1 - глава цилиндра; 2.7 - чаура за центрирање; 3.8 - чеп са навојем (М8к1); 4 - поклопац (∅ 28); 5 - клин (М6к30); 6 - клин (М6к60); 9 - укосница (М6x28); 10 - вијак (М8x28); 11 - држач упртача; 12 - одстојник; 13 - печат; 14.30 - поклопац; 15 - самоблокирајућа матица.; 16 - навртка (М7); 17 - укосница (М7x95); 18, 20 - центар, чаура (∅ 9,5); 19 - потпорна шипка; 21 - вијак Т (М6x50); 22 - вијак Т (М6x70); 23 - вијак 7 (М6x100); 24 - чеп са навојем са заптивним прстеном (М12x1,5x26); 25 - вијак; 26.35 - заптивни прстен; 27 - укосница (М7x39); 28 - укосница (М7/6x29,5); 29 - чеп са навојем (М18x1,5); 31 - водећа чаура; 32 - вијак са главом (М10x110); 33 - одстојна подлошка; 34 - поклопац (∅ 22); 36 - чеп са навојем (М10x1,0); 37 - поклопац (∅ 18); 38 - укосница (М7x55); 39 - сензор; 40 - ослобађање седла вентили; 41 - седло вп. вентили; 42 - укосница (М6x25); 43 - заптивна заптивка; 44 - неповратни вентил
Знаци оштећења су:
- губитак снаге;
- пад нивоа расхладне течности;
- пад нивоа уља;
- присуство расхладне течности у уљу;
- присуство уља у расхладној течности;
- пењење расхладне течности;
- недостатак компресије у суседним цилиндрима.
Замена заптивна заптивке главе цилиндара обухвата три фазе — подизање главе цилиндара, замену заптивна заптивке и инсталацију главе цилиндара.
Уклањање главе цилиндра мотора мора се извршити следећим редоследом. Припремите уређај "00.9.120".
Уклоните обе издувне гране и кућиште ваздушног филтера заједно са мерачем протока ваздуха.
Скините поклопац главе цилиндра и одврните све свећице. Уклоните усисну грану, испразните расхладну течност тако што ћете одврнути утикач на блоку цилиндра мотора. Одвојите цеви система за хлађење и уклоните кућиште термостата.
одврните шупљи вијак (29, погледајте слику 3.63) и одвојите вод за уље под притиском погонске јединице система за дистрибуцију гаса D-VANOS.
Цртање 3.63. Поклопац главе цилиндра: 1, 19 - утикач; 2 - матица; 3 - заштитни поклопац; 4 - преклапање; 5, 28, 31, 33, 39 - заптивни прстен; 6, 23 - пин за монтажу; 7 - гумено-метална шарка; 8, 9 - капица навртка; 10 - одстојна подлошка; 11 - печат; 12, 13, 14 - заптивка профила; 15, 37 - заптивни прстен (17x3); 16, 35 - сензор брегастог вратила; 17, 34 - вијак (М6к16); 18 - прецизни вијак; 20 - утикач са заптивним прстеном; 21 - прирубница кука; 22 - причвршћивање; 24 - навртка М6; 25 - скакач "масе"; 26 - вијак (М6к10); 27 - навртка М8; 29, 32 - шупљи вијак; 30 - нафтовод; 36 - ЕМЦ; 37 - прстен (17x3); 38 - клип; 39 - пролеће; 40 - глава цилиндра; 41 - метална заптивка; 42 - погонска јединица; 43 - поклопац резервоара за уље; 44 - поклопац за главу
Уклоните актуатор система D-VANOS. Уклоните брегасте осовине заједно са потпорним летвицама лежаја (19, погледајте цртање 3.4).
Одврните вертикалне завртње који причвршћују поклопац зупчастог ремена за главу цилиндра (стрелице, цртање 3.67).
Отпустите завртње који причвршћују горњу вођицу (9,10,15, видети слику 3.13) ланца.
1— радилица; 2,8,14,15—звездица; 3— шипка затезача; 4 — клип; 5—пролеће; 6 - заптивни прстен; 7—витак поклопца; 9.16 — ланац; 10,12—шип вијак; 13 — кључ; 17—издувна брегаста осовина; 18 — усисно брегасто вратило; 19 — хидраулични потискивач; 20 - крекери вентила; 21 - горња плоча; 22—пролеће; 23 - доња плоча; 24 — заптивка; 25 — улазни вентил; 26 - издувни вентил
Одврните монтажне завртње главе цилиндра од ивица до средине у редоследу 14-1 (Цртање 3.68) и уклоните главу цилиндра.
Заптивну заптивку (43, видети слику 3.4) морате заменити следећим редоследом. Уклоните стару заптивку; она се не може даље користити.
Очистите заптивне (спојне) површине на поклопцу зупчастог ремена, глави цилиндра и блоку мотора, користећи само стругач од тврдог дрвета (храст, граб, буква) у ту сврху. Истовремено, уверите се да остаци заптивке не избију у канале за довод ваздуха, уља и расхладне течности.
Да бисте уклонили трагове течности (уља), издувајте рупе са навојем у блоку цилиндра и глави цилиндра мотора компримованим ваздухом. Присуство течности доводи до пукотина и погрешног одређивања момента затезања.
Проверите да ли су чауре за центрирање (стрелице, цртање 3.69) оштећене и да су правилно постављене.
Нанесите заптивну масу која одржава еластичност на спојеве са поклопцем зупчастог ремена Drei Bond 1209. Замените заптивку главе цилиндра тако што ћете је поставити на чауре за центрирање.
Пажња! За главу цилиндра са третираном заптивном површином уградити дебљу (0,3 мм) заптивну заптивку.
Поставите главу цилиндра следећим редоследом. Лагано подмажите моторним уљем спојну површину подложака и навоје нових вијака за причвршћивање главе цилиндра.
Уметните нове завртње главе цилиндра и затегните их руком унакрст, почевши од средине и крећући се ка ивицама мотора. Помоћу кључа за притисак и алата "00.9.120".
Уређај 00.9.120
Затегните нове завртње за монтажу главе цилиндра у редоследу 1–14 (погледајте слику 3.68) у три узастопна корака:
- прво затегните на 40 Нм (4,0 кгф м);
- друго, окрените га под углом од 90°;
- треће, окрените још један угао од 90°.
- Уградите горњу вођицу ланца. Уметните завртње и затегните навојне спојеве поклопца зупчастог ремена на главу цилиндра. Уградите брегасте осовине.
- Инсталирајте извршну јединицу система Doppel-VANOS, шупљи вијак (М 14x1,5) затегните уљни вод на обртни момент од 32 Н·м (3,2 кгф м), док мењате његове заптивне прстенове.
- Саставите мотор, замењујући заптивку завртња (М14к1,5) отвора за испуштање блока мотора и затегните га на обртни момент од 25 Н·м (2,5 кгф м). Напуните систем за хлађење, одзрачите га и проверите да ли цури.