Глава цилиндра — скидање и уградња, замена заптивке (BMW 7 Series Е32)

Уклањање

На моторима опремљеним убризгавањем горива, смањите притисак у систему горива.

Одвојите кабл за уземљење из батерије. Ако се батерија налази у моторном простору, уклоните је.

Уклоните склоп ваздушног филтера.

Одвојите електричне жице од разводника (означите све жице ако је потребно) и жице високог напона са намотаја за паљење.

Одвојите жицу од сензора температуре расхладне течности.

Одвојите водове за гориво од шина за гориво у зависности од модела.

Испразните систем за хлађење.

Означите, а затим одвојите сва преостала црева са кућишта лептира за гас, усисне гране и главе цилиндра (у зависности од модела).

Одвојите кабл педале гаса од полуге гаса.

Одвојите издувни колектор од главе цилиндра.

На неким моторима, можда ће бити потребно одвојити разводник од издувне цеви.

Уклоните или одвојите сва преостала црева или цеви са усисног разводника, укључујући црево за усисавање и црева за расхладну течност и грејач.

Уклоните усисну грану. Немојте искључивати или уклањати компоненте система за убризгавање горива осим ако је то апсолутно неопходно.

Скините погонски ремен вентилатора и сам вентилатор.

Скините поклопац вентила и заптивку. Ако постоји, уклоните засебну полукружну гумену заптивку постављену на предњи део главе цилиндра.

Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ у такту компресије. Уклоните погонски ланац.

Напомена: Да бисте убрзали поступак, можете, без скидања ланца, уклонити ланчаник брегастог вратила и везати га за тело комадом жице. Уверите се да жица одржава напетост ланца, иначе ланац може да склизне са једног од ланчаника.

Отпустите монтажне завртње главе цилиндра за четвртину обртаја обрнутим редоследом од затезања. Немојте растављати или уклањати склоп клацкалице у овој фази.



Уклоните главу цилиндра. Немојте га притискати одвијачем уметнутим између главе и блока цилиндра, јер ово је на

доводи до оштећења контактних површина. Уместо тога, уметните тупу шипку у усисни отвор и нежно извуците главу.

Уклоните све преостале спољне делове са главе цилиндра. Поступци сервисирања главе цилиндра описани су у следећем одељку.

Инсталација

Контактне површине главе цилиндра и блока морају бити апсолутно чисте.

Користите стругач да уклоните све трагове угљеника и старог заптивача, а затим очистите контактне површине одговарајућим растварачем. Када радите на блоку, напуните цилиндре чистим крпама како бисте спречили да прљавштина уђе унутра. Уклоните сву прљавштину усисивачем.

Прегледајте спојне површине блока цилиндра и главе да ли има уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Ако је штета мала, може се уклонити помоћу датотеке; ако је озбиљно, површина се мора поново брусити.

Минимална висина главе цилиндра од контактне површине поклопца вентила до доње контактне површине главе цилиндра је 128,6 мм. Тако се са површине главе цилиндра може уклонити метални слој до 0,3 мм у односу на првобитну висину. За главе рестауриране на овај начин производе се заптивке за поправку које су 0,3 мм дебље од нормалних. Постављање такве заптивке ће надокнадити смањење висине главе. Заптивке су означене за мотор М30 - 3.0; 3.0Е; 3.2Е. Након брушења главе цилиндра, потребно је обрадити крајњи поклопац.



Очистите отворе за вијке у блоку цилиндра одговарајућим чепом са навојем, а затим их издувајте компримованим ваздухом. Обавезно уклоните не само прљавштину, већ и уље и воду из рупа.



Препоручљиво је да замените завртње главе цилиндра, али ако одлучите да поново употребите старе, стегните сваки вијак у шкрипац и ставите матрицу преко њега да бисте уклонили корозију и вратили навоје. Прљавштина, корозија, заптивачи и оштећени навоји ће спречити затезање вијака потребним обртним моментом.



Ако су завртњи или њихови навоји оштећени, уградите нови сет вијака.

Инсталирајте све компоненте уклоњене са главе пре чишћења и прегледа.

Уверите се да су спојне површине главе цилиндра и блока чисте. Поставите заптивку на блок цилиндра са печатом произвођача окренутим нагоре (обично је ово натпис UP, OBEN или нешто слично). Употријебите игле за типле да бисте правилно поставили заптивку.



Пажљиво поставите главу на блок цилиндра. Користите игле за типле да бисте га правилно поставили.

Уградите вијке за причвршћивање главе цилиндра.



Затегните завртње главе цилиндра приказаним редоследом на наведени обртни момент у пет корака.

• 1. доза - 60 нм пуфф;
• 2. корак - сачекајте 20 минута;
• Корак 3: Затегните завртње за 33°;
• Корак 4: Загрејте мотор 25 минута;
• Корак 5: Затегните завртње за 35°.

Затезање вијака под одређеним углом



Имајте на уму да се на моторима последња фаза затезања изводи након што се мотор загреје на нормалну радну температуру (тј. мора да ради неко време).



Затим, инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања. Пре постављања поклопца вентила, подесите зазоре вентила (поново их проверите након што се мотор загреје). Покрените мотор и проверите да ли систем цури.

Могући кварови на глави мотора



(Информације добијене са овог онлајн ресурса: «BMWman.ru»)