Povlačenje
Označite položaj prednjih kotača na glavčinama tako da možete ponovno postaviti balansirane kotače u njihov izvorni položaj. Otpustite vijke kotača dok je vozilo na tlu. Podignite i poduprite vozilo ispred i uklonite prednje kotače.
Pažnja: Ako će se jastučići dalje koristiti, moraju biti označeni kada se uklone. Zamjena pločica s desnog na lijevi kotač i obrnuto nije dopuštena. Rezultat takve zamjene može biti neravnomjerno kočenje. Prilikom zamjene koristite samo originalne pločice i uvijek zamijenite pločice na oba kotača kada se dosegne granica istrošenosti pločica.
Prstima izvucite utikač senzora na čeljusti lijeve kočnice.
Pritisnite odvijačem plastične kapice pričvrsnih vijaka.
Nemojte povlačiti žicu dok to radite.
Odvijte vijke ispod kapica imbus ključem od 7 mm.
Izvucite nosač pomoću odvijača.
Povucite čeljust natrag i objesite je žicom na tijelo.
Pažnja: Nemojte odvajati kočionu cijev jer ćete u protivnom morati ispustiti zrak iz kočnica nakon ugradnje. Uvjerite se da crijevo kočnice nije pod napetošću.
Izvucite pločicu kočnice.
Unutarnja kočna pločica oprugom je pričvršćena na klip čeljusti. Izvadite blok.
Montaža
Pažnja: s uklonjenim kočionim pločicama nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače bi klipovi mogli iskočiti iz kućišta čeljusti.
Provjerite senzor istrošenosti pločica. Ako je izolacija kontaktne ploče pohabana, izolacija žice oštećena ili su plastični dijelovi istrošeni, zamijenite senzor istrošenosti.
Upotrijebite mekanu metalnu četku za čišćenje ravnina vodilica ili utičnica jastučića u provrtu tijela čeljusti ili ih obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti mineralna otapala ili oštre instrumente. Ako se kočione pločice ponovno koriste, moraju se također očistiti.
Prije ugradnje pločice potrebno je dodirom provjeriti disk kočnice kako bi se uočile ogrebotine i udubljenja. Jako izgrebane diskove treba zamijeniti. Kočioni diskovi obojeni u sivu ili plavkastu boju moraju se očistiti.
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Provjerite ima li oštećenja na poklopcu za prašinu na klipu. Oštećene poklopce morate odmah zamijeniti, jer će prljavština dovesti do curenja u čeljusti. Za zamjenu morate ukloniti čeljust i rastaviti je (U radionici).
Utisnite klip u kočni cilindar pomoću posebnog alata. Možete koristiti blok od tvrdog drva (ručka čekića). Pri tome morate paziti da ne iskrivite klip i da ne oštetite površinu klipa i poklopac za prašinu.
Pažnja: kada se klip ugura, kočiona tekućina će se istisnuti u spremnik tekućine. Potrebno je pratiti razinu tekućine u spremniku i, ako je potrebno, ukloniti ga štrcaljkom ili gumenom kruškom.
Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene pločica ne smijete prijeći razinu veću od oznake MAX na spremniku, jer se tekućina širi od temperature i može iscuriti iz spremnika, što će oštetiti lak i izazvati koroziju.
Pažnja: Ako su jastučići jako istrošeni, potrebno je provjeriti lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite komad drveta u čeljust i pomoćnik bi trebao polako pritisnuti papučicu kočnice. Kočioni klip trebao bi lako kliziti unutra i van. Za provjeru mora se ugraditi druga čeljust. Potrebno je osigurati da klip nije potpuno istisnut. S velikim hodom klipa, čeljust se mora popraviti u radionici.
Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, na dolje navedene dijelove nanesite tanak sloj posebne paste.
Očistite kontaktnu površinu (3) čeljust kočnice i na mjestima prikazanim na slici nanesite tanak sloj paste za zaštitu od buke.
Prozirni držač (potpora) čeljusti kočnice na mjestima vodilica i na mjestima prikazanim na slici podmažite tankim slojem paste za zaštitu od buke.
Oprez: Pasta nikada ne smije dospjeti na poklopce za prašinu, radnu površinu kočionih pločica ili na kočni disk. Ako se to ipak dogodi, pastu morate odmah obrisati, a područje očistiti alkoholom ili zamijeniti poklopce za prašinu.
Oprez: Nemojte podmazivati stražnju stranu kočionih pločica.
Umetnite papučicu kočnice zajedno s oprugom u klip kočnice.
Umetnite vanjsku pločicu u čeljust i gurnite čeljust preko kočionog diska. Provjerite jesu li jastučići postavljeni u vodilice čisti.
Pregledajte dva pričvrsna vijka čeljusti kočnice, po potrebi očistite navoje. Ako je potrebno, očistite navoje u nosaču (pričvršćivanje) čeljust s slavinom. Zamijenite vijke s oštećenim navojem ili oštećene korozijom. Zategnite vijke imbus ključem na 30 Nm.
Pažnja: Vijci moraju biti očišćeni, nemojte ih podmazivati.
Stavite zaštitne kapice vijaka.
Gurnite utikač senzora istrošenosti na papučicu kočnice s lijeve strane. Žica mora stati u udubljenje na kapici za odzračni ventil.
Gurnite čeljust na čeljust kočnice.
Ugradite prednje kotače u skladu s prethodno unesenim oznakama. Nemojte podmazivati vijke kotača. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 100 Nm.
Oprez: Dok vozilo miruje, nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom slučaju, jastučići će ležati na kočionom disku i zauzeti odgovarajući položaj.
Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi dolijte do oznake MAX.
Obavite sigurnosnu provjeru:
- Jesu li vodovi kočnica zategnuti?
- Je li crijevo kočnice u nosaču?
- Jesu li odzračni ventili čvrsti?
- Ima li dovoljno tekućine za kočnice u spremniku?
- Provedite ispitivanje nepropusnosti dok motor radi. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-00 N (odgovara 20-30 kg) oko 10 sekundi. Pedala se ne smije spustiti. Provjerite zategnutost svih spojeva kočionog sustava.
Nježno razbijte nove kočione pločice kočenjem vozila nekoliko puta od 80 km/h do 40 km/h na laganoj cesti uz lagani pritisak na papučicu. Pustite da se kočnice malo ohlade između kočenja.
Pažnja: Prije vožnje od 200 km treba izbjegavati nagla kočenja.