Prednje kočione pločice — skidanje i ugradnja (BMW 7 Series E32)

Uklanjanje

Označite položaj prednjih kotača na glavčinama tako da kasnije možete postaviti balansirane kotače u njihov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite i poduprite vozilo sprijeda i uklonite prednje kotače.

Napomena: Ako se jastučići trebaju dalje koristiti, moraju biti označeni kada se uklone. Zamjena kočionih pločica s desnog na lijevi kotač i obrnuto nije dopuštena. Rezultat takve zamjene može biti neravnomjerno kočenje. Prilikom zamjene koristite samo originalne pločice i zamijenite pločice na oba kotača kada se dosegne granica istrošenosti pločica.

Prstima izvucite utikač senzora na čeljusti lijeve kočnice.



Pomoću odvijača odvojite plastične kapice montažnih vijaka.



Ne povlačite žicu.



Odvijte vijke koji se nalaze ispod kapica imbus ključem od 7 mm.

Pritisnite nosač odvijačem.



Povucite čeljust natrag i objesite je žicom na tijelo.

Oprez: Nemojte odvajati kočiono crijevo jer ćete u protivnom morati odzračiti kočnice nakon ugradnje. Uvjerite se da crijevo kočnice nije istegnuto.

Skinite papučicu kočnice.



Unutarnja kočna pločica pričvršćena je oprugom za klip čeljusti. Skinite cipelu.

Montaža

Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače bi klipovi mogli iskočiti iz kućišta čeljusti.

Provjerite senzor istrošenosti kočione pločice. Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili su plastični dijelovi istrošeni, zamijenite senzor istrošenosti.

Očistite ravnine vodilica ili sjedišta jastučića u kanalu tijela čeljusti mekom metalnom četkom ili ih obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti mineralna otapala ili oštre instrumente. Ako se kočione pločice ponovno koriste, potrebno ih je i očistiti.



Prije ugradnje pločice potrebno je dodirom provjeriti disk kočnice kako bi se uočile ogrebotine i udubljenja. Jako izgrebane diskove potrebno je zamijeniti. Kočione diskove koji su sivkaste ili plavkaste boje potrebno je očistiti.





Izmjerite debljinu kočionog diska.

Provjerite ima li oštećenja na poklopcu za prašinu na klipu. Oštećene poklopce morate odmah zamijeniti, jer će prljavština koja uđe unutra uzrokovati curenje u čeljusti. Da biste ga zamijenili, morate ukloniti čeljust i rastaviti je (u radionici).





Pritisnite klip u kočni cilindar pomoću posebnog alata. Možete koristiti blok tvrdog drva (s drškom čekića). U tom slučaju morate paziti da ne iskrivite klip ili oštetite površinu klipa i poklopac za prašinu.

Oprez: Kada pritisnete klip, kočiona tekućina će biti potisnuta u spremnik tekućine. Potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku i, ako je potrebno, ukloniti ga štrcaljkom ili gumenom kruškom.

Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene pločica, nemojte prekoračiti oznaku MAX na spremniku, jer se tekućina širi od temperature i može iscuriti iz spremnika, što će oštetiti lak i izazvati koroziju.

Napomena: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću pomicanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i neka pomoćnik polako pritisne papučicu kočnice. Kočioni klip trebao bi se lako pomicati unutra i van. Za provjeru mora se ugraditi druga čeljust. Morate paziti da se klip ne istisne do kraja. Ako je hod klipa veliki, čeljust je potrebno popraviti u radionici.

Kako disk kočnice ne bi škripale, potrebno je sljedeće dijelove namazati tankim slojem posebne paste.

Očistite kontaktnu površinu (3) čeljusti kočnice i na mjestima prikazanim na slici nanesite tanak sloj paste za zaštitu od buke.



Očistite držač kočione čeljusti (nosač) u područjima vodilica i, u područjima prikazanim na slici, namažite tankim slojem paste za zaštitu od buke.

Oprez: Ni pod kojim uvjetima pasta ne smije doći u dodir s poklopcima za prašinu, radnom površinom kočionih pločica ili kočionog diska. Ako se to dogodi, pastu treba odmah obrisati i očistiti područje alkoholom ili zamijeniti poklopce za prašinu.

Oprez: Nemojte podmazivati stražnju stranu kočionih pločica.

Umetnite papučicu kočnice zajedno s oprugom u klip kočnice.



Umetnite vanjsku pločicu u čeljust i postavite čeljust na kočni disk. Provjerite jesu li jastučići čisti postavljeni u vodilice.

Pregledajte dva pričvrsna vijka čeljusti kočnice i po potrebi očistite navoje od prljavštine. Ako je potrebno, očistite navoje u nosaču (nosaču) čeljusti slavinom. Zamijenite vijke s oštećenim navojem ili oštećene korozijom. Zategnite vijke imbus ključem na 30 Nm.

Oprez: Vijci moraju biti očišćeni, nemojte ih podmazivati.

Postavite zaštitne kapice vijaka.



Postavite utikač osjetnika istrošenosti na lijevu stranu kočione pločice. Žica bi trebala stati u udubljenje na poklopcu ventila za odzračivanje.

Postavite nosač na čeljust kočnice.

Ugradite prednje kotače prema prethodno unesenim oznakama. Ne podmazujte vijke kotača. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 100 Nm.

Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U isto vrijeme, jastučići će ležati na kočionom disku i zauzeti odgovarajući položaj.

Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi je dopunite do oznake MAX.

Molimo izvršite sigurnosnu provjeru:

• Jesu li kočiona crijeva zategnuta?
• Je li crijevo kočnice u nosaču?
• Jesu li ventili za odzračivanje zategnuti?
• Ima li dovoljno tekućine za kočnice u spremniku?
• Izvršite provjeru nepropusnosti dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-00 N (odgovara 20-30 kg) oko 10 sekundi. Pedala ne smije pasti. Provjerite zategnutost svih spojeva kočionog sustava.

Pažljivo razbijte nove kočione pločice kočenjem automobila nekoliko puta od 80 km/h do 40 km/h na cesti s malo prometa, laganim pritiskom na papučicu. Pustite da se kočnice malo ohlade između dva kočenja.

Oprez: Izbjegavajte naglo kočenje dok udaljenost ne dosegne 200 km.