1 - глава цилиндра; 2.7 - чаура за центрирање; 3.8 - утикач (М8к1); 4 - поклопац (∅28); 5 - укосница (М6к30); 6 - укосница (М6к60); 9 - укосница (М6к28); 10 - вијак (М8к28); 11 - држач упртача; 12 - одстојник; 13 - заптивач; 14.30 - поклопац; 15 - самоблокирајућа матица; 16 - матица (М7); 17 - укосница (М7к95); 18, 20 - центар, рукав (∅9,5); 19 - потпорна шипка; 21 - вијак Т (М6к50); 22 - вијак Т (М6к70); 23 - вијак 7 (М6к100); 24 - утикач са заптивним прстеном (М12к1.5к26); 25 - вијак; 26.35 - заптивни прстен; 27 - укосница (М7к39); 28 - укосница (М7/6к29.5); 29 - утикач (М18к1.5); 31 - вођица чаура; 32 - вијак са главом (М10к110); 33 - подлошка заптивке; 34 - поклопац (∅22); 36 - утикач (М10к1.0); 37 - поклопац (∅18); 38 - укосница (М7к55); 39 - сензор; 40 - издање седла. вентил; 41 - седло вп. вентил; 42 - укосница (М6к25); 43 - заптивна заптивка; 44 - неповратни вентил
Знаци оштећења су:
- нестанак струје;
- пад нивоа расхладне течности;
- пад нивоа уља;
- присуство расхладне течности у уљу;
- присуство уља у расхладној течности;
- расхладна течност која се пени;
- недостатак компресије у суседним цилиндрима.
Замена заптивке главе цилиндра се састоји од три корака - уклањања главе цилиндра, замене заптивке и уградње главе цилиндра.
Уклањање главе блока цилиндара мотора потребно је извршити следећим редоследом. Припремите прибор «00.9.120».
Уклоните обе издувне гране и кућиште пречистача ваздуха заједно са мерачем ваздушне масе.
Скините поклопац главе цилиндра и уклоните све свећице. Уклоните усисну грану, испразните расхладну течност одвртањем утикача на блоку мотора. Одвојите цеви система за хлађење и уклоните кућиште термостата.
одврнути шупљи вијак (29, види сл. 3.63) и одвојите вод за уље под притиском Д-ВАНОС разводне јединице.
Сл. 3.63. Поклопац главе цилиндра: 1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни прстен; 6, 23 - клин за лоцирање; 7 - гумено-метална шарка; 8, 9 - навртка; 10 - подлошка заптивке; 11 - заптивач; 12, 13, 14 - заптивка профила; 15, 37 - заптивни прстен (17x3); 16, 35 - сензор брегасте осовине; 17, 34 - вијак (М6к16); 18 - прецизни вијак; 20 - утикач са заптивним прстеном; 21 - прирубница кука; 22 - носач; 24 - навртка М6; 25 - џемпер «масе»; 26 - вијак (М6к10); 27 - навртка М8; 29, 32 - шупљи вијак; 30 - нафтовод; 36 - ЕМЦ; 37 - прстен (17x3); 38 - клип; 39 - опруга; 40 - глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42 - извршна јединица; 43 - поклопац резервоара за уље; 44 - поклопац за главу
Уклоните Д-ВАНОС јединицу за подешавање. Уклоните брегасте осовине заједно са потпорним тракама (19, види сл. 3.4) лежајеви.
Одврните вертикалне завртње који причвршћују поклопац развода за главу цилиндра (стрелице, сл. 3.67).
Отпустите горње вођице (9,10,15, види сл. 3.13) ланцима.
1— радилица; 2,8,14,15 - звездица; 3—затезач; 4 - клип; 5—опруга; 6 - заптивни прстен; 7—витак поклопца; 9.16 - ланац; 10,12— шипке за вијке; 13 - кључ; 17—издувна брегаста осовина; 18 - усисно брегасто вратило; 19 - хидраулични потискивач; 20 - клапне вентила; 21 - горња плоча; 22—опруга; 23 - доња плоча; 24 - поклопац за стругање уља; 25 - улазни вентил; 26 - издувни вентил
Одврните завртње главе цилиндра од ивица до средине у редоследу 14-1 (пиринач. 3.68) и уклоните главу цилиндра.
Замена заптивке (43, види сл. 3.4) мора да се уради следећим редоследом. Уклоните стару заптивку, не подлеже даљој употреби.
Јасно заптивање (пристајање) површине на поклопцу разводног механизма, глави мотора и блоку цилиндра користећи само стругач од тврдог дрвета за ову сврху (храст, граб, буква). Када то радите, уверите се да остаци заптивке не експлодирају у канале за ваздух, уље и расхладну течност.
Да бисте уклонили трагове течности (уља), издувајте рупе са навојем у блоку цилиндра и глави цилиндра компримованим ваздухом. Присуство течности доводи до пукотина и погрешног одређивања момента затезања.
Проверите чауре за центрирање (стрелице, сл. 3.69) за оштећење и исправну уградњу.
Нанесите заптивну масу као што је Дреи Бонд 1209 на спојеве са поклопцем разводног кућишта. Замените заптивку главе цилиндра тако што ћете је поставити на чауре за центрирање.
Пажња! За главу цилиндра са обрађеном површином за заптивање, уградите дебљу (за 0,3 мм) заптивна заптивка.
Поставите главу цилиндра следећим редоследом. Лагано подмажите површине за седење подлошки и навоје нових вијака главе цилиндра моторним уљем.
Убаците нове завртње главе цилиндра и затегните их руком унакрст почевши од средине и крећући се ка ивицама мотора. Коришћење манометријског кључа и алата «00.9.120».
Прилог 00.9.120
Затегните нове завртње главе цилиндра у редоследу 1-14 (види сл. 3.68) у три узастопна корака:
- прво затегните на 40 Нм (4,0 кгф м);
- друго, затегните под углом од 90°;
- треће, окрените још 90°.
- Инсталирајте горњу вођицу ланца. Уметните завртње и затегните навојне спојеве поклопца разводног кућишта на главу цилиндра. Инсталирајте брегасте осовине.
- Уградите Доппел-ВАНОС јединицу за подешавање, шупљи вијак (М 14к1.5) затегните уљне водове на 32 Нм (3,2 кгф м).истовремено замените његове заптивне прстенове.
- Саставите мотор, замењујући заптивку вијка (М14к1.5) дренажни отвор блока мотора, и затегните га обртним моментом од 25 Нм (2,5 кгф м). Напуните систем за хлађење, одзрачите га и проверите да ли цури.