Регулиране на ръчната спирачка (BMW 5 Series E28)

Модели със задни барабанни спирачки

Регулирането на кабела(ите) на ръчната спирачка при модели със задни барабанни спирачки може да е необходимо само ако сменяте кабела или по някаква причина го изключвате от модула на задната спирачка. Повредата на ръчната спирачна система обикновено се дължи на износване на спирачните челюсти или неизправност на саморегулиращия се механизъм.

1. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху опорите на осите.

2. Освободете напълно лоста на ръчната спирачка, след което натиснете силно педала на спирачката няколко пъти.

3. Поставете лоста на ръчната спирачка с пет щраквания.

4. Затегнете или разхлабете регулиращите гайки с еднакъв брой обороти, така че челюстите на задната спирачка да са леко издърпани срещу спирачния барабан. Трябва да усетите еднакво съпротивление от двете колела, докато се въртите.

5. Освободете лоста на ръчната спирачка и се уверете, че колелата се въртят свободно. Ако не, коригирайте ги отново.

Модели със задни дискови спирачки

При моделите със задни дискови спирачки ръчната спирачна система не се самонастройва. Следователно ръчната спирачка изисква периодично регулиране, за да компенсира износването. Освен това трябва да се регулира всеки път, когато кабелът, спирачният диск или възелът на ръчната спирачка се сменят или отстраняват по някаква причина.

1. Бавно дръпнете ръчната спирачка и пребройте щракванията на лоста. Ако лостът е вдигнат повече от осем щраквания, регулирайте кабела на ръчната спирачка, както следва.



2. Огънете назад багажника на лоста на ръчната спирачка и разхлабете гайката за регулиране на жилото. При някои модели това ще изисква премахване на цялата централна конзола.

3. Разхлабете по един болт на всяко задно колело. Повдигнете превозното средство с крик и го подпрете стабилно върху стойки на осите.

4. Отстранете болтовете, които сте разхлабили на двете задни колела. Завъртете колелото, докато можете да видите регулиращото колело през отвора за болта с помощта на гаечен ключ.

5. Завъртете регулатора - по посока на часовниковата стрелка, за да разтворите челюстите и обратно на часовниковата стрелка, за да ги преместите - докато спирачните челюсти докоснат спирачния барабан. Монтирайте спирачните челюсти така, че колелото да се върти свободно (три или четири зъба на регулатора).

Ако регулиращото колело се върти трудно, свалете колелото и спирачния диск, смажете регулиращото колело и опитайте отново.

6. С монтиран диск, дръпнете ръчната спирачка три пъти, за да разтегнете и поставите кабелите, след което бавно дръпнете нагоре лоста на ръчната спирачка, докато щракне пет пъти. Затегнете регулиращите гайки на кабела с равен брой обороти, докато задните спирачни челюсти просто докоснат спирачния барабан. Уверете се, че и двете колела оказват еднакво съпротивление при завиване.

7. Освободете ръчната спирачка и се уверете, че двете задни колела се въртят свободно.

8. Затегнете монтажните болтове на колелото до необходимия въртящ момент.

[Можете да намерите оригиналната версия на портала bmwman.ru]