Pločice disk kočnica moraju se zamijeniti na oba kotača u isto vrijeme - NIKADA ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču. Osim toga, prašina koju stvara kočioni sustav može sadržavati azbest koji je štetan za vaše zdravlje. Nikada ga nemojte uklanjati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Prilikom rada s kočnicama treba nositi posebnu filtarsku masku. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnice. Koristite samo sredstvo za čišćenje kočionog sustava! Prilikom servisiranja disk kočnica koristite samo originalne ili visokokvalitetne kočione pločice.
Kočiona tekućina je otrovna. Također snažno otapa boju. Pogledajte Upozorenje na početku odjeljka Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava.
Dolje opisani postupak odnosi se i na prednje i na stražnje disk kočnice.
1. Uklonite čep(ove) sa spremnika kočione tekućine i ispustite oko dvije trećine tekućine iz spremnika. Ako to ne učinite, tekućina će se izliti iz spremnika kada pritisnete klipove čeljusti u njihove otvore.
2. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača, podignite prednji ili stražnji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce osovine.
3. Po potrebi uklonite prednje ili stražnje kotače. Radite redom na svakoj strani kočnica tako da sastavljena strana može poslužiti kao referenca za ponovno sastavljanje ako je potrebno.
4. Pažljivo pregledajte kočni disk kao što je opisano u odjeljku Pregled, skidanje i ugradnja kočionog diska. Ako je potrebna strojna obrada, uklonite disk kao što je opisano u istom odjeljku, a jastučići se također mogu ukloniti iz čeljusti.
5. Slijedite opise na slikama u nastavku za uklanjanje kočionih pločica.
Ovdje nema fotografija koje opisuju postupak za stražnje čeljusti; iako se malo razlikuju po veličini, dizajnom su identični čeljustima prednjih kočnica.
Neki modeli mogu imati različite brojeve i vrste brtvi protiv škripe i drugih dijelova od onih prikazanih u ovom poglavlju. Prije rastavljanja obratite pozornost na to kako su dijelovi ugrađeni u automobil kako biste ih kasnije mogli pravilno sastaviti.
6. Odvojite električni konektor osjetnika istrošenosti kočione pločice.
7. Uklonite čepove s pričvrsnih vijaka čeljusti kočnice i uklonite vijke.
8. Uklonite oprugu protiv škripe.
9. Gurnite klip pomoću C-stezaljke.
10. Uklonite čeljust i unutarnju kočionu pločicu.
11. Uklonite unutarnju papučicu kočnice s klipa.
12. Objesite čeljust na komad žice da vas ne smeta u radu.
13. Uklonite vanjsku papučicu kočnice - za ugradnju novih papučica ponovite postupak obrnutim redoslijedom.
14. Ne zaboravite pregledati senzore istrošenosti kočionih pločica (samo prednji lijevi kotač ili prednji lijevi i stražnji desni kotači). Ako su u redu, ponovno ih instalirajte sa starih pločica na nove; ako su istrošeni zbog trenja, ugradite nove senzore na nove jastučiće.
15. Ugradnja novih jastučića ponavlja postupak uklanjanja obrnutim redoslijedom. Prilikom postavljanja čeljusti, provjerite jesu li svi pričvrsni vijci zategnuti potrebnim momentom.
16. Kada završite, nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice kako bi pločice došle u kontakt s diskovima. Pedala bi trebala biti na normalnoj visini od poda i ne bi trebala tonuti. Provjerite razinu kočione tekućine i dodajte još u spremnik ako je potrebno. Pažljivo provjerite ima li curenja tekućine i ispravnog rada kočnica prije normalnog upravljanja vozilom.
17. Ako je moguće, izbjegavajte nagla kočenja prvih 80-100 km vožnje dok se nove pločice ne istroše.