Опште информације о кочионом систему (BMW 5 Series E28)

Сви модели Е28 (са "ретро" каросеријом) опремљени су предњим диск кочницама и добош или диск задњим кочницама. Модели Е34 (са модерном каросеријом) имају предње и задње диск кочнице. и предње и задње кочнице се самоподешавају на свим моделима. Неки новији модели су опремљени системима против блокирања кочница (ABS); описано је у одељку Опште информације о систему против блокирања кочница.

Хидраулични систем

Хидраулички систем се састоји од два одвојена кола. Главни цилиндар има одвојене резервоаре за сваки од два кола, а у случају цурења течности или квара једног кола, други ће наставити да ради.

Вацуум боостер

Вакумски појачивач, који користи вакуум и атмосферски притисак усисне гране мотора да обезбеди појачање хидрауличком кочионом систему, постављен је на преграду моторног простора.

Модели Е28 су опремљени хидрауличним појачивачем. Овај систем користи хидраулички притисак из пумпе управљача да појача кочиони систем.

Паркирна кочница

Паркирна кочница је повезана са задњим кочницама и управља се каблом помоћу полуге која се налази на централној конзоли. Склоп паркирне кочнице на моделима са задњим добош кочницама је самоподешавајући део склопа задње добош кочнице. На моделима са задњим диск кочницама, паркирна кочница ради преко пара кочионих папучица које се налазе у средини задњег кочионог диска и ручно се подешава.

Систем упозорења на хабање кочионих плочица

Систем упозорења на хабање кочионих плочица је повезан са црвеном лампицом упозорења на инструмент табли која се пали када су кочионе плочице истрошене до тачке где их треба заменити. НЕМОЈТЕ ИГНОРИСИРАТИ овај сигнал. Ако не замените плочице убрзо након што се ова лампица упали, ваши кочиони дискови ће бити оштећени.



На неким моделима, систем упозорења на хабање кочионих плочица такође укључује лампицу упозорења која се пали само када је педала кочнице притиснута како би вас унапред обавестила да је потребно заменити плочице.

Сензор хабања је причвршћен за кочионе плочице. Налази се на предњем левом точку; неки модели такође имају сензор на десном задњем точку. Сензор хабања је део затвореног кола. Када се јастучићи истроше до тачке где додирују сензор, диск почиње да хаба део сензора који је окренут према диску. Ово узрокује да се жица унутар сензора поквари и да се упали црвено светло на инструмент табли.

Увек проверите сензор када мењате јастучиће. Ако замените јастучиће пре него што се упали лампица упозорења, сензор може остати нетакнут; ако се сигнал већ укључио, сензор треба заменити.

Услуга

Након завршетка било које процедуре која захтева растављање било ког дела кочионог система, увек обавите пробну вожњу да бисте проверили рад кочница пре него што вратите возило у нормалан рад. Проверите кочнице на чистој, сувој и равној површини. У супротном, резултати теста ће бити нетачни.

Тестирајте кочнице при различитим брзинама, лаганим и јаким притиском на папучицу кочнице. Аутомобил треба да се заустави равномерно, без окретања ни на једну страну. Избегавајте закључавање кочница као Ово узрокује проклизавање точкова, смањује ефикасност кочења и смањује контролу возила.

Стање гума, оптерећење возила и углови поравнања предњих точкова такође утичу на рад кочница.

Информације преузете из овог ресурса www.bmwman.ru