Колодки передніх гальм — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)

Зняття

Позначте положення передніх коліс на маточках, щоб потім встановити відбалансовані колеса в попереднє положення. Послабте болти коліс на автомобілі, що стоїть на землі. Підніміть та підіпріть автомобіль попереду та зніміть передні колеса.

Увага: Якщо колодки будуть використовуватися далі, їх при знятті потрібно помітити. Заміна колодок з правого на ліве колесо і навпаки не допускається. Результатом такої заміни може стати нерівномірне гальмування. При заміні використовуйте тільки оригінальні колодки та замінюйте колодки обов'язково на обох колесах, коли досягається межа зношування колодок.

Витягніть пальцями на лівому гальмівному супорті штекер датчика.



Відіжміть пластмасові ковпачки болтів кріплення викруткою.



При цьому не тягніть за провід.



Відкрутіть болти, що знаходяться під ковпачками, шестигранним ключем на 7 мм.

Відіжміть скобу викруткою.



Стягніть супорт назад і підвісьте його дротом на кузові.

Увага: Гальмівний шланг не від'єднуйте, інакше доведеться видаляти повітря з гальм після установки. Слідкуйте за тим, щоб гальмівний шланг не був натягнутий.

Вийміть назовні гальмівну колодку.



Внутрішня гальмівна колодка закріплена пружиною на поршні супорта. Вийміть колодку.

Встановлення

Увага: При знятих гальмівних колодках не натискайте на педаль гальма, інакше поршні можуть вискочити з супорта.

Перевірте датчик зношування колодок. Якщо ізоляція контактної пластини перетерта, пошкоджено ізоляцію дроту або стерти пластмасові деталі, замініть датчик зносу.

Очистіть щіткою з м'якого металу напрямні площини або гнізда для колодок у каналі корпусу супорта або протріть їх ганчіркою, змоченою у спирті. Не використовуйте мінеральні розчинники та гострі інструменти. Якщо гальмівні колодки використовуються повторно, потрібно очистити і їх.



Перед встановленням колодки необхідно перевірити гальмівний диск на дотик з метою виявлення подряпин та вибоїн. Сильно подряпані диски потрібно замінити. Гальмівні диски, пофарбовані в сірий або блакитний колір, потрібно очистити.





Виміряйте товщину гальмівного диска.

Перевірте пилозахисний чохол на поршні на наявність пошкоджень. Пошкоджені чохли потрібно відразу ж замінити, оскільки бруд, що потрапив, призведе до появи нещільностей в супорті. Для заміни потрібно зняти супорт і розібрати його (у майстерні).





Втисніть поршень у гальмівний циліндр за допомогою спеціального пристрою. Можна скористатися бруском із твердого дерева (ручкою молотка). При цьому потрібно стежити для того, щоб не перекосити поршень і не пошкодити поверхню поршня і ковпачок.

Увага: При вдавлюванні поршня гальмівна рідина видавлюватиметься в бачок для рідини. Потрібно стежити за рівнем рідини в бачку та, при необхідності, видаляти її шприцом або гумовою грушею.

Гальмівна рідина отруйна, і її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Після заміни колодок не можна перевищувати рівень більш мітки МАХна бачку, оскільки рідина розширюється від температури і може виділитися з бачка, що призведе до пошкодження лакофарбового покриття та виникнення корозії.

Увага: При сильному зношуванні колодок потрібно перевірити легкість ходу поршня. Для цього вставте в супорт брусок з дерева і помічник повинен натиснути повільно на педаль гальма. Гальмівний поршень повинен легко всуватися і висуватися. Для перевірки інший супорт має бути встановлений. Потрібно стежити, щоб поршень не видавлювався повністю. При тяжкому ході поршня потрібно відремонтувати супорт у майстерні.

Щоб запобігти скрипу дискових гальм, необхідно змастити тонким шаром спеціальної пасти наведені нижче деталі.

Очистіть контактну поверхню (3) гальмівного супорта і, у показаних на малюнку місцях, нанесіть тонкий шар антишумової пасти.



Очистіть тримач (скобу) гальмівного супорта в напрямних місцях і, у показаних на малюнку місцях, змастіть тонким шаром антишумової пасти.

Увага: Паста в жодному разі не повинна потрапити на пилозахисні ковпачки, робочу поверхню гальмівних колодок або на гальмівний диск. Якщо це все ж таки сталося, пасту потрібно відразу ж стерти і очистити це місце спиртом або замінити пилозахисні ковпачки.

Увага: Не змащуйте задню сторону гальмівних колодок.

Вставте гальмівну колодку разом із пружиною в гальмівний поршень.



Вставте зовнішню колодку в супорт і надягніть супорт на гальмівний диск. Слідкуйте за тим, щоб колодки встановлювалися у напрямні чистими.

Огляньте два болта кріплення гальмівного супорта, за потреби очистіть різьблення від забруднень. При необхідності очистіть різьблення у скобі (кріпленні) супорта мітчиком. Болти з пошкодженим різьбленням або пошкоджені корозією замініть. Затягніть болти шестигранним ключем 30 Нм.

Увага: Болти потрібно очистити, не змащуйте їх.

Надягніть захисні ковпачки болтів.



Надіньте з лівого боку штекер датчика зношування на гальмівну колодку. Провід повинен входити у виїмку ковпачка для клапана видалення повітря.

Надягніть скобу на гальмівний супорт.

Встановіть передні колеса відповідно до зроблених міток. Болти коліс не змащуй ті. Опустіть автомобіль і затягніть болти коліс хрест-навхрест моментом 100 Нм.

Увага: На автомобілі, що стоїть, кілька разів сильно натисніть педаль гальма, поки не відчується сильний опір. При цьому колодки приляжуть до гальмівного диска та займуть відповідне положення.

Перевірте рівень гальмівної рідини в бачку і, при потребі, доведіть його до позначки МАХ.

Проведіть перевірку безпеки:

• Чи щільно затягнуті гальмівні шланги?
• Чи знаходиться гальмівний шланг у кріпленні?
• Чи затягнуті клапани видалення повітря?
• Чи достатньо гальмівний рідини кістки в бачку?
• Проведіть перевірку на щільність при працюючому двигуні. Для цього натисніть педаль гальма із зусиллям 200-00 Н (відповідає 20-30 кг) протягом 10 секунд. Педаль має опускатися. Перевірте все з'єднання гальмівної системи на щільність.

Обережно приробіть нові гальмівні колодки, навіщо кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкості 80 км/год до 40 км/год на дорозі з малим рухом, прикладаючи невелике зусилля до педалі. Між гальмуваннями дайте гальмам трохи охолонути.

Увага: До пробігу в 200 км. потрібно уникати різких гальмувань.