Агляд, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі (BMW 5 Series E28)

Гэтая працэдура адносіцца як да пярэдняга, так і да задняга тармазным дыскам. Тармазныя дыскі заўсёды варта замяняць ці рамантаваць у парах (абодва пярэдніх або абодва задніх дыска), нават у тым выпадку, калі пашкоджаны толькі адзін з іх.

Агляд

1. Адпусціце балты мацавання колаў, паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры. Зніміце кола і пасадзіце тры ніта, каб утрымаць дыск на месцы. Калі Вы працуеце з заднім тармазным дыскам, адпусціце стаяначны тормаз.



2. Зніміце суппорт тормазы, як апісана ў Раздзеле Зняцце, капітальны рамонт і ўстаноўка суппорта дыскавага тармазнога механізму. Адлучаць тармазны шланг няма неабходнасці. Зняўшы суппорт, падвесьце яго на кавалку дрота ў баку, каб ён не мяшаў працы. Зніміце апорны клямар суппорта.



3. Абследуйце паверхню дыска на наяўнасць драпін, расколін і іншых пашкоджанняў. Лёгкія драпіны і неглыбокія канаўкі дапушчальныя і звычайна не ўплываюць на працу тармазоў, але глыбокія драпіны патрабуюць здыманні і замены дыска, ці, калі гэта магчыма, праточкі, праведзенай адмыслоўцам у аўтамайстэрні. Пры наяўнасці расколін дыск павінен быць заменены. Не забывайце аглядаць абодва бакі дыска.



4. Калі падчас працы тармазоў былі заўважаныя моцныя вібрацыі, то магчыма наяўнасць дэфармацыі дыска (празмернага біцця). Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай ABS, не пераблытайце вібрацыю, выкліканую дэфармацыяй дыска, са звычайнай працай ABS. Пры працы гэтай сістэмы звычайна ўзнікае невялікая вібрацыя ў педалі тормазу.



5. Каб вымераць біццё дыска, усталюйце цыферблатны індыкатар у кропку, размешчаную прыкладна ў 13 мм ад вонкавага краю дыска. Усталюйце індыкатар у нулявое становішча і круціце дыск. Паказанні індыкатара не павінны перавышаць мяжы, усталяванай у Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы.

6. Калі яны ўсё ж перавышаюць устаноўленае значэнне (і калі біццё не адбываецца з прычыны зносу колавага падшыпніка), дыск варта замяніць, ці, калі гэта магчыма, пратачыць у аўтамайстэрні.

Рэкамендуецца праточваць дыскі незалежна ад паказанняў індыкатара, каб дамагчыся гладкай, плоскай паверхні, што, у сваю чаргу, дапаможа пазбегнуць вібрацый педалі тормазу і іншых непажаданых сімптомаў, звязаных з працай дыскаў. У выпадку, калі Вы ўсё ж вырашылі не праточваць дыскі, выдаліце хаця б глянец з іх паверхні з дапамогай скуркі або наждачнай паперы, выкарыстоўваючы кругавыя рухі.

7. Вельмі важна прасачыць, каб пасля проточки таўшчыня дыска не стала менш лімітавага значэння, паказанага ў Табліца памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы. Мінімальна дапушчальная таўшчыня дыска выбіта на ступіцах дыска. Таўшчыню дыска можна вымераць мікраметрам.

Зняцце

1. Аддайце шрубу мацавання дыска...



...і зніміце дыск са ступіцы.





2. Калі дыск "прыкіпеў" да ступіцах, упырсніце багатую колькасць алею ў вобласць паміж ступіцай і дыскам і пакіньце на некалькі хвілін, каб размякчыць іржу паміж двума кампанентамі.



3. Калі задняя кружэлка ўсё ж не адлучаецца, устаўце тонкую плоскую адвёртку праз адтуліну фланца ступицы, павярніце зорачку на рэгулявальнай шрубе стаяначнага тормазу і сцісніце чаравікі стаяначнага тормазу.

Калі "прыкіпеў" пярэдні дыск, то на некаторых дысках ёсць магчымасць уставіць два-тры ніты ў спецыяльныя адтуліны і зацягнуць іх. Паварочвайце ніты па чарзе на пару абарачэнняў за адзін раз, пакуль кружэлка не вызваліцца.

Ўстаноўка

1. Перад усталёўкай пераканайцеся, што дыск зусім чысты. Калі для зняцця дыска выкарыстоўваўся алей, пераканайцеся, што на ім не засталося яго слядоў. Усталюеце дыск на калодку і пасадзіце крапежную шрубу дыска. Зацягніце яго з патрабаваным намаганнем.



2. Усталюйце апорны клямар суппорта (калі яна была знята), тармазныя калодкі і суппорт (гл. Часткі Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў і Зняцце, капітальны рамонт і ўстаноўка суппорта дыскавага тармазнога механізму). Зацягніце ўсе крапежныя дэталі з патрабаваным намаганнем.

3. Усталюйце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю. Выцісніце педаль тормазу некалькі разоў, каб прывесці тармазныя калодкі ў судотык з дыскам.

4. Пры неабходнасці адрэгулюйце чаравікі стаяначнага тормазу (Раздзел Рэгулёўка стаяначнага тормазу).

5. Старанна праверце працу тармазоў перад пачаткам звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля.

[Першапачатковы тэкст даступны на сайце: «BMWman.ru»]