Pažnja! Odspajanje žice «mase» kada je paljenje uključeno, to dovodi do kvara ECU-KSUD. Isključite samo kada je paljenje isključeno. Prilikom odvajanja «negativan» terminali iz baterije iz memorijskog uređaja računala, kodovi grešaka KSUD-a, kodovi sustava protiv krađe i pojedinačne postavke audio opreme se brišu. Tijekom instalacijskih radova na rashladnom sustavu, zamijenite stezaljke trake, ako su bile postavljene, odrežući ih bočnim rezačima, s vijčanim stezaljkama.
Bilješka. Prije odvajanja i uklanjanja elemenata označite ih etiketama ili ljepljivom trakom. Popravite na planu odjeljka motora mjesto jedinica i dijelova koje treba ukloniti.
Prije početka rada pripremite svoj radni prostor (stalak ili radni stol i police), čvora («11.0.000», «51.2.170» i «00.0.200»), garažna dizalica, dizalica stoji (koze, stoji) i uređaj za podizanje tipa dizalice (dizalica). Pripremite zaštitnu navlaku ili materijal od guste tkanine za pokrivanje površine krila odjeljka motora karoserije tijekom rada. Motor treba skinuti s auta - gore. S isključenim mjenjačem i zaključanom haubom u podignutom položaju.
Uklanjanje motora mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Postavite automobil na rampu, nadvožnjak, dizalo, otvor za promatranje ili ravno tlo pomoću postolja. Zategnite parkirnu kočnicu. Očitajte SHR za dijagnosticiranje KSUD-a. Isključite paljenje i odspojite «-» terminal od AB, izolirajte terminal. Pričvrstite poklopac na tijelo u otvorenom položaju pomoću alata «51.2.170».
učvršćenje «51.2.70»
Oslobodite tlak u cjevovodima za gorivo, odvojite cjevovod od distribucijskog voda i začepite krajeve cjevovoda / crijeva čepovima ili stezaljkama.
Izvadite čepove (strelice, pogledajte sl. 3.32) i odvrnite vijke, skinite zaštitne poklopce s motora.
Otpustite vijke (1 i 2, sl. 3.56) i uklonite prednju ploču (3) zaštita pomoćnih mehanizama motora.
Otpustite vijke (1, sl. 3.57) pričvršćivanje ploče za ukrućenje sprijeda, a zatim i vijaka (2) na stražnjoj strani i uklonite ploču za ukrućenje.
Odvojite petlje od osjetnika sadržaja kisika u ispušnom plinu.
Odvojite uljne vodove od izmjenjivača topline automatskog mjenjača i uklonite ih. Zatvorite rupe čepovima. Poduzmite mjere protiv prevrtanja motora nakon skidanja mjenjača i uklonite ga. Uklonite kućište filtra za zrak.
Uklonite pogonski remen kompresora klima uređaja. Uklonite kompresor klima-uređaja s potpornog nosača, pomaknite ga u stranu i pričvrstite za tijelo žičanom stezaljkom. Ostavite spojene cijevi.
Ispustite rashladnu tekućinu, čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra nalazi se na ispušnoj strani, u području drugog cilindra. Ispuštena rashladna tekućina mora se zbrinuti.
Uklonite isječke (1, sl. 3.58) i odspojite crijeva (strijele) iz kućišta termostata.
Uklonite hladnjak za hlađenje motora. Uklonite usisni razvodnik. Odvojite crijeva od cijevi rashladnog sustava i od bloka ventila grijača.
Odspojite petlju kabelskog svežnja motora na upravljačkoj jedinici i odvojite je. Otključajte ogranak kabelskog svežnja indukcijskog svitka na upravljačkoj jedinici i odspojite ga. Kabelski svežanj ostaje na motoru. Prekini vezu «+» žica iz AB izlaza.
Uklonite oba senzora za ispitivanje razine kisika. Odvojite vakuumski vod od pojačivača kočnice. Otključajte i odvojite žicu od odzračnog ventila spremnika goriva.
Ispustite tekućinu iz spremnika (rezervoar) pumpu servoupravljača, pošaljite tekućinu na odlaganje. Uklonite vijke (riža. 3.59) pričvršćivanje spremnika, odnesite ga u stranu i pričvrstite žičanom konzolom na tijelo.
