Рэгулёўка стаяначнага тормазу (BMW 5 Series E28)

Мадэлі з барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі

Рэгуляванне троса (трасоў) стаяначнага тормазу на мадэлях з барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі можа запатрабавацца толькі калі Вы замяняеце трос ці па нейкім чынніку адлучаеце яго ад зборкі задняга тармазнога механізму. Адмова сістэмы стаяначнага тормазу звычайна адбываецца з прычыны зносу тармазных чаравікаў або няспраўнасці механізму самарэгулявання.

1. Паддам кратце задок аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры.

2. Цалкам адпусціце рычаг стаяначнага тормазу, затым некалькі разоў моцна выцісніце педаль тормазу.

3. Узвядзіце рычаг стаяначнага тормазу на пяць пстрычак.

4. Зацягніце або адпусціце рэгулявальныя гайкі на аднолькавую колькасць абарачэнняў, так, каб чаравікі задніх тармазных механізмаў толькі злёгку прыцягваліся да тармазнога барабана. Вы павінны адчуваць аднолькавы супраціў абодвух колаў пры кручэнні.

5. Адпусціце рычаг стаяначнага тормазу і пераканайцеся, што колы круцяцца свабодна. Калі гэта не так, адрэгулюйце іх зноў.

Мадэлі з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі

На мадэлях з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі сістэма стаяначнага тормазу не з'яўляецца самарэгулявальнай. Таму стаяначны тормаз патрабуе перыядычнага рэгулявання, каб кампенсаваць знос. Акрамя таго, яго варта рэгуляваць кожны раз пры замене або здыманні па якім-небудзь чынніку троса, тармазной кружэлкі або зборкі стаяначнага тормазу.

1. Павольна ўзвядзіце стаяначны тормаз і палічэце колькасць пстрычак рычага. Калі рычаг узводзіцца больш, чым на восем пстрычак, адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу наступным чынам.



2. Адагніце чахол рычага стаяначнага тормазу і адпусціце гайку рэгулявання троса. На некаторых мадэлях для гэтага давядзецца зняць усю цэнтральную кансоль.

3. Адпусціце па адным ніце на кожным заднім коле. Паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры.

4. Аддайце балты, якія Вы адпусцілі на абодвух задніх колах. Круціце кола датуль, пакуль з дапамогай гаечнага ключа Вы не ўбачыце колца рэгулятара праз адтуліну пад ніт.

5. Паварочвайце рэгулятар - па гадзіннікавай стрэлцы, каб развесці чаравікі, і супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб ссунуць іх - пакуль чаравікі тормазы не сутыкнуцца з тармазным барабанам. Усталюеце тармазныя чаравікі такім чынам, каб кола круцілася вольна (тры ці чатыры зубца рэгулятара).

Калі колца рэгулятара паварочваецца з працай, зніміце кола і тармазную кружэлку, вышмаруйце колца рэгулятара і паспрабуйце яшчэ раз.

6. Пры ўсталяваным дыску тры разы ўзвядзіце стаяначны тормаз, каб расцягнуць і пасадзіць тросы, затым павольна пацягніце ўверх рычаг стаяначнага тормазу да пятага пстрычкі. Зацягніце рэгулявальныя гайкі трасоў на аднолькавую колькасць абарачэнняў, так, каб заднія тармазныя чаравікі толькі датыкаліся з тармазным барабанам. Пераканайцеся, што абодва колы даюць аднолькавы супраціў пры кручэнні.

7. Адпусціце стаяначны тормаз і пераканайцеся, што абодва заднія колы круцяцца свабодна.

8. Зацягніце балты мацавання колаў з патрабаваным намаганнем.