Első fékbetétek — ki- és beszerelés (BMW 7 Series E32)

Eltávolítás

Jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyakon, hogy később a kiegyensúlyozott kerekeket eredeti helyzetükbe tudja szerelni. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, miközben a jármű a talajon van. Emelje fel és támassza meg a járművet elölről, és vegye le az első kerekeket.

Megjegyzés: Ha a párnákat tovább kívánja használni, eltávolításukkor meg kell jelölni őket. A fékbetétek cseréje jobbról a bal kerékre és fordítva nem megengedett. Az ilyen csere eredménye egyenetlen fékezés lehet. Cserekor csak eredeti betéteket használjon, és cserélje ki mindkét kerék párnáját, ha elérte a betétek kopási határát.

Ujjaival húzza ki a bal féknyereg érzékelő dugóját.



Csavarhúzóval feszítse le a rögzítőcsavarok műanyag kupakját.



Ne húzza a vezetéket.



Egy 7 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a kupakok alatt található csavarokat.

Nyomja meg a tartót egy csavarhúzóval.



Húzza vissza a féknyerget és akassza fel dróttal a testre.

Figyelem: Ne válassza le a féktömlőt, különben a beszerelés után légtelenítenie kell a fékeket. Győződjön meg arról, hogy a féktömlő nincs megfeszítve.

Távolítsa el a fékpofát.



A belső fékbetét rugó rögzíti a féknyereg dugattyújához. Távolítsa el a cipőt.

Telepítés

Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a dugattyúk kiugorhatnak a féknyereg házából.

Ellenőrizze a fékbetét kopásérzékelőjét. Ha az érintkezőlemez szigetelése elhasználódott, a vezeték szigetelése sérült vagy a műanyag részek elhasználódtak, cserélje ki a kopásérzékelőt.

Puha fémkefével tisztítsa meg a féknyereg test csatornájában lévő vezetősíkokat vagy párnaüléseket, vagy törölje le őket alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi oldószereket vagy éles eszközöket. Ha a fékbetéteket újra felhasználják, azokat is meg kell tisztítani.



A fékbetét felszerelése előtt érintéssel ellenőrizni kell a féktárcsát, hogy felismerje a karcolásokat és horpadásokat. Az erősen karcos lemezeket ki kell cserélni. A szürkés vagy kékes színű féktárcsákat meg kell tisztítani.





Mérje meg a féktárcsa vastagságát.

Ellenőrizze, hogy a dugattyú porvédő burkolata nem sérült-e. A sérült burkolatokat azonnal ki kell cserélni, mert a bejutott szennyeződések szivárgást okoznak a féknyeregben. A cseréhez el kell távolítania a féknyereget és szét kell szerelni (a műhelyben).





Egy speciális szerszámmal nyomja be a dugattyút a fékhengerbe. Használhat keményfa tömböt (kalapács nyéllel). Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy ne ferdítse el a dugattyút, és ne sértse meg a dugattyú felületét és a porvédő sapkát.

Figyelem: Amikor megnyomja a dugattyút, a fékfolyadék a folyadéktartályba kerül. Figyelemmel kell kísérni a tartályban lévő folyadék szintjét, és szükség esetén fecskendővel vagy gumigömbbel távolítsa el.

A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. A betétek cseréje után ne lépje túl a tartályon lévő MAX jelzést, mert a folyadék a hőmérséklettől kitágul, és kiszökhet a tartályból, ami károsítja a fényezést és korróziót okoz.

Megjegyzés: Ha a fékbetétek erősen kopottak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúnak könnyen be- és ki kell mozognia. Az ellenőrzéshez egy másik tolómérőt kell felszerelni. Ügyelni kell arra, hogy a dugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereg javításra szorul egy műhelyben.

A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében a következő részeket speciális pasztával vékonyan be kell kenni.

Tisztítsa meg a féknyereg érintkezési felületét (3), és az ábrán látható helyeken vigyen fel vékony réteg zajcsökkentő pasztát.



Tisztítsa meg a féknyereg tartót (konzolt) a vezető területeken, és az ábrán látható területeket kenje be vékony réteg zajcsökkentő pasztával.

Figyelem: A paszta semmilyen körülmények között ne érintkezzen a porvédő sapkákkal, a fékbetétek munkafelületével vagy a féktárcsával. Ha ez mégis megtörténik, a pasztát azonnal le kell törölni, és a területet alkohollal megtisztítani, vagy a porvédő sapkákat vissza kell helyezni.

Figyelem: Ne kenje meg a fékbetétek hátulját.

Helyezze be a fékpofát a rugóval együtt a fékdugattyúba.



Helyezze be a külső betétet a féknyeregbe, és helyezze a féknyerget a féktárcsára. Győződjön meg arról, hogy a párnák tisztán vannak behelyezve a vezetőkbe.

Ellenőrizze a féknyereg két rögzítőcsavarját, és szükség esetén tisztítsa meg a meneteket a szennyeződéstől. Szükség esetén tisztítsa meg a meneteket a féknyereg konzoljában (tartóban) egy csappal. Cserélje ki a sérült menetű vagy korrózió által sérült csavarokat. Húzza meg a csavarokat hatlapfejű kulccsal 30 Nm nyomatékkal.

Figyelem: A csavarokat meg kell tisztítani, ne kenje meg őket.

Helyezze rá a védőcsavar sapkákat.



Helyezze a kopásérzékelő dugót a fékbetét bal oldalára. A vezetéknek illeszkednie kell a légtelenítő szelep sapkájában lévő mélyedésbe.

Helyezze a konzolt a féknyeregre.

Szerelje fel az első kerekeket a korábban megjelölt jelöléseknek megfelelően. Ne kenje meg a kerékcsavarokat. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 100 Nm nyomatékkal.

Vigyázat: Álló járműnél nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ugyanakkor a betétek a féktárcsához fekszenek, és a megfelelő pozíciót veszik fel.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a MAX jelzésig.

Kérjük, végezzen biztonsági ellenőrzést:

• Feszesek a fékcsövek?
• A féktömlő a konzolban van?
• A légtelenítő szelepek meg vannak húzva?
• Van elég fékfolyadék a tartályban?
• Járó motor mellett végezzen tömítettségi ellenőrzést. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-00 N erővel (20-30 kg-nak felel meg) körülbelül 10 másodpercig. A pedálnak nem szabad leesnie. Ellenőrizze a fékrendszer összes csatlakozásának tömítettségét.

Óvatosan törje be az új fékbetéteket úgy, hogy kis forgalmú úton többször 80 km/h-ról 40 km/h-ra fékezi az autót, enyhe nyomást gyakorolva a pedálra. A fékezések között hagyja kissé lehűlni a fékeket.

Figyelem: Kerülje a hirtelen fékezést, amíg a távolság el nem éri a 200 km-t.