- Главна
- BMW 5 серия
- E28
- Шаси
- Спирачна система
- Демонтаж, основен ремонт и монтаж на дискови спирачни апарати
Демонтаж, основен ремонт и монтаж на дискови спирачни апарати (BMW 5 Series E28)
Компоненти на монтажа на задния спирачен апарат (за предните колела същото)
1 - Сглобяване на шублера
2 — Монтажен болт на конзолата
3 — Изпускателен клапан
4 - Капачка за прах
5 - Пружина против скърцане
6 - Водещ болт
7 — Проводник за светлинен индикатор за износване на спирачните накладки
8 — Кабелна скоба
9 — спирачен диск
10 - Болт с вътрешен шестостен
11 - Щит
12 - Болт
13 — Шайба
14 — Щепсел
15 — Щепсел
16 — Скоба на шублер
17 — Кабелна скоба
18 - Уплътнение на буталото, бутало, капак за прах и задържащ пръстен
19 — Комплект за ремонт на направляващи втулки
20 — Спирачни накладки
1. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата, повдигнете предната или задната част на автомобила и го поставете здраво върху опорите на оста. Свалете колелото.
2. Ако премахвате шублера само за да получите достъп до други компоненти, няма нужда да разкачате спирачния тръбопровод. Ако сваляте шублера за основен ремонт, разкачете спирачния тръбопровод от шублера, за предпочитане с помощта на специален отворен (спирачен) ключ, за да избегнете повреда на фитингите. Запушете тръбата, за да предотвратите замърсяване на спирачната система и изтичане на спирачна течност.
3. Следвайки инструкциите в Раздел Смяна на накладки на дискови спирачки, свалете апарата - това е част от процедурата за смяна на спирачните накладки.
1. На всички шублери отстранете задържащия пръстен на прахозащитния маншет, след което свалете прахоуловителя. Преди да извадите буталото, поставете дървен блок между буталото и шублера, за да предотвратите повреда по време на отстраняването.
2. За да извадите буталото от шублера, подайте сгъстен въздух към връзката на спирачния маркуч на тялото на шублера. Използвайте само ниско налягане, като например крачна помпа, за да извадите буталото от цилиндъра.
3. Проверете повърхностите на буталото и стените на цилиндъра на шублера. Ако има драскотини, вдлъбнатини, ръжда или светли петна, сменете целия шублер.
4. Ако тези компоненти все още са в добро състояние, отстранете уплътнението на буталото от цилиндъра на шублера с помощта на дървен или пластмасов инструмент. Метален инструмент може да повреди повърхността на цилиндъра.
5. Отстранете направляващите щифтове или болтове на шублера и след това гумените противопрахови ботуши.
6. Измийте всички компоненти в метилов алкохол или препарат за почистване на спирачната система.
7. Като използвате специалния ремонтен комплект от вашия автомобил, разглобете шублера, както е описано по-долу.
8. Потопете новото гумено уплътнение в чиста спирачна течност и го монтирайте в долния жлеб на цилиндъра на апарата, като се уверите, че не е усукано.
9. На всички шублери нанесете чиста спирачна течност върху стените на цилиндъра и буталото и веднага монтирайте буталото на място. Не натискайте силно буталото, когато монтирате, първо се уверете, че е поставено правилно и след това го натиснете силно, но не прекалено силно, докато спре. Поставете нов прахоуловител и задържащ пръстен.
10. Смажете плъзгащите се повърхности на водещите щифтове или болтове със смазка на силиконова основа (обикновено се включва в комплекта), инсталирайте ги в опората. Поставете капаци за прах.
1. Инсталирането повтаря процедурата по премахване в обратен ред (вижте Раздел Смяна на накладки на дискови спирачки).
2. Ако спирачният маркуч е бил откачен от апарата, обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система).
1 - Сглобяване на шублера
2 — Монтажен болт на конзолата
3 — Изпускателен клапан
4 - Капачка за прах
5 - Пружина против скърцане
6 - Водещ болт
7 — Проводник за светлинен индикатор за износване на спирачните накладки
8 — Кабелна скоба
9 — спирачен диск
10 - Болт с вътрешен шестостен
11 - Щит
12 - Болт
13 — Шайба
14 — Щепсел
15 — Щепсел
16 — Скоба на шублер
17 — Кабелна скоба
18 - Уплътнение на буталото, бутало, капак за прах и задържащ пръстен
19 — Комплект за ремонт на направляващи втулки
20 — Спирачни накладки
Прахът, генериран от спирачната система, може да съдържа азбест, който е вреден за вашето здраве. Никога не го отстранявайте със сгъстен въздух и не го вдишвайте. Когато работите със спирачки, трябва да носите специална филтърна маска. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на спирачките. Използвайте само препарат за почистване на спирачната система!
Спирачната течност е отровна. Освен това силно разтваря боята. Вижте предупреждението в началото на раздела Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система.
Ако има нужда от основен ремонт (обикновено се дължи на изтичане на течност), преди да започнете работа, проверете всички системни параметри. Много магазини за авточасти предлагат ремонтирани апарати на замяна, което значително ще улесни работата ви. Ако решите да ремонтирате шублерите, уверете се, че разполагате със специален ремонтен комплект, преди да започнете работа. Винаги ремонтирайте апаратите по двойки - никога само един по един.
Премахване
1. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата, повдигнете предната или задната част на автомобила и го поставете здраво върху опорите на оста. Свалете колелото.
2. Ако премахвате шублера само за да получите достъп до други компоненти, няма нужда да разкачате спирачния тръбопровод. Ако сваляте шублера за основен ремонт, разкачете спирачния тръбопровод от шублера, за предпочитане с помощта на специален отворен (спирачен) ключ, за да избегнете повреда на фитингите. Запушете тръбата, за да предотвратите замърсяване на спирачната система и изтичане на спирачна течност.
3. Следвайки инструкциите в Раздел Смяна на накладки на дискови спирачки, свалете апарата - това е част от процедурата за смяна на спирачните накладки.
Спирачният апарат на задното колело има дизайн, подобен на спирачния апарат на предното колело.
Основен ремонт

