Плочице диск кочница морају се заменити на оба точка истовремено - НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку. Поред тога, прашина коју ствара кочиони систем може садржати азбест, који је штетан за ваше здравље. Никада га немојте уклањати компримованим ваздухом или га удисати. Када радите са кочницама, требало би да носите посебну маску за филтер. Никада, ни под којим околностима, не користите раствараче на бази бензина за чишћење компоненти кочница. Користите само средство за чишћење кочионог система! Приликом сервисирања диск кочница користите само оригиналне или висококвалитетне маркиране кочионе плочице.
Кочиона течност је отровна. Такође снажно раствара боју. Види Упозорење на почетку одељка Одзрачивање хидрауличног кочионог система.
Процедура описана у наставку важи и за предње и за задње диск кочнице.
1. Скините поклопац(е) са резервоара кочионе течности и исцедите око две трећине течности из резервоара. Ако то не урадите, течност ће се излити из резервоара када притиснете клипове чељусти у њихове рупе.
2. Отпустите завртње за причвршћивање точкова, подигните предњи или задњи део возила и безбедно га поставите на осовинске носаче.
3. Уклоните предње или задње точкове, по потреби. Радите на свакој страни кочница редом тако да састављена страна може послужити као референца за поновно састављање ако је потребно.
4. Пажљиво прегледајте кочиони диск као што је описано у одељку Преглед, скидање и уградња кочионог диска. Ако је потребна обрада, уклоните диск као што је описано у истом одељку, а јастучићи се такође могу уклонити са чељусти.
5. Пратите описе на илустрацијама испод да бисте уклонили кочионе плочице.
Овде нису укључене фотографије које описују поступак за задње чељусти; иако се мало разликују по величини, по дизајну су идентичне као предње кочионе чељусти.
Неки модели могу имати различите бројеве и типове заптивача против шкрипе и других делова од оних приказаних у овом поглављу. Пре растављања треба обратити пажњу на то како су делови уграђени у аутомобил како бисте их касније правилно саставили.
6. Одвојите електрични конектор сензора истрошености кочионих плочица.
7. Уклоните утикаче са вијака за причвршћивање кочионе чељусти и уклоните завртње.
8. Уклоните опругу против шкрипа.
9. Гурните клип унутра помоћу Ц-стезаљке.
10. Уклоните чељуст и унутрашњу кочиону плочицу.
11. Скините унутрашњу кочиону ципелу са клипа.
12. Окачите чељуст на комад жице тако да вам не смета у раду.
13. Уклоните спољну кочиону папучу - да бисте поставили нове папуче, поновите поступак обрнутим редоследом.
14. Не заборавите да прегледате сензоре истрошености кочионих плочица (само предњи леви точак, или предњи леви и задњи десни точкови). Ако су у реду, поново их инсталирајте са старих јастучића на нове; ако су истрошени од трења, инсталирајте нове сензоре на нове јастучиће.
15. Постављање нових јастучића понавља поступак уклањања обрнутим редоследом. Приликом постављања чељусти, уверите се да су сви завртњи за монтажу затегнути потребним обртним моментом.
16. Када завршите, притисните папучицу кочнице снажно неколико пута да доведете плочице у контакт са дисковима. Педала треба да буде на нормалној висини од пода и да не потоне. Проверите ниво кочионе течности и додајте још у резервоар ако је потребно. Пажљиво проверите да ли цури течност и исправну функцију кочнице пре него што нормално управљате возилом.
17. Ако је могуће, избегавајте нагло кочење током првих 80-100 км вожње док се нове плочице не истроше.