Радови на одржавању кочионог система (BMW 3 Series Е30)

Провера нивоа кочионе течности и сигналне лампице нивоа кочионе течности

Експанзиони резервоар са кочионом течношћу налази се у моторном простору. Има две коморе, по једну за сваки кочиони круг. Поклопац резервоара има отвор за вентилацију који не би требало да се запуши.

Експанзиони резервоар је провидан, што вам омогућава да у било ком тренутку контролишете ниво кочионе течности у њему.

Када је поклопац резервоара затворен, ниво кочионе течности не би требало да буде изнад ознаке МАКС или испод MIN.

Сипајте само кочиону течност наведене спецификације DOT 4.

Услед истрошености диск кочница долази до благог пада нивоа кочионе течности. Ово је у реду.



Међутим, ако дође до оштрог пада нивоа течности у кратком временском периоду, то је знак цурења.

Место цурења мора се одмах пронаћи. Типично, цурење се јавља кроз истрошене заптивке цилиндра кочница точкова. Из безбедносних разлога, боље је да се овај посао обави у сервису.

Провера контролне лампице

Укључите паљење, отпустите ручну кочницу.

Уклоните конектор "4" са поклопца експанзионог резервоара.

Притисните прстом на контакт у поклопцу.

Помоћник треба да провери у путничком простору да ли се упалила контролна лампица. Ако није, проверите ожичење према електричном дијаграму.

Провера дебљине кочионих плочица

Када су кочионе плочице на предњим и задњим точковима истрошене, на инструмент табли се пали сигнална лампица. У овом случају је потребна хитна замена кочионих плочица.

Означите положај диска точка на главчини тако да можете да поставите балансирани точак на његово првобитно место. Отпустите завртње на точковима.

Подигните ауто, уклоните точкове.

Измерите дебљину кочионе плочице помоћу чељусти, односно без задње плоче папуче. Код добош кочница или ручне кочнице ово захтева уклањање добоша или кочионог диска.

Граница хабања предњих и задњих кочионих плочица је достигнута када је дебљина кочионих облога 2 мм.

Граница хабања добош кочионих папучица је достигнута када је дебљина кочионих облога 1,5 мм.

Када се достигне граница хабања, замените кочионе плочице. Обавезно замените све плочице на једној осовини.

Напомена: Груба процена радног века предњих диск кочионих плочица је хабање плочица од 1 мм на 1000 км. Ова оцена се даје за најнеповољније услове рада. Уз нормалну употребу, јастучићи трају много дуже. Са дебљином предње диск кочионе плочице од 10 мм (плоча плус задња плоча), преостали радни век је најмање 3000 км.

Спољни преглед кочионе цеви

Екстерни преглед кочионог цевовода врши се на сваких 2000 км.

Подигни ауто.

Очистите кочиони вод.

Напомена: Кочне цеви су обложене пластичним слојем за заштиту од корозије. Ако је овај слој оштећен, цеви могу зарђати. Из тог разлога не би требало да чистите цеви жичаном четком, брусним папиром или шрафцигером.

Користећи преносиву лампу, проверите цеви од главног кочионог цилиндра до кочионих цилиндара точка. Главни кочиони цилиндар се налази у моторном простору испод експанзионе посуде кочионог система.



Цеви не смеју бити савијене или згњечене. Не би требало да постоје површине прекривене корозијом или хабањем. У супротном, замените део цеви до следеће тачке спајања.

Кочна црева повезују цеви са кочионим цилиндрима точкова на покретним деловима возила. Направљене су од материјала који може да издржи висок притисак, али током времена могу попуцати, набубрити25- или бити оштећени оштрим предметима. У таквим случајевима морају се одмах заменити.

Да бисте открили могућа оштећења, ручно савијте црева. Црева се не смеју увијати. Обратите пажњу на ознаке у боји на цревима!

Окрените волан лево и десно док се не заустави. У том случају кочиона црева не би требало да додирују било који део возила.

Прикључне тачке кочионих црева и цеви не смеју бити мокре кочионом течношћу.

Напомена: Ако су експанзиони резервоар и заптивке мокри, то не значи да је главни цилиндар неисправан, већ је узроковано цурењем кочионе течности кроз отвор на поклопцу резервоара или кроз заптивку поклопца.

Провера ручне кочнице

Паркирна кочница ради на возилима са задњим добош кочницама на 2 задње добош кочнице.

Код возила са задњим диск кочницама, паркирна кочница је уграђена у диск кочнице као добош кочница. Пошто се паркирна кочница ретко користи, може доћи до корозије кочионих дискова или контаминације кочионих плочица. Због тога се препоручује да возите око 100 м умереном брзином са лагано затегнутом ручном кочницом пре провере ручне кочнице.

Подигните задњи део возила.

Повуците ручицу ручне кочнице 3 клика. Окрените оба точка руком. Требало би да осетите лагано кочење задњих точкова.



Повуците ручицу ручне кочнице 5 кликова. Сада би задње точкове требало тешко окретати руком.

У супротном, подесите ручну кочницу.

Спусти ауто.