Pozor! Odpojenie drôtu «omši» keď je zapaľovanie zapnuté, vedie to k poruche ECU-KSUD. Odpojte iba pri vypnutom zapaľovaní. Pri odpojení «negatívne» vývody z batérie z pamäťového zariadenia počítača sa vymažú chybové kódy KSUD, kódy systému ochrany proti krádeži a jednotlivé nastavenia audio zariadenia. Počas inštalačných prác na chladiacom systéme vymeňte pásové svorky, ak boli nainštalované, odrežte ich bočnými frézami za skrutkové svorky.
Poznámka. Pred odpojením a odstránením prvkov ich označte štítkami alebo lepiacou páskou. Upevnite na plán motorového priestoru umiestnenie jednotiek a častí, ktoré sa majú odstrániť.
Pred začatím práce si pripravte pracovný priestor (stojan alebo pracovný stôl a police), príslušenstvo («11.0.000», «51.2.170» A «00.0.200»), garážový zdvihák, stojany na zdviháky (kozy, stojany) a zdvíhacie zariadenie typu žeriav (kladkostroj). Pripravte si ochranný kryt alebo hustý látkový materiál na zakrytie povrchu krídel motorového priestoru karosérie počas práce. Motor by mal byť odstránený z auta - hore. S odpojenou prevodovkou a zablokovanou kapotou v hornej polohe.
Demontáž motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Umiestnite auto na rampu, nadjazd, výťah, vyhliadkový otvor alebo rovnú zem pomocou stojanov. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Odčítajte hodnoty z SHR na diagnostiku KSUD. Vypnite zapaľovanie a odpojte ho «-» svorku od AB, svorku zaizolujte. Pripevnite kapotu k telu v otvorenej polohe pomocou nástroja «51.2.170».
príslušenstvo «51.2.70»
Uvoľnite tlak v palivových potrubiach, odpojte potrubie od rozvodu a konce potrubí / hadíc uzavrite zátkami alebo svorkami.
Vytiahnite zástrčky (šípky, pozri obr. 3.32) a odskrutkujte skrutky, odstráňte ochranné kryty z motora.
Uvoľnite skrutky (1 a 2, obr. 3.56) a odstráňte predný panel (3) ochrana pomocných mechanizmov motora.
Uvoľnite skrutky (1, obr. 3.57) upevnenie výstužnej dosky v prednej časti a potom skrutky (2) vzadu a odstráňte výstužnú dosku.
Odpojte slučky od snímačov obsahu kyslíka vo výfukových plynoch.
Odpojte olejové potrubia od výmenníka tepla automatickej prevodovky a vyberte ich. Zatvorte otvory zátkami. Po demontáži prevodovky urobte opatrenia proti prevráteniu motora a demontujte ju. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie. Odstráňte kompresor klimatizácie z nosnej konzoly, posuňte ho nabok a pripevnite ho k telu pomocou drôtenej svorky. Nechajte potrubia pripojené.
Vypustite chladiacu kvapalinu, vypúšťacia zátka pre chladiacu kvapalinu z bloku valcov sa nachádza na strane výfuku, v oblasti druhého valca. Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zlikvidovať.
Odstráňte klipy (1, obr. 3.58) a odpojte hadice (šípky) z krytu termostatu.
Demontujte chladič motora. Odstráňte sacie potrubie. Odpojte hadice od potrubí chladiaceho systému a od bloku ventilov ohrievača.
Odpojte slučku káblového zväzku motora na riadiacej jednotke a odpojte ju. Odblokujte vetvu káblového zväzku zapaľovacej cievky na riadiacej jednotke a odpojte ju. Káblové zväzky zostávajú na motore. Odpojiť «+» vodič z výstupu AB.
Odstráňte oba snímače hladiny kyslíka. Odpojte podtlakové vedenie od posilňovača bŕzd. Odomknite a odpojte kábel od odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže.
Vypustite kvapalinu z nádrže (nádrž) čerpadlo posilňovača riadenia, odošlite kvapalinu na likvidáciu. Odstráňte skrutky (ryža. 3.59) upevnenie nádrže, vezmite ju na stranu a upevnite ju drôtenou konzolou na tele.
Nechajte potrubia pripojené.
