Pozor! Odpojenie uzemňovacieho vodiča pri zapnutom zapaľovaní spôsobí zlyhanie ECU-KSUD. Odpojte iba pri vypnutom zapaľovaní. Pri odpojení záporného pólu od batérie pamäťové zariadenie ECU vymaže chybové kódy ECU, kódy systému proti krádeži a individuálne nastavenia audio zariadenia. Pri vykonávaní inštalačných prác na chladiacom systéme nahraďte pásové svorky, ak boli nainštalované, odrezaním pomocou bočných rezákov za skrutkové svorky.
Poznámka. Pred odpojením a odstránením prvkov ich označte štítkami alebo lepiacou páskou. Označte umiestnenie odstránených komponentov a dielov na pláne motorového priestoru.
Pred začatím práce si pripravte pracovnú plochu (stojan alebo pracovný stôl a stojan), zariadenia ("11.0.000", "51.2.170" a "00.0.200"), garážový zdvihák, stojany na zdviháky (kozy, stojany) a zdvíhacie zariadenie, ako je žeriav (zdvihák). Pripravte si ochranný kryt alebo hrubý látkový materiál na zakrytie povrchu krídel karosérie motorového priestoru pri vykonávaní práce. Motor by mal byť odstránený z auta - smerom hore. S odpojenou prevodovkou a zafixovanou kapotou v hornej polohe.
Motor je potrebné demontovať v nasledujúcom poradí. Umiestnite vozidlo na rampu, nadjazd, výťah, inšpekčnú jamu alebo rovnú plochu pomocou stojanov. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Odčítajte hodnoty z KSUD diagnostiky SR. Vypnite zapaľovanie a odpojte svorku "-" od batérie, svorku izolujte. Pripevnite kapotu k telu v otvorenej polohe pomocou zariadenia "51.2.170".
Zariadenie "51.2.70"
Uvoľnite tlak v palivovom potrubí, odpojte potrubie od rozvodného potrubia a konce potrubí/hadíc zaslepte zátkami alebo svorkami.
Odstráňte zátky (šípky, pozri kresba 3.32) a odskrutkujte skrutky, odstráňte ochranné kryty z motora.
Uvoľnite skrutky (1 a 2, Obr. 3.56) a odstráňte predný panel (3) ochrany pomocného mechanizmu motora.
Uvoľnite skrutky (1, kresba 3.57) upevnite výstužnú dosku vpredu, potom skrutky (2) vzadu a výstuhu odstráňte.
Odpojte kyslíkové senzory od kyslíkových senzorov výfukových plynov.
Odpojte olejové potrubia od výmenníka tepla automatickej prevodovky a vyberte ich. Zapchajte otvory zátkami. Urobte opatrenia, aby sa motor po demontáži prevodovky neprevrátil a demontujte ju. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie. Odstráňte kompresor klimatizácie z nosnej konzoly, posuňte ho nabok a pripevnite ho ku karosérii drôtenou sponou. Potrubie nechajte pripojené.
Vypustite chladiacu kvapalinu; vypúšťacia zátka pre chladiacu kvapalinu z bloku valca sa nachádza na strane výfuku v oblasti druhého valca. Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zlikvidovať.
Odstráňte svorky (1, kresba 3.58) a odpojte hadice (šípky) od telesa termostatu.
Demontujte chladič chladiaceho systému motora. Odstráňte sacie potrubie. Odpojte hadice od potrubí chladiaceho systému a od bloku ventilov ohrievača.
Odpojte konektor káblového zväzku motora na riadiacej jednotke a odpojte ho. Odblokujte vetvu káblového zväzku zapaľovacej cievky na riadiacej jednotke a odpojte ju. Káblové zväzky zostávajú na motore. Odpojte "+" vodič od svorky batérie.
Odstráňte oba kyslíkové senzory. Odpojte podtlakové vedenie od posilňovača bŕzd. Odomknite a odpojte kábel od ventilačného ventilu palivovej nádrže.
Odčerpajte kvapalinu z nádrže (nádrž) čerpadlo posilňovača riadenia, odošlite kvapalinu na likvidáciu. Uvoľnite skrutky (kresba 3.59) zaisťujúce nádrž, posuňte ju nabok a pripevnite k telu pomocou drôtenej svorky.
Potrubie nechajte pripojené.
