Плочице диск кочница морају се заменити на оба точка истовремено - НИКАДА не мењајте плочице само на једном точку. Поред тога, прашина коју ствара кочиони систем може садржати азбест који је штетан по ваше здравље. Никада га немојте издувавати компримованим ваздухом или га удисати. Приликом рада на кочницама треба носити посебну филтер маску. Никада, ни под којим околностима, не користите раствараче на бази бензина за чишћење делова кочница. Користите само средство за чишћење кочница! Приликом сервисирања диск кочница користите само оригиналне или висококвалитетне маркиране кочионе плочице.
Кочиона течност је отровна. Такође доста раствара боју. Погледајте Упозорење на почетку одељка Одзрачивање хидрауличног кочионог система.
Следећи поступак се односи и на предње и на задње диск кочнице.
1. Уклоните поклопац (поклопци) из резервоара кочионе течности и испразните око две трећине течности из резервоара. Ако то не учините, течност ће прелити из резервоара када се клипови чељусти утисну у своје отворе.
2. Олабавите завртње на точковима, подигните предњи или задњи део возила и безбедно га поставите на осовине.
3. Уклоните предње или задње точкове по потреби. Радите на свакој страни кочница редом тако да састављена страна може послужити као референца за монтажу ако је потребно.
4. Пажљиво прегледајте кочиони диск, као што је описано у одељку Преглед, скидање и уградња кочионог диска. Ако је потребна обрада, уклоните диск као што је описано у истом одељку, док можете уклонити и јастучиће са чељусти.
5. Пратећи описе на илустрацијама испод, извршите процедуру за уклањање кочионих плочица.
Овде нема фотографија које описују поступак за задње чељусти; мало другачије по величини, по дизајну су идентичне као предње кочионе чељусти.
Неки модели могу имати различите бројеве и типове заптивки против шкрипе и друге детаље од оних приказаних у овом поглављу. Пре демонтаже треба обратити пажњу на то како су делови уграђени у аутомобил како бисте у будућности могли да их правилно саставите.
6. Одвојите електрични конектор сензора истрошености кочионих плочица.
7. Уклоните чепове са вијака причвршћивања носача кочнице и дајте завртње.
8. Уклоните опругу против шкрипа.
9. Гурните клип кроз Ц-стезаљку.
10. Уклоните чељуст и унутрашњу кочиону папучу.
11. Скините унутрашњу кочиону ципелу са клипа.
12. Окачите чељуст на комад жице тако да не омета рад.
13. Уклоните спољну кочиону плочицу - да бисте поставили нове плочице, обрните процедуру.
14. Не заборавите да прегледате сензоре истрошености јастучића (само предњи леви точак или предњи леви и задњи десни точак). Ако су у реду, поново их инсталирајте са старих на нове; ако су истрошени од трења, инсталирајте нове сензоре на нове јастучиће.
15. Постављање нових јастучића понавља поступак уклањања обрнутим редоследом. Приликом постављања чељусти, уверите се да су сви монтажни завртњи затегнути одговарајућим обртним моментом.
16. По завршетку рада, снажно притисните папучицу кочнице неколико пута како бисте довели плочице у контакт са дисковима. Педала треба да буде на нормалној висини од пода и да не потоне. Проверите ниво кочионе течности и допуните ако је потребно. Темељно проверите да ли цури течност и проверите да ли кочнице добро функционишу пре нормалног рада возила.
17. Ако је могуће, избегавајте нагло кочење током првих 80 - 100 км вожње, све док се нове плочице не утрљају на своје место.