Ostavite spojene cijevi.
Uklonite rotor ventilatora zajedno s viskoznom spojkom pogona ventilatora s pumpe rashladnog sredstva. Uklonite pogonski remen alternatora. Uklonite pumpu servoupravljača, odložite je sa strane i pričvrstite za karoseriju žičanom stezaljkom. Ostavite spojene cijevi.
Ugradite opremu za podizanje na ušice za podizanje motora, alat «11.0.000» (riža. 3.60), i lagano ga povucite uz struk.
Raspored prednjih i stražnjih ušica za uklanjanje motora prikazan je na sl. 3.61.
Poduprite motor komadom drveta pričvršćenim na poprečni nosač prednje osovine.
Odspojite žicu «mase (riža. 3.62), nalazi se na desnoj strani motora.
Odvijte matice koje pričvršćuju lijevi i desni nosač motora (lijeva strelica). Odvojite ispušne cijevi od ispušnih razvodnika motora.
Provjerite jesu li sva crijeva i kabelski svežanj koji povezuje motor s karoserijom isključeni.
Lagano podignite motor dizalicom (dizalica) i izvadite motor iz odjeljka, pazeći da ne oštetite susjedne strukture ako ih slučajno dodirnete. Postavite motor na postolje za rastavljanje ili na radni stol.
Pažnja! Motor mora biti stalno u okomitom položaju, što osigurava sigurnost ulja u hidrauličnim potisnim cilindrima. Ako je potrebno okrenuti motor, prvo se moraju ukloniti hidraulični potiskivači ili motor mora biti u okrenutom stanju ne duže od 5 minuta. Kada su elementi hidrauličkih pogona odspojeni, zrak ulazi u sustav. Nakon sastavljanja sustava, potrebno ga je pumpati kako bi se uklonio zrak.
Ugradite motor obrnutim redoslijedom, provjeravajući poroznost, raslojavanje i pukotine na nosačima motora, rashladnoj tekućini, crijevima za ulje i gorivo. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite dijelove novima.
Provjerite prisutnost čahure za centriranje za spajanje motora na mjenjač. Polako spustite motor na njegove nosače. Rukom postavite nove samosigurnosne matice na nosače motora, ali ih nemojte do kraja zategnuti. Instalirajte kontrolnu točku. Vijci koji povezuju motor i mjenjač, ako nema dodatnih uputa, zategnite moment:
- vijci M8—25 Nm (2,5 kgfm);
- vijci M10—45 Nm (4,5 kgfm);
- vijci M12—60 Nm (6,0 kgfm).
Spustite auto na kotače. Snažnim trzajućim pokretima namjestite motor i zategnite matice nosača motora na karoseriji momentom od 42 Nm (4,2 kgfm). Zategnite vijke koji spajaju ispušne grane s ispušnim sustavom na 15 Nm (1,5 kgfm).
Zategnite vijke za spajanje kompresora klima uređaja i pumpe servoupravljača na zakretni moment:
- vijak M8 kompresor 25 Nm (2,5 kgfm);
- vijak M10 kompresor 30 Nm (3,0 kgfm);
- vijci pumpe 20 Nm (2,0 kgfm).
Ugradite pogonsko remenje alternatora, pumpu rashladnog sredstva, pumpu servoupravljača i kompresor klima uređaja.
Vratite sve električne veze spajanjem petlji. Ugradite usisni razvodnik. Vratite sve hidrauličke i pneumatske spojeve.
Zamijenite O-prsten na ispusnom čepu bloka cilindra i zategnite čep (M 14x1,5) okretni moment 25 Nm (2,5 kgfm). Provjerite razinu ulja u motoru i automatskom mjenjaču, antifriz u rashladnom sustavu i radnu tekućinu u servo upravljaču.
Pokrenite i zagrijte motor, provjerite nepropusnost sustava. Ponovno provjerite razine ulja i antifriza. Provjerite brzinu motora u praznom hodu i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Ugradite ploču za ukrućenje odjeljka motora. Obavezno ugradite odstojne podloške. Moment pritezanja novih pričvrsnih vijaka sastoji se od dvije metode - momenta od 5,6 kgf·m (56 Nm) + sa zaokretom od 90°. Ugradite dodatnu zaštitnu ploču motora.