Сістэма ABS складаецца з трох асноўных кампанентаў – датчыкаў хуткасці кручэння колаў, электроннага блока кіравання і блока кіравання гідраўлікай. Датчыкі (з 1985 года - па адным на кожным коле, а на больш ранніх мадэлях - на абодвух пярэдніх колах і адзін на заднім дыферэнцыяле) пасылаюць сігналы рознай напругі на блок кіравання, які адсочвае гэтыя сігналы, параўноўвае іх з інфармацыяй, закладзенай у праграме, і вызначае, не збіраецца ці кола заблакавацца. Калі гэта так, то блок кіравання пасылае сігнал блоку кіравання гідраўлікай зменшыць ціск вадкасці (ці больш не падвышаць яго) у тармазным суппорце гэтага кола. Мадуляцыя ціску вырабляецца з дапамогай электрычных клапанаў саленоіда.
Калі ўзнікае няспраўнасць усярэдзіне самой сістэмы, на панэлі прыбораў загараецца сігнальная лямпа "ABS". Часам прычыну няспраўнасці сістэмы ABS можна вызначыць візуальна. Уважліва агледзіце праводку сістэмы. Звярніце адмысловую ўвагу на праводку і злучэнні ў кожнага кола. Шукайце прыкметы ізаляцыі або іншых пашкоджанняў, выкліканых няправільнай кладкай правадоў. Калі праводка колавага датчыка пашкоджана, датчык варта замяніць (праводка і датчык непадзельныя).
НЕ Спрабуйце рамантаваць праводку сістэмы ABS. Гэтая сістэма адчувальная да найменшых змен супраціву. Рамонт праводкі можа змяніць велічыню супраціву і прывесці да няправільнай працы сістэмы. Калі праводка сістэмы якой-небудзь выявай пашкоджаная, яе варта замяніць.
Перад адключэннем або падключэннем любых электрычных злучэнняў пераканайцеся, што запальванне выключана.
Дыягностыка і рамонт
Калі падчас прац аўтамабіля на панэлі прыбораў запалілася і засталася ўключанай сігнальная лямпа, значыць, варта звярнуць увагу на сістэму ABS. Хоць для правільнай дыягностыкі сістэмы неабходны спецыяльныя тэставыя прыборы, Вы можаце зрабіць некалькі папярэдніх праверак перад тым, як адправіць аўтамабіль у дылерскае аддзяленне сэрвісу.
- Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары.
- Праверце электрычныя раздымы электроннай кантрольнай прылады.
- Праверце электрычныя раздымы кантрольнай прылады гідраўлікі.
- Праверце засцерагальнікі.
- Праверце праводку, якая ідзе да кожнага пярэдняга і задняга кола і пераканайцеся, што ўсе злучэнні ў парадку і праводка не пашкоджана.
Калі вышэйапісаная папярэдняя праверка не ўхіліла праблемы, аўтамабіль варта адправіць у дылерскае аддзяленне сэрвісу для дыягностыкі. Бо дадзеная сістэма вельмі складана, яе рамонт неабходна вырабляць толькі ў дылерскім аддзяленні сэрвісу.