Повлачење
На моторима опремљеним системом за убризгавање горива, смањите притисак у систему за гориво.
Одвојите жицу за уземљење из батерије. Ако се батерија налази у моторном простору, уклоните је.
Уклоните склоп филтера за ваздух.
Одвојите ожичење од дистрибутера (ако је потребно, означите све жице) и високонапонске жице од намотаја за паљење.
Одвојите жицу од сензора температуре расхладне течности.
Одвојите водове за гориво од цеви за гориво у зависности од модела.
Испустите течност из система за хлађење.
Означите затим одвојите сва преостала црева са кућишта лептира за гас, усисног разводника и главе цилиндра (зависно од модела).
Одвојите сајлу гаса од полуге гаса.
Одвојите издувни колектор од главе цилиндра.
На неким моторима, можда ће бити потребно одвојити разводник од издувне цеви.
Уклоните или одвојите сва преостала црева или цеви са усисног разводника, укључујући црево за време вакуумског паљења и црева за расхладну течност и грејач.
Уклоните усисну грану. Немојте искључивати или уклањати компоненте система за убризгавање горива осим ако је то апсолутно неопходно.
Скините погонски ремен вентилатора и сам вентилатор.
Скините поклопац вентила и заптивку. Ако постоји, уклоните одвојену полукружну гумену заптивку која се налази на предњој страни главе цилиндра.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије. Уклоните погонски ланац.
Пажња: Да бисте убрзали поступак, без скидања ланца, можете уклонити ланчаник брегастог вратила и везати га за тело комадом жице. Уверите се да жица одржава напетост на ланцу, иначе ланац може да склизне са једног од ланчаника.
Отпустите завртње на глави цилиндра за четвртину обртаја обрнутим редоследом од затезања. Немојте растављати или уклањати склоп клацкалице у овој фази.
Уклоните главу цилиндра. