ABS sustav sastoji se od tri glavne komponente - senzora brzine kotača, elektroničke upravljačke jedinice i hidrauličke upravljačke jedinice. Senzori (od 1985. - po jedan na svakom kotaču, a na ranijim modelima - na oba prednja kotača i jedan na stražnjem diferencijalu) šalje signale različitih napona kontrolnoj jedinici, koja prati te signale, uspoređuje ih s informacijama pohranjenim u programu i utvrđuje hoće li se kotač blokirati. Ako je to slučaj, upravljačka jedinica šalje signal hidrauličkoj upravljačkoj jedinici da smanji tlak tekućine (ili ga više ne diži) u čeljusti kočnice ovog kotača. Modulacija tlaka postiže se pomoću elektromagnetskih ventila.
Ako dođe do kvara unutar samog sustava, na ploči s instrumentima svijetli kontrolna lampica "ABS". Ponekad se uzrok neispravnosti ABS sustava može odrediti vizualno. Pažljivo pregledajte ožičenje sustava. Obratite posebnu pozornost na ožičenje i spojeve na svakom kotaču. Potražite znakove habanja ili druge štete uzrokovane nepravilnim ožičenjem. Ako je ožičenje osjetnika kotača oštećeno, osjetnik treba zamijeniti (ožičenje i senzor su neodvojivi).
NEMOJTE pokušavati popraviti ABS ožičenje. Ovaj sustav je osjetljiv i na najmanje promjene otpora. Popravak ožičenja može promijeniti vrijednost otpora i uzrokovati nepravilan rad sustava. Ako je ožičenje sustava na bilo koji način oštećeno, mora se zamijeniti.
Prije odspajanja ili spajanja bilo kakvih električnih priključaka, provjerite je li paljenje isključeno.
Dijagnostika i popravak
Ako se, dok vozilo radi, lampica upozorenja na ploči s instrumentima upali i ostane upaljena, tada treba obratiti pozornost na ABS sustav. Iako je za pravilno dijagnosticiranje sustava potrebna posebna ispitna oprema, možete izvršiti nekoliko preliminarnih provjera prije nego što svoje vozilo odnesete trgovcu na servis.
- Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku.
- Provjerite električne priključke elektroničke upravljačke jedinice.
- Provjerite električne priključke hidrauličkog upravljačkog uređaja.
- Provjerite osigurače.
- Provjerite ožičenje koje ide do svakog prednjeg i stražnjeg kotača i uvjerite se da su svi spojevi dobri i da ožičenje nije oštećeno.
Ako gornja preliminarna provjera ne riješi problem, vozilo treba poslati u servisni odjel trgovca na dijagnostiku. Budući da je ovaj sustav vrlo složen, njegov popravak treba obaviti samo u servisu zastupnika.
Proučite izvorni izvor koristeći poveznicu na web stranici: «BMWman.ru»