Všeobecné informácie o brzdovom systéme (BMW 5 Series E28)

Všetky modely E28 (s "retro" karosériou) sú vybavené prednými kotúčovými brzdami a zadnými bubnovými alebo kotúčovými brzdami. Modely E34 (s moderným telom) majú predné a zadné kotúčové brzdy. Predné aj zadné brzdy sú u všetkých modelov samonastaviteľné. Niektoré najnovšie modely sú vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS); je to popísané v časti Všeobecné informácie o protiblokovacom brzdovom systéme.

Hydraulický systém

Hydraulický systém pozostáva z dvoch samostatných okruhov. Hlavný valec má samostatné zásobníky pre každý z dvoch okruhov a v prípade úniku kvapaliny alebo poruchy jedného okruhu bude druhý pokračovať v činnosti.

Zosilňovač vákua

Podtlakový posilňovač, ktorý využíva vákuum a atmosférický tlak sacieho potrubia motora na zvýšenie výkonu hydraulického brzdového systému, je namontovaný na prepážke motorového priestoru.

Modely E28 sú vybavené hydraulickým posilňovačom. Tento systém využíva hydraulický tlak z čerpadla riadenia na posilnenie brzdového systému.

Parkovacia brzda

Parkovacia brzda je prepojená so zadnými brzdami a ovláda sa lankom pomocou páky umiestnenej na stredovej konzole. Zostava parkovacej brzdy na modeloch so zadnými bubnovými brzdami je samonastaviteľná časť zostavy zadnej bubnovej brzdy. Na modeloch so zadnými kotúčovými brzdami sa parkovacia brzda ovláda pomocou páru brzdových čeľustí umiestnených v strede zadného brzdového kotúča a nastavuje sa ručne.

Výstražný systém opotrebenia brzdových doštičiek

Výstražný systém opotrebenia brzdových doštičiek je prepojený s červenou výstražnou kontrolkou na združenom prístroji, ktorá sa rozsvieti, keď sú brzdové doštičky opotrebované do bodu, keď je potrebné ich vymeniť. NEIGNORUJTE tento signál. Ak nevymeníte doštičky hneď po rozsvietení tejto kontrolky, poškodia sa vaše brzdové kotúče.



Na niektorých modeloch obsahuje varovný systém opotrebenia brzdových doštičiek aj výstražnú kontrolku, ktorá sa rozsvieti iba pri zošliapnutí brzdového pedála, aby vás vopred upozornila, že je potrebné doštičky vymeniť.

Snímač opotrebovania je pripevnený k brzdovým doštičkám. Nachádza sa na ľavom prednom kolese; niektoré modely majú aj snímač na pravom zadnom kolese. Snímač opotrebovania je súčasťou uzavretého okruhu. Akonáhle sa podložky opotrebujú až do bodu, kde sa dostanú do kontaktu so snímačom, disk začne opotrebovávať časť snímača, ktorá smeruje ku disku. To spôsobí rozstrapkanie drôtu vo vnútri snímača a rozsvietenie červenej kontrolky na prístrojovej doske.

Pri výmene podložiek vždy skontrolujte snímač. Ak podložky vymeníte skôr, než sa rozsvieti výstražná kontrolka, snímač môže zostať neporušený; ak sa signál už rozsvietil, snímač by sa mal vymeniť.

Servis

Po dokončení akéhokoľvek postupu, ktorý si vyžaduje demontáž ktorejkoľvek časti brzdového systému, vždy vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste skontrolovali činnosť bŕzd pred vrátením vozidla do normálnej prevádzky. Brzdy kontrolujte na čistom, suchom a rovnom povrchu. V opačnom prípade budú výsledky testu nepresné.

Testujte brzdy pri rôznych rýchlostiach, s miernym a silným tlakom na brzdový pedál. Auto by sa malo zastaviť rovnomerne, bez otáčania na ktorúkoľvek stranu. Vyhnite sa zablokovaniu bŕzd ako To spôsobuje preklzávanie kolies, znižuje účinnosť brzdenia a znižuje kontrolu nad vozidlom.

Na činnosť bŕzd má vplyv aj stav pneumatík, zaťaženie vozidla a uhly geometrie predných kolies.