Описание, демонтаж и монтаж на вакуумен хидравличен усилвател на спирачната система (BMW 5 Series E28)

Спирачната течност е отровна. Освен това силно разтваря боята. Вижте предупреждението в началото на раздела Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система.

Описание

При моделите E28 (в "ретро" стил) се използва вакуумен хидравличен усилвател. Усилвателят е разположен между педала на спирачката (за модели с ляв волан) или лост на напречен вал (за моделите с десен волан) и главния цилиндър, се задвижва от налягането на флуида, произведено от помпата на кормилното управление. Когато двигателят работи, кормилната помпа подава налягане към регулатора/акумулатора на налягането. Регулаторът/акумулаторът натрупва и регулира налягането във вакуумния хидравличен усилвател. Когато натиснете педала на спирачката, налягането в усилвателя помага да се задейства главният цилиндър, намалявайки необходимото усилие върху педала.

Вакум серво управлението не подлежи на основен ремонт; в случай на повреда трябва да се смени. Проверката на работата на системата изисква специално оборудване, така че дори диагностицирането на неизправности е извън компетенциите на домашния механик. Ако системата се повреди, занесете я в сервизния отдел на дилъра или в друг автосервиз.

Премахване и монтиране

1. При изключен двигател изпразнете хидравличния акумулатор чрез натискане на педала на спирачката 20 или повече пъти.

2. Свалете главния цилиндър (вижте Раздел Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър).

3. Почистете зоната около съединенията на входната и връщащата линия, след което ги разкачете. Запушете тръбите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата и изтичане на течност.

Дори и най-малката частица мръсотия може да повреди вашия усилвател, така че бъдете особено внимателни да не допуснете мръсотия във вашата система, когато тръбите са изключени.

4. Работейки вътре в отделението за пътници, отстранете долните леви декоративни панели над педала на спирачката (за модели с ляв волан) или кутия за съхранение и гарнитура (за моделите с десен волан). При моделите с ляв волан също откачете възвратната пружина на педала.

5. Отстранете задържащата скоба и разкачете тласкащия прът от педала на спирачката или рамото на напречния вал.

6. Отстранете четирите монтажни гайки и отстранете вакуумния усилвател.

7. Инсталирането повтаря процедурата по премахване в обратен ред. Затегнете фитингите на хидравличните тръбопроводи до необходимия въртящ момент.

Не се опитвайте да затегнете тези връзки без гаечен ключ. Ако не са добре затегнати, те могат да протекат, което ще повлияе на работата на системата; ако ги пренатегнете, можете да повредите резбите, което също ще доведе до изтичане. За да затегнете правилно тези връзки, ще ви е необходима специална приставка за гнездо за гаечен ключ.

8. След приключване на работата обезвъздушете хидравличната спирачна система (Раздел Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система) и регулирайте хода на спирачния педал и превключвателя на спирачната светлина (вижте Раздел Регулиране на педала на спирачката).

Оригиналната статия се намира на «BMWMan.ru»