Sistem hidraulic
Sistemul hidraulic este format din două circuite separate. Cilindrul principal are rezervoare separate pentru fiecare dintre cele două circuite, iar în cazul unei scurgeri de lichid sau a unei defecțiuni a unuia dintre circuite, celălalt va continua să funcționeze.
Amplificator de vid
Amplificatorul de vacuum, care folosește vidul și presiunea atmosferică a conductelor de admisie a motorului pentru a oferi un impuls sistemului de frânare hidraulică, este montat pe peretele compartimentului motor.
La modelele E28, este instalat un rapel hidraulic. Acest sistem folosește presiunea hidraulică a pompei de direcție pentru a spori sistemul de frânare.
Frână de parcare
Frâna de parcare este conectată la frânele din spate și este acționată de un cablu folosind o pârghie situată pe consola centrală. Ansamblul frânei de parcare la modelele cu frâne cu tambur spate este o parte cu auto-reglare a ansamblului frânei cu tambur spate. La modelele cu frâne cu disc spate, frâna de parcare este acţionată de o pereche de saboţi de frână situate în centrul discului de frână spate şi este reglată manual.
Sistem de avertizare a uzurii plăcuțelor de frână
Sistemul de avertizare a uzurii plăcuțelor de frână este legat de o lumină de avertizare roșie de pe tabloul de bord care se aprinde atunci când plăcuțele de frână sunt uzate într-o stare care necesită înlocuire. NU IGNORAȚI acest semnal. Dacă nu înlocuiți plăcuțele imediat după aprinderea acestui indicator, discurile de frână vor fi deteriorate.
La unele modele, sistemul de avertizare a uzurii plăcuțelor de frână include și o lumină de avertizare care se aprinde doar atunci când pedala de frână este apăsată pentru a vă avertiza în prealabil că plăcuțele trebuie înlocuite.
Senzorul de uzură este atașat la plăcuțele de frână. Este situat pe roata din fata stanga; Unele modele au si un senzor pe roata dreapta spate. Senzorul de uzură face parte dintr-un circuit închis. De îndată ce plăcuțele se uzează până la nivelul de contact cu senzorul, discul începe să se uzeze partea senzorului care este în fața discului. Astfel, firul din interiorul senzorului este uzat și lampa roșie de pe panoul de bord se aprinde.
Verificați întotdeauna senzorul (Și) la înlocuirea plăcuțelor. Dacă schimbați plăcuțele înainte ca lampa de avertizare să se aprindă, senzorul (Și) poate rămâne intactă. dacă semnalul este deja pornit, senzorul trebuie înlocuit.
Serviciu
După finalizarea oricărei proceduri care necesită dezasamblarea oricărei părți a sistemului de frânare, efectuați întotdeauna un test de rulare pentru a verifica funcționarea frânelor înainte de funcționarea normală a vehiculului. Verificați frânele pe o suprafață curată, uscată și plană. În caz contrar, rezultatele testului vor fi inexacte.
Verificați frânele la viteze diferite, cu o presiune ușoară și puternică pe pedala de frână. Vehiculul trebuie să se oprească în mod uniform, fără a vira în nici o direcție. Evitați blocarea frânelor ca aceasta duce la alunecarea roților, reduce eficiența frânării și reduce controlabilitatea vehiculului.
Starea anvelopelor, sarcina vehiculului și alinierea roților din față afectează, de asemenea, performanța frânelor.