Informații generale despre sistemul de frânare (BMW 5 Series E28)

Toate modelele E28 (cu caroseria "retro") sunt echipate cu frâne față cu disc și frâne cu tambur sau cu disc pe spate. Modele E34 (cu un corp modern) au frane pe disc fata si spate. Atât frânele față, cât și cele din spate sunt auto-reglabile la toate modelele. Unele modele recente sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS); este descris în secțiunea Informații generale despre sistemul de frânare antiblocare.

Sistem hidraulic

Sistemul hidraulic este format din două circuite separate. Cilindrul principal are rezervoare separate pentru fiecare dintre cele două circuite, iar în cazul unei scurgeri de lichid sau a unei defecțiuni a unui circuit, celălalt va continua să funcționeze.

Amplificator de vid

Amplificatorul de vacuum, care utilizează vidul și presiunea atmosferică a galeriei de admisie a motorului pentru a oferi un impuls sistemului de frânare hidraulic, este montat pe peretele compartimentului motor.

Modelele E28 sunt echipate cu un rapel hidraulic. Acest sistem folosește presiunea hidraulică de la pompa de direcție pentru a spori sistemul de frânare.

Frână de parcare

Frâna de parcare este legată de frânele din spate și este acționată de un cablu folosind o pârghie situată pe consola centrală. Ansamblul frânei de parcare la modelele cu frâne cu tambur spate este o parte cu auto-reglare a ansamblului frânei cu tambur spate. La modelele cu frâne cu disc spate, frâna de parcare funcționează prin intermediul unei perechi de saboți de frână situate în centrul discului de frână din spate și este reglată manual.

Sistem de avertizare a uzurii plăcuțelor de frână

Sistemul de avertizare a uzurii plăcuțelor de frână este legat de o lumină de avertizare roșie de pe panoul de instrumente care se aprinde atunci când plăcuțele de frână sunt uzate până la punctul în care trebuie înlocuite. NU IGNORAȚI acest semnal. Dacă nu înlocuiți plăcuțele imediat după aprinderea acestui indicator, discurile dvs. de frână vor fi deteriorate.

La unele modele, sistemul de avertizare a uzurii plăcuțelor de frână include și o lumină de avertizare care se aprinde numai atunci când pedala de frână este apăsată pentru a vă anunța în prealabil că plăcuțele trebuie înlocuite.

Senzorul de uzură este atașat la plăcuțele de frână. Este situat pe roata din fata stanga; unele modele au si un senzor pe roata dreapta spate. Senzorul de uzură face parte dintr-un circuit închis. Odată ce plăcuțele se uzează până la punctul în care intră în contact cu senzorul, discul începe să uze partea senzorului care este în fața discului. Acest lucru face ca firul din interiorul senzorului să se uzeze și să se aprindă lumina roșie de pe panoul de bord.

Verificați întotdeauna senzorul când înlocuiți plăcuțele. Dacă înlocuiți plăcuțele înainte ca lampa de avertizare să se aprindă, senzorul poate rămâne intact; dacă semnalul a venit deja, senzorul trebuie înlocuit.

Serviciu

După finalizarea oricărei proceduri care necesită dezasamblarea oricărei părți a sistemului de frânare, efectuați întotdeauna un test de conducere pentru a verifica funcționarea frânelor înainte de a readuce vehiculul la funcționarea normală. Verificați frânele pe o suprafață curată, uscată și plană. În caz contrar, rezultatele testului vor fi inexacte.



Testați frânele la viteze diferite, cu o presiune ușoară și puternică pe pedala de frână. Mașina trebuie să se oprească uniform, fără să se întoarcă într-o parte. Evitați blocarea frânelor ca Acest lucru face ca roțile să alunece, reduce eficiența frânării și reduce controlul vehiculului.

Starea anvelopelor, sarcina vehiculului și unghiurile de aliniere a roților din față afectează și funcționarea frânelor.

(Examinați sursa originală utilizând linkul de pe site BMWMAN.ru)