корозијом или огреботинама. У супротном, замените део цеви до следећег прикључка.
Кочна црева повезују цеви са кочионим цилиндрима точкова на покретним деловима возила. Направљени су од материјала високог притиска, али могу да попуцају, набубре25- или да се оштете оштрим предметима током времена. У таквим случајевима морају се одмах заменити.
Ручно савијте црева да проверите могућа оштећења. Црева се не смеју увијати. Обратите пажњу на ознаке у боји на цревима!
Окрените волан до краја улево и удесно. У том случају кочиона црева не смеју додиривати делове аутомобила.
Прикључне тачке кочионих црева и цеви не смеју бити мокре кочионом течношћу.
Пажња: Ако су експанзиони резервоар и заптивке мокри, то уопште није знак квара на главном цилиндру кочнице, највероватније је разлог цурење кочионе течности кроз отвор у поклопцу резервоара или кроз заптивку поклопца.
Провера ручне кочнице
Паркирна кочница ради на возилима са добош кочницама на задњим точковима на 2 добош кочнице на задњим точковима.
Код возила са задњим диск кочницама, паркирна кочница је интегрисана као добош кочница у диск кочнице. Пошто се паркирна кочница ретко користи, може доћи до корозије кочионих дискова или контаминације кочионих плочица. Због тога се препоручује да возите око 100 м умереном брзином са лагано затегнутом ручном кочницом пре провере ручне кочнице.
Подигните задњи део аутомобила.
Затегните ручицу ручне кочнице 3 клика. Окрените оба точка руком. Требало би да осетите лагано кочење задњих точкова.
Затегните ручицу ручне кочнице 5 кликова. Задње точкове би сада требало бити тешко окретати руком.
У супротном, подесите ручну кочницу.
Спусти ауто.