Модели със задни барабанни спирачки
Регулиране на кабела(ите) на ръчната спирачка на моделите на барабанната задна спирачка може да е необходимо само ако сменяте кабела или го изключвате от модула на задната спирачка по някаква причина. Повредата на ръчната спирачна система обикновено се дължи на износени спирачни челюсти или неизправност на саморегулиращия се механизъм.
1. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойки на осите.
2. Освободете напълно лоста на ръчната спирачка, след това натиснете силно педала на спирачката няколко пъти.
3. Включете лоста на ръчната спирачка с пет щраквания.
4. Затегнете или разхлабете регулиращите гайки със същия брой обороти, така че челюстите на задната спирачка да са само леко привлечени към спирачния барабан. Трябва да усетите еднакво съпротивление и на двете колела, докато се въртите.
5. Освободете лоста на ръчната спирачка и проверете дали колелата се въртят свободно. Ако това не е така, коригирайте ги отново.
Модели със задни дискови спирачки
При модели със задни дискови спирачки спирачната система за паркиране не се самонастройва. Следователно ръчната спирачка изисква периодично регулиране, за да компенсира износването. Освен това трябва да се регулира всеки път, когато кабел, спирачен диск или възел на ръчната спирачка се сменят или отстраняват по някаква причина.
1. Бавно дръпнете ръчната спирачка и пребройте броя на щракванията на лоста. Ако лостът щрака повече от осем, регулирайте кабела на ръчната спирачка, както следва.
2. Огънете назад багажника на лоста на ръчната спирачка и разхлабете гайката за регулиране на жилото. При някои модели ще трябва да премахнете цялата централна конзола, за да направите това.
3. Разхлабете по един болт на всяко задно колело. Повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки на осите.
4. Върнете болтовете, които сте разхлабили на двете задни колела. Завъртете колелото, докато видите регулиращото колело през отвора за болта с гаечния ключ.
5. Завъртете регулатора - по посока на часовниковата стрелка, за да разтворите челюстите и обратно на часовниковата стрелка, за да ги преместите - докато спирачните челюсти влязат в контакт със спирачния барабан. Монтирайте спирачните челюсти така, че колелото да се върти свободно (три или четири зъба на регулатора).
Ако регулиращото колело се върти трудно, свалете колелото и спирачния диск, смажете регулиращото колело и опитайте отново.
6. С монтиран диск, дръпнете ръчната спирачка три пъти, за да разтегнете и поставите кабелите, след което бавно дръпнете лоста на ръчната спирачка до петото щракване. Затегнете регулиращите гайки на кабела с еднакъв брой обороти, така че челюстите на задната спирачка да са в контакт със спирачния барабан. Уверете се, че и двете колела оказват еднакво съпротивление при завиване.
7. Освободете ръчната спирачка и проверете дали двете задни колела се въртят свободно.
8. Затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.