Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа | Пошук:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Галоўная
  • БМВ 5 серыя
  • E28
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Праверка стану, зняцце і ўстаноўка вакуумнага ўзмацняль…

Праверка стану, зняцце і ўстаноўка вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (BMW 5 Series E28)

            0

Змест: Праверка працы ↓ Праверка герметычнасці ↓ Зняцце і ўстаноўка ↓
Кампаненты зборкі штурхача тыповага вакуумнага ўзмацняльніка

1 - Ахоўны чахол

1 - Ахоўны чахол
2 — Трымальнік
3 — Амартызатар
4 - Паветраны фільтр


Праверка працы



1. Пры выключаным рухавіку выцісніце некалькі разоў педаль тормазу, пакуль не стабілізуецца яе ход.

2. Выцісніце педаль і трымайце яе, затым запусціце рухавік. Калі педаль пры гэтым злёгку апусцілася, значыць, усё нармальна.

Праверка герметычнасці



1. Запусціце рухавік, і праз адну-дзве хвіліны выключыце яго. Павольна выцісніце педаль тормазу некалькі разоў. Калі ў першы раз педаль сыходзіць далёка ўніз, а затым, пры другім і трэцім націску, паступова паднімаецца, значыць, вакуумны ўзмацняльнік герметычны.

2. Выцісніце педаль тормазу пры працавальным рухавіку, затым спыніце рухавік, не адпускаючы педалі. Калі пасля ўтрымання педалі ў выціснутым становішчы на працягу 30 секунд яе ход не змяніўся, значыць, вакуумны ўзмацняльнік герметычны.

Зняцце і ўстаноўка



1. Дэмантаж вакуумнага ўзмацняльніка патрабуе спецыяльных інструментаў і не можа быць праведзены хатнім механікам. Калі ўзніклая праблема працягвае Вас турбаваць, рэкамендуецца замяніць блок цалкам.


2. Зніміце галоўны цыліндр, як апісана ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру.

3. Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.

4. Працуючы ў пасажырскім адсеку, выміце рэчавую скрыню і апусціце панэлі ашалёўкі з левага боку.

4. Працуючы ў пасажырскім адсеку, выміце рэчавую скрыню і апусціце панэлі ашалёўкі з левага боку.


5. Зніміце хамут і штыфт відэльца, каб адлучыць штурхач ад рычага папярочнага вала (для мадэляў з правабаковым кіраваннем) або педалі тормазу (для мадэляў з левабаковым кіраваннем). На мадэлях з левабаковым кіраваннем таксама адлучыце зваротную спружыну педалі тормазу.

5. Зніміце хамут і штыфт відэльца, каб адлучыць штурхач ад рычага папярочнага вала (для мадэляў з…


6. Аддайце чатыры крапежныя гайкі і выміце блок вакуумнага ўзмацняльніка з рухальнага адсека.

7. Абследуйце невялікі фільтр усярэдзіне ахоўнага чахла на штурхальніку. Калі ён засмечаны, гэта можа ўплываць на працу вакуумнага ўзмацняльніка. Для ачысткі фільтра прамыйце яго ў мяккім мыльным растворы. Калі ён усё ж не ачысціцца, заменіце яго.


8. Устаноўка паўтарае працэдуру зняцця ў зваротным парадку. Зацягніце крапежныя гайкі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў з патрабаваным высілкам. Перад тым, як усталяваць ахоўны чахол на паветраны фільтр штурхача ўзмацняльніка, пераканайцеся, што насяканне на фільтры размешчаны пад 180 градусаў да насякання на амартызатары.

На мадэлях з правабаковым кіраваннем педаль тормазу знаходзіцца з правага боку аўтамабіля і злучаецца з левым бокам з дапамогай папярочнага вала. Рэгуляванне вырабляецца на штурхальніку з левага боку, але зададзены памер вымяраецца на педалі з правага боку.


9. Адрэгулюйце вышыню педалі тормазу і выключальнік стоп-сігналу (гл. Раздзел Рэгуляванне педалі тормазу).

10. Усталюйце галоўны цыліндр (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру) і далучыце вакуумную помпу.

11. Старанна праверце працу тармазоў перад пачаткам звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Тармазная сістэма
Наступныя артыкулы

Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру
Замена чаравікаў барабанаў тармазных механізмаў
Агляд, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі
Зняцце, капітальны рамонт і ўстаноўка суппорта дыскавага тармазнога…
Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў
Апісанне, зняцце і ўстаноўка вакуумнага гідраўзмацняльніка тармазной…
Замена троса (тросаў) прывада стаяначнага тормазу
Рэгулёўка стаяначнага тормазу
Праверка стану, зняцце і ўстаноўка зборкі стаяначнага тормазу
Рэгуляванне педалі тормазу


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка тэхнічнага стану дэталяў шатунна-поршневых груп BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка, праверка рэгулятара дросельнай засланкі BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Праверка стану шын BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
TextHTMLBB Code


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 28 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі
  • Электрычныя схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя і задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Стартар і генератар
  • Электрычныя схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма харчавання «Экатронік»
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач BMW 242/4
  • Скрынка перадач Getrag 262/8
  • Скрынка перадач Getrag 265/6
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2025 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 ·