Odstráňte obežné koleso ventilátora z čerpadla chladiacej kvapaliny spolu s viskóznou spojkou pohonu ventilátora. Odstráňte hnací remeň alternátora. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia, posuňte ho nabok a pripevnite ho ku karosérii drôtenou sponou. Potrubie nechajte pripojené.
Namontujte zdvíhacie zariadenie, zariadenie "11.0.000" (kresba 3.60), na zdvíhacie oká motora a mierne ho utiahnite pomocou kladkostroja.
Umiestnenie predných a zadných výstupkov motora je znázornené na kresba 3.61.
Podoprite motor dreveným blokom pripevneným k priečniku prednej nápravy.
Odpojte uzemňovací vodič (kresba 3.62) umiestnený na pravej strane motora.
Uvoľnite matice zaisťujúce ľavú a pravú podušku uchytenia motora (šípka doľava). Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia motora.
Uistite sa, že všetky hadice a káblové zväzky spájajúce motor s karosériou sú odpojené.
Hladko zdvihnite motor pomocou kladkostroja (žeriavu) a vyberte motor z priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné konštrukcie, ak by sa náhodou dostali do kontaktu. Umiestnite motor na demontážny stojan alebo pracovný stôl.
Pozor! Motor musí byť neustále vo zvislej polohe, čím je zabezpečená konzervácia oleja vo valcoch hydraulického zdvihátka. Ak je potrebné motor prevrátiť, je potrebné najskôr demontovať hydraulické zdvíhadlá alebo motor točiť maximálne 5 minút. Keď sú hydraulické prvky odpojené, vzduch vstupuje do systému. Po zložení systému je potrebné ho odvzdušniť, aby sa odstránil vzduch.
Inštalácia motora by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné skontrolovať upevnenie motora, chladiacu kvapalinu, olejové a palivové hadice na pórovitosť, delamináciu a praskliny. Ak sa zistia chyby, vymeňte diely za nové.
Skontrolujte prítomnosť centrovacieho puzdra na pripojenie motora k prevodovke. Opatrne spustite motor na podpery. Namontujte nové samoistiace matice na držiaky motora rukou, ale nedoťahujte ich úplne. Nainštalujte prevodovku. Ak nie je uvedené inak, utiahnite spojovacie skrutky motora a prevodovky nasledujúcim krútiacim momentom:
- skrutky M8-25 N·m (2,5 kgf·m);
- skrutky M10-45 N·m (4,5 kgf·m);
- skrutky M12—60 N·m (6,0 kgf·m).
Spustite auto na kolesá. Silnými otrasmi umiestnite motor a utiahnite matice upevnenia motora ku karosérii na krútiaci moment 42 N·m (4,2 kgf·m). Utiahnite skrutky spájajúce výfukové potrubie s výfukovým systémom na krútiaci moment 15 N·m (1,5 kgf·m).
Utiahnite spojovacie skrutky kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia na nasledujúci krútiaci moment:
- skrutka kompresora M8 25 Nm (2,5 kgf·m);
- skrutka kompresora M10 30 Nm (3,0 kgf·m);
- skrutky čerpadla 20 Nm (2,0 kgf·m).
Nainštalujte remene alternátora, čerpadla chladiacej kvapaliny, čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie.
Obnovte všetky elektrické spojenia spojením slučiek. Nainštalujte sacie potrubie. Obnovte všetky hydraulické a pneumatické spojenia.
Vymeňte tesniaci krúžok vypúšťacej zátky bloku valcov a zátku (M 14x1,5) utiahnite momentom 25 Nm (2,5 kgf·m). Skontrolujte hladinu oleja v motore a automatickej prevodovke, nemrznúcu zmes v chladiacom systéme a pracovnú kvapalinu v posilňovači riadenia.
Naštartujte a zahrejte motor, skontrolujte tesnosť systémov. Znovu skontrolujte hladinu oleja a nemrznúcej zmesi. Skontrolujte otáčky kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu a obsah CO vo výfukových plynoch.
Nainštalujte dosku výstuhy motorového priestoru. V tomto prípade je potrebné nainštalovať dištančné podložky. Uťahovací moment nových montážnych skrutiek pozostáva z dvoch krokov: krútiaci moment 5,6 kgf·m (56 N·m) + ďalšie otočenie o 90°. Nainštalujte pomocný ochranný panel motora.