1 - hlava valca; 2,7 - centrovacie puzdro; 3,8 - závitová zátka (M8x1); 4 - kryt (∅ 28); 5 - čap (M6x30); 6 - čap (M6x60); 9 - čap (M6x28); 10 - skrutka (M8x28); 11 - držiak postroja; 12 - rozpera; 13 - tesnenie; 14.30 - veko; 15 - samosvorná matica.; 16 - matica (M7); 17 - čap (M7x95); 18, 20 - stred, puzdro (∅ 9,5); 19 - nosná tyč; 21 - skrutka T (M6x50); 22 - skrutka T (M6x70); 23 - skrutka 7 (M6x100); 24 - závitová zátka s tesniacim krúžkom (M12x1,5x26); 25 - skrutka; 26,35 - tesniaci krúžok; 27 - čap (M7x39); 28 - čap (M7/6x29,5); 29 - zátka so závitom (M18x1,5); 31 - vodiace puzdro; 32 - skrutka s hlavou (M10x110); 33 - dištančná podložka; 34 - kryt (∅ 22); 36 - zástrčka so závitom (M10x1,0); 37 - kryt (∅ 18); 38 - čap (M7x55); 39 - snímač; 40 - uvoľnenie sedla ventily; 41 - sedlo vp. ventily; 42 - čap (M6x25); 43 - tesniace tesnenie; 44 - spätný ventil
Známky poškodenia sú:
- strata moci;
- pokles hladiny chladiacej kvapaliny;
- pokles hladiny oleja;
- prítomnosť chladiacej kvapaliny v oleji;
- prítomnosť oleja v chladiacej kvapaline;
- penenie chladiacej kvapaliny;
- nedostatok kompresie v susedných valcoch.
Výmena tesnenia hlavy valcov zahŕňa tri kroky: odstránenie hlavy valcov, výmena tesnenia a inštalácia hlavy valcov.
Demontáž hlavy valca motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte zariadenie "00.9.120".
Odstráňte obe výfukové potrubia a kryt vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu.
Odstráňte kryt hlavy valcov a odskrutkujte všetky zapaľovacie sviečky. Odstráňte sacie potrubie, vypustite chladiacu kvapalinu odskrutkovaním zátky na bloku valcov motora. Odpojte potrubia chladiaceho systému a odstráňte kryt termostatu.
odskrutkujte dutú skrutku (29, pozri kresba 3.63) a odpojte vedenie tlakového oleja ovládača systému časovania ventilov D-VANOS.
Kresba 3.63. Kryt hlavy valcov: 1, 19 - zástrčka; 2 - skrutka; 3 - ochranný kryt; 4 - prekrytie; 5, 28, 31, 33, 39 - tesniaci krúžok; 6, 23 - montážny čap; 7 - gumovo-kovový pánt; 8, 9 - prevlečná matica; 10 - dištančná podložka; 11 - tesnenie; 12, 13, 14 - profilové tesnenie; 15, 37 - tesniaci krúžok (17x3); 16, 35 - snímač vačkového hriadeľa; 17, 34 - skrutka (M6x16); 18 - presná skrutka; 20 - zátka s tesniacim krúžkom; 21 - prírubový hák; 22 - zapínanie; 24 - matica M6; 25 - "hmoty" jumper; 26 - skrutka (M6x10); 27 - matica M8; 29, 32 - dutá skrutka; 30 - ropovod; 36 - EMC; 37 - prsteň (17x3); 38 - piest; 39 - pružina; 40 - hlava valcov; 41 - kovové tesnenie; 42 - jednotka pohonu; 43 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 44 - pokrývka hlavy
Odstráňte ovládač systému D-VANOS. Odstráňte vačkové hriadele spolu s nosnými lištami (19, pozri kresba 3.4) ložiská.
Odskrutkujte zvislé skrutky pripevňujúce kryt rozvodového remeňa k hlave valcov (šípky, kresba 3.67).
Odstráňte upevňovacie skrutky horného vodidla (9,10,15, pozri kresba 3.13) reťaze.
1- kľukový hriadeľ; 2,8,14,15 — hviezdička; 3 – napínacia tyč; 4 — piest; 5 - pružina; 6 - tesniaci krúžok; 7 – krycia skrutka; 9.16 — reťaz; 10,12-bar skrutka; 13 — kľúč; 17 - vačkový hriadeľ výfuku; 18 — sací vačkový hriadeľ; 19 — hydraulický posúvač; 20 - ventilové sušienky; 21 - horná doska; 22 - jar; 23 - spodná doska; 24 — olejové tesnenie; 25 — vstupný ventil; 26 - výfukový ventil
Odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov od okrajov do stredu v poradí 14-1 (kresba 3.68) a odstráňte hlavu valcov.
Výmena tesniaceho tesnenia (43, pozri kresba 3.4) sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte staré tesniace tesnenie;.
Vyčistite tesnenia (dokovanie) povrchov na kryte rozvodového remeňa, hlave valcov a bloku motora, pričom na tento účel použite iba škrabku z tvrdého dreva (dub, hrab, buk). Zároveň dbajte na to, aby zvyšky tesnenia neprenikli do prívodných kanálov vzduchu, oleja a chladiacej kvapaliny.
Na odstránenie stôp kvapaliny (oleja) vyfúknite závitové otvory v bloku valcov a hlave valcov motora stlačeným vzduchom. Prítomnosť kvapaliny vedie k prasklinám a nesprávnemu určeniu uťahovacieho momentu.
Skontrolujte centrovacie puzdrá (šípky, kresba 3.69) pre nepoškodenie a správnu inštaláciu.
Na spoje s krytom rozvodového remeňa naneste tesniacu hmotu, napríklad Drei Bond 1209. Vymeňte tesnenie hlavy valcov tak, že ho namontujete na centrovacie puzdrá.
Pozor! Pre hlavu valcov s upraveným tesniacim povrchom nainštalujte hrubšie (0,3 mm) tesniace tesnenie.
Namontujte hlavu valca v nasledujúcom poradí. Zľahka namažte dosadaciu plochu podložiek a závity nových skrutiek upevnenia hlavy valcov motora motorovým olejom.
Nasaďte nové skrutky hlavy valcov a dotiahnite ich rukou krížom krážom, začínajúc od stredu smerom k okrajom motora. Pomocou tlakového kľúča a nástroja "00.9.120".
Zariadenie 00.9.120
Utiahnite nové skrutky hlavy valcov v poradí 1-14 (pozri kresba 3.68) v troch po sebe nasledujúcich dávkach:
- najprv utiahnite na 40 Nm (4,0 kgf·m);
- po druhé, otočte ho do uhla 90°;
- po tretie, otočte o ďalší uhol 90°.
- Nainštalujte horné vedenie reťaze. Vložte skrutky a utiahnite závitové spojenia krytu rozvodového remeňa s hlavou valcov. Namontujte vačkové hriadele.
- Nainštalujte jednotku pohonu systému Doppel-VANOS, dotiahnite dutú skrutku (M 14x1,5) olejového potrubia momentom 32 N·m (3,2 kgf·m), pričom vymeňte tesniace krúžky.
- Zostavte motor, vymeňte tesnenie skrutky (M14x1,5) vypúšťacieho otvoru bloku motora a utiahnite ho na krútiaci moment 25 Nm (2,5 kgf·m). Naplňte chladiaci systém, odvzdušnite ho a skontrolujte tesnosť.
Článok bol skopírovaný z online zdroja BMWMAN.ru