1. На всички шублери отстранете задържащия пръстен на прахозащитния маншет, след което свалете прахоуловителя. Преди да извадите буталото, поставете дървен блок между буталото и шублера, за да предотвратите повреда по време на отстраняването.

2. За да извадите буталото от шублера, подайте сгъстен въздух към връзката на спирачния маркуч на тялото на шублера. Използвайте само ниско налягане, като например крачна помпа, за да извадите буталото от цилиндъра.
Внимавайте да не заклещите пръстите си между буталото и шублера, т.к буталото може да излезе със значителна сила.
3. Проверете повърхностите на буталото и стените на цилиндъра на шублера. Ако има драскотини, вдлъбнатини, ръжда или светли петна, сменете целия шублер.

4. Ако тези компоненти все още са в добро състояние, отстранете уплътнението на буталото от цилиндъра на шублера с помощта на дървен или пластмасов инструмент. Метален инструмент може да повреди повърхността на цилиндъра.
5. Отстранете направляващите щифтове или болтове на шублера и след това гумените противопрахови ботуши.
6. Измийте всички компоненти в метилов алкохол или препарат за почистване на спирачната система.
7. Като използвате специалния ремонтен комплект от вашия автомобил, разглобете шублера, както е описано по-долу.
8. Потопете новото гумено уплътнение в чиста спирачна течност и го монтирайте в долния жлеб на цилиндъра на апарата, като се уверите, че не е усукано.
9. На всички шублери нанесете чиста спирачна течност върху стените на цилиндъра и буталото и веднага монтирайте буталото на място. Не натискайте силно буталото, когато монтирате, първо се уверете, че е поставено правилно и след това го натиснете силно, но не прекалено силно, докато спре. Поставете нов прахоуловител и задържащ пръстен.
10. Смажете плъзгащите се повърхности на водещите щифтове или болтове със смазка на силиконова основа (обикновено се включва в комплекта), инсталирайте ги в опората. Поставете капаци за прах.
Монтиране
1. Инсталирането повтаря процедурата по премахване в обратен ред (вижте Раздел Смяна на накладки на дискови спирачки).
2. Ако спирачният маркуч е бил откачен от апарата, обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Спирачна система
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Тампон на предно окачване — демонтаж, ремонт и монтаж BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Премахване и монтиране на задни дискови спирачни апарати. Модели… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Цилиндрова глава — демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Основен ремонт на скоростна кутия BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Полуоска — демонтаж и монтаж на лявата или дясната полуоска BMW X3 Е83 (2003-2010)
Основен ремонт на цилиндрова глава BMW X5 E53 (1999-2006)
Тампон на предно окачване — демонтаж, ремонт и монтаж BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Премахване и монтиране на задни дискови спирачни апарати. Модели… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Цилиндрова глава — демонтаж и монтаж, смяна на гарнитура BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Основен ремонт на скоростна кутия BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Полуоска — демонтаж и монтаж на лявата или дясната полуоска BMW X3 Е83 (2003-2010)
Основен ремонт на цилиндрова глава BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