Odstráňte obežné koleso ventilátora spolu s viskóznou spojkou pohonu ventilátora z čerpadla chladiacej kvapaliny. Odstráňte hnací remeň alternátora. Vyberte čerpadlo posilňovača riadenia, odložte ho a pripevnite ho ku karosérii pomocou drôtenej svorky. Nechajte potrubia pripojené.
Nainštalujte zdvíhacie zariadenie na zdvíhacie oká motora, nástroj «11.0.000» (ryža. 3,60), a mierne ju potiahnite v páse.
Usporiadanie predných a zadných očiek na demontáž motora je znázornené na obr. 3.61.
Podoprite motor kusom dreva pripevneným k priečniku prednej nápravy.
Odpojte drôt «omši (ryža. 3.62), umiestnený na pravej strane motora.
Odskrutkujte matice zaisťujúce ľavý a pravý držiak motora (ľavá šípka). Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia motora.
Uistite sa, že všetky hadice a káblové zväzky spájajúce motor s karosériou sú odpojené.
Jemne zdvihnite motor pomocou kladkostroja (žeriav) a vyberte motor z priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné konštrukcie, ak sa ich náhodne dotknete. Umiestnite motor na demontážny stojan alebo na pracovný stôl.
Pozor! Motor musí byť neustále vo vertikálnej polohe, čo zaisťuje bezpečnosť oleja v hydraulických tlačných valcoch. Ak je potrebné motor prevrátiť, je potrebné najskôr demontovať hydraulické posúvače alebo motor musí byť v otočenom stave maximálne 5 minút. Keď sú prvky hydraulických pohonov odpojené, vzduch vstupuje do systému. Po zostavení systému je potrebné ho prečerpať, aby sa odstránil vzduch.
Nainštalujte motor v opačnom poradí, skontrolujte držiaky motora, chladiacu kvapalinu, olejové a palivové hadice z hľadiska pórovitosti, delaminácie a prasklín. Ak sa zistia chyby, vymeňte diely za nové.
Skontrolujte prítomnosť centrovacieho puzdra na pripojenie motora k prevodovke. Pomaly spustite motor na podpery. Rukou namontujte nové samoistiace matice na držiaky motora, ale nedoťahujte ich úplne. Nainštalujte kontrolný bod. Skrutky spájajúce motor a prevodovku, ak neexistujú žiadne ďalšie pokyny, utiahnite moment:
- skrutky М8—25 Nm (2,5 kgf·m);
- skrutky M10—45 Nm (4,5 kgf·m);
- skrutky М12—60 Nm (6,0 kgf·m).
Spustite auto na kolesá. Silnými otrasmi nastavte motor a utiahnite matice držiakov motora ku karosérii na krútiaci moment 42 Nm (4,2 kgf·m). Utiahnite skrutky spájajúce výfukové potrubie s výfukovým systémom na 15 Nm (1,5 kgf·m).
Utiahnite skrutky na pripojenie kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia na krútiaci moment:
- skrutka M8 kompresor 25 Nm (2,5 kgf·m);
- skrutka M10 kompresor 30 Nm (3,0 kgf·m);
- skrutky čerpadla 20 Nm (2,0 kgf·m).
Namontujte hnacie remene alternátora, čerpadlo chladiacej kvapaliny, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie.
Obnovte všetky elektrické spojenia ukotvením slučiek. Nainštalujte sacie potrubie. Obnovte všetky hydraulické a pneumatické spojenia.
Vymeňte O-krúžok na vypúšťacej zátke bloku valcov a zátku utiahnite (M 14x1,5) krútiaci moment 25 Nm (2,5 kgf·m). Skontrolujte hladinu oleja v motore a automatickej prevodovke, nemrznúcu zmes v chladiacom systéme a pracovnú kvapalinu v posilňovači riadenia.
Naštartujte a zahrejte motor, skontrolujte tesnosť systémov. Znovu skontrolujte hladinu oleja a nemrznúcej zmesi. Skontrolujte otáčky motora pri voľnobehu a obsah CO vo výfukových plynoch.
Nainštalujte výstužnú dosku motorového priestoru. Nezabudnite nainštalovať dištančné podložky. Uťahovací moment nových montážnych skrutiek pozostáva z dvoch metód - krútiaci moment 5,6 kgf·m (56 Nm) + s otočením o 90°. Nainštalujte ochranný panel príslušenstva motora.