- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E28
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Праверка стану, зняцце і ўстаноўка вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў
Праверка стану, зняцце і ўстаноўка вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (BMW 5 Series E28)
Кампаненты зборкі штурхача тыповага вакуумнага ўзмацняльніка
1 - Ахоўны чахол
2 — Трымальнік
3 — Амартызатар
4 - Паветраны фільтр
1. Пры выключаным рухавіку выцісніце некалькі разоў педаль тормазу, пакуль не стабілізуецца яе ход.
2. Выцісніце педаль і трымайце яе, затым запусціце рухавік. Калі педаль пры гэтым злёгку апусцілася, значыць, усё нармальна.
1. Запусціце рухавік, і праз адну-дзве хвіліны выключыце яго. Павольна выцісніце педаль тормазу некалькі разоў. Калі ў першы раз педаль сыходзіць далёка ўніз, а затым, пры другім і трэцім націску, паступова паднімаецца, значыць, вакуумны ўзмацняльнік герметычны.
2. Выцісніце педаль тормазу пры працавальным рухавіку, затым спыніце рухавік, не адпускаючы педалі. Калі пасля ўтрымання педалі ў выціснутым становішчы на працягу 30 секунд яе ход не змяніўся, значыць, вакуумны ўзмацняльнік герметычны.
1. Дэмантаж вакуумнага ўзмацняльніка патрабуе спецыяльных інструментаў і не можа быць праведзены хатнім механікам. Калі ўзніклая праблема працягвае Вас турбаваць, рэкамендуецца замяніць блок цалкам.
2. Зніміце галоўны цыліндр, як апісана ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
4. Працуючы ў пасажырскім адсеку, выміце рэчавую скрыню і апусціце панэлі ашалёўкі з левага боку.
5. Зніміце хамут і штыфт відэльца, каб адлучыць штурхач ад рычага папярочнага вала (для мадэляў з правабаковым кіраваннем) або педалі тормазу (для мадэляў з левабаковым кіраваннем). На мадэлях з левабаковым кіраваннем таксама адлучыце зваротную спружыну педалі тормазу.
6. Аддайце чатыры крапежныя гайкі і выміце блок вакуумнага ўзмацняльніка з рухальнага адсека.
7. Абследуйце невялікі фільтр усярэдзіне ахоўнага чахла на штурхальніку. Калі ён засмечаны, гэта можа ўплываць на працу вакуумнага ўзмацняльніка. Для ачысткі фільтра прамыйце яго ў мяккім мыльным растворы. Калі ён усё ж не ачысціцца, заменіце яго.
8. Устаноўка паўтарае працэдуру зняцця ў зваротным парадку. Зацягніце крапежныя гайкі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў з патрабаваным высілкам. Перад тым, як усталяваць ахоўны чахол на паветраны фільтр штурхача ўзмацняльніка, пераканайцеся, што насяканне на фільтры размешчаны пад 180 градусаў да насякання на амартызатары.
9. Адрэгулюйце вышыню педалі тормазу і выключальнік стоп-сігналу (гл. Раздзел Рэгуляванне педалі тормазу).
10. Усталюйце галоўны цыліндр (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру) і далучыце вакуумную помпу.
11. Старанна праверце працу тармазоў перад пачаткам звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля.
1 - Ахоўны чахол
2 — Трымальнік
3 — Амартызатар
4 - Паветраны фільтр
Праверка працы
1. Пры выключаным рухавіку выцісніце некалькі разоў педаль тормазу, пакуль не стабілізуецца яе ход.
2. Выцісніце педаль і трымайце яе, затым запусціце рухавік. Калі педаль пры гэтым злёгку апусцілася, значыць, усё нармальна.
Праверка герметычнасці
1. Запусціце рухавік, і праз адну-дзве хвіліны выключыце яго. Павольна выцісніце педаль тормазу некалькі разоў. Калі ў першы раз педаль сыходзіць далёка ўніз, а затым, пры другім і трэцім націску, паступова паднімаецца, значыць, вакуумны ўзмацняльнік герметычны.
2. Выцісніце педаль тормазу пры працавальным рухавіку, затым спыніце рухавік, не адпускаючы педалі. Калі пасля ўтрымання педалі ў выціснутым становішчы на працягу 30 секунд яе ход не змяніўся, значыць, вакуумны ўзмацняльнік герметычны.
Зняцце і ўстаноўка
1. Дэмантаж вакуумнага ўзмацняльніка патрабуе спецыяльных інструментаў і не можа быць праведзены хатнім механікам. Калі ўзніклая праблема працягвае Вас турбаваць, рэкамендуецца замяніць блок цалкам.
2. Зніміце галоўны цыліндр, як апісана ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
4. Працуючы ў пасажырскім адсеку, выміце рэчавую скрыню і апусціце панэлі ашалёўкі з левага боку.

5. Зніміце хамут і штыфт відэльца, каб адлучыць штурхач ад рычага папярочнага вала (для мадэляў з правабаковым кіраваннем) або педалі тормазу (для мадэляў з левабаковым кіраваннем). На мадэлях з левабаковым кіраваннем таксама адлучыце зваротную спружыну педалі тормазу.

6. Аддайце чатыры крапежныя гайкі і выміце блок вакуумнага ўзмацняльніка з рухальнага адсека.
7. Абследуйце невялікі фільтр усярэдзіне ахоўнага чахла на штурхальніку. Калі ён засмечаны, гэта можа ўплываць на працу вакуумнага ўзмацняльніка. Для ачысткі фільтра прамыйце яго ў мяккім мыльным растворы. Калі ён усё ж не ачысціцца, заменіце яго.
8. Устаноўка паўтарае працэдуру зняцця ў зваротным парадку. Зацягніце крапежныя гайкі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў з патрабаваным высілкам. Перад тым, як усталяваць ахоўны чахол на паветраны фільтр штурхача ўзмацняльніка, пераканайцеся, што насяканне на фільтры размешчаны пад 180 градусаў да насякання на амартызатары.
На мадэлях з правабаковым кіраваннем педаль тормазу знаходзіцца з правага боку аўтамабіля і злучаецца з левым бокам з дапамогай папярочнага вала. Рэгуляванне вырабляецца на штурхальніку з левага боку, але зададзены памер вымяраецца на педалі з правага боку.
9. Адрэгулюйце вышыню педалі тормазу і выключальнік стоп-сігналу (гл. Раздзел Рэгуляванне педалі тормазу).
10. Усталюйце галоўны цыліндр (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру) і далучыце вакуумную помпу.
11. Старанна праверце працу тармазоў перад пачаткам звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Тармазная сістэма
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка тэхнічнага стану дэталяў шатунна-поршневых груп BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка, праверка рэгулятара дросельнай засланкі BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка стану шын BMW X5 E53 (1999-2006)
Праверка тэхнічнага стану дэталяў шатунна-поршневых груп BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняцце і ўстаноўка, праверка рэгулятара дросельнай засланкі BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Алейная помпа — зняцце, усталёўка і праверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка стану шын BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
