Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E28
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Зняття, капітальний ремонт та встановлення супорта дискового гальмівного механізму

Зняття, капітальний ремонт та встановлення супорта дискового гальмівного механізму (BMW 5 Series E28)

            0

Зміст: Зняття ↓ Капітальний ремонт ↓ Встановлення ↓
Компоненти збирання супорта гальмівного механізму задніх коліс (для передніх коліс те саме)

1 - Складання супорта

1 - Складання супорта
2 - Болт кріплення скоби
3 - Клапан прокачування
4 — Пилозахисний ковпачок
5 - Противізгова пружина
6 - Напрямний болт
7 - Провід сигнальної лампи датчика зносу гальмівних колодок
8 - Затиск троса
9 - Гальмівний диск
10 - Болт з внутрішнім шестигранником
11 - Щит
12 - Болт
13 - Шайба
14 - Заглушка
15 - Заглушка
16 - Скоба супорта
17 - Затиск троса
18 - Манжета поршня, поршень, пилозахисний чохол і стопорне кільце
19 - Набір для ремонту напрямної втулки
20 - Гальмівні колодки


Пил, що створюється гальмівною системою, може містити азбест, шкідливий для Вашого здоров'я. Ніколи не видаляйте її за допомогою стисненого повітря та не вдихайте її. При роботі з гальмами слід надягати спеціальну маску, що фільтрує. Ніколи, за жодних обставин, не використовуйте розчинники на основі бензину для промивання деталей гальм. Використовуйте лише очисник гальмівної системи!


Гальмівна рідина є отруйною. Вона також сильно розчиняє фарбу. Див. Попередження на початку Розділу Прокачування гідравлічної системи гальм.


Якщо виникла потреба капітального ремонту (зазвичай внаслідок витоку рідини), перед початком роботи вивчіть всі параметри системи. У багатьох магазинах автозапчастин можна придбати відремонтовані супорти на базі обміну, що суттєво полегшить роботу. Якщо Ви все ж таки вирішили ремонтувати супорти, перед початком роботи переконайтеся, що у Вашому розпорядженні є спеціальний комплект для ремонту. Завжди ремонтуйте супорти в парі - ніколи не робіть це з одним з них.




Зняття



1. Відпустіть болти кріплення коліс, піддомкратте передок або задок автомобіля та надійно встановіть його на осьові опори. Зніміть колесо.

2. Якщо Ви знімаєте супорт тільки для того, щоб забезпечити доступ до інших компонентів, немає потреби від'єднувати гальмівну лінію. Якщо Ви знімаєте супорт з метою його капітального ремонту, від'єднайте гальмівну лінію від супорта, бажано користуючись спеціальним накидним (гальмівним) гайковим ключем, щоб не пошкодити арматуру. Заткніть трубку, щоб запобігти забрудненню гальмівної системи та витоку гальмівної рідини.

3. Дотримуючись вказівок у Розділі Заміна колодок дискових гальмівних механізмів, Зніміть супорт - це частина процедури заміни гальмівних колодок.

Супорт гальмівного механізму задніх коліс має конструкцію, аналогічну конструкції супорта гальмівного механізму передніх коліс.


Капітальний ремонт



Капітальний ремонт


1. На всіх супортах зніміть стопорне кільце чохла, потім зніміть чохол. Перед тим, як витягти поршень, помістіть дерев'яний брусок між поршнем і супортом, щоб захистити їх від пошкоджень під час виймання.

1. На всіх супортах зніміть стопорне кільце чохла, потім зніміть чохол. Перед тим, як витягти…


2. Щоб витягнути поршень із супорта, подайте стиснене повітря в місце приєднання гальмівного шлангу на корпусі супорта. Використовуйте лише низький тиск, наприклад, від ножного насоса, щоб витягти поршня з циліндра.



Будьте обережні, стежте, щоб ваші пальці не потрапили між поршнем і супортом, т.к. поршень може вийти із значною силою.


3. Обстежте поверхні поршня і стінки циліндра супорта. Якщо є якісь подряпини, каверни, іржа або світлі плями, повністю замініть вузол супорта.

3. Обстежте поверхні поршня і стінки циліндра супорта. Якщо є якісь подряпини, каверни, іржа або…


4. Якщо ці компоненти ще в хорошому стані, вийміть манжету поршня з супорта циліндра за допомогою дерев'яного або пластикового інструменту. Металеві інструменти можуть пошкодити поверхню циліндра.

5. Зніміть напрямні пальці або болти супорта, а потім гумові пилозахисні чохли.

6. Промийте всі компоненти у метиловому спирті або в очиснику гальмівної системи.

7. За допомогою спеціального набору для ремонту від Вашого автомобіля розберіть супорт, як описано нижче.

8. Опустіть нову гумову манжету в чисту гальмівну рідину і встановіть її в нижню канавку в циліндрі супорта, переконавшись, що вона не перекручена.

9. На всіх супортах нанесіть на стінки циліндра і на поршень чисту гальмівну рідину і відразу встановіть поршень на місце. Не тисніть сильно на поршень при установці, спочатку переконайтеся, що він правильно став на місце, а потім твердо, але не сильно, натисніть на нього до упору. Встановіть новий чохол і стопорне кільце.



10. Змастіть ковзні поверхні направляючих пальців або болтів мастилом на основі силікону (вона зазвичай є в наборі), встановіть їх у супорт. Встановіть пилозахисні чохли.

Встановлення



1. Установка повторює процедуру зняття у зворотному порядку (див. розділ Заміна колодок дискових гальмівних механізмів).

2. Якщо гальмівний шланг був від'єднаний від супорта, прокачайте гальмівну систему (див. розділ Прокачування гідравлічної системи гальм).

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Журавльова Ізольда

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E28: Тормозна система
Наступні статті

Заміна колодок дискових гальмівних механізмів
Загальна інформація щодо антиблокувальної гальмівної системи
Загальна інформація про гальмівну систему
Огляд, зняття та встановлення гальмівного диска
Заміна черевиків барабанів гальмівних механізмів
Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра
Перевірка стану, зняття та встановлення вакуумного підсилювача гальм
Опис, зняття та встановлення вакуумного гідропідсилювача гальмівної…


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення заднього дискового гальмівного механізму BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення гальмівних колодок-дискових гальм передніх… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Колодки передніх гальм — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення підсилювача гальм BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 29 + 41 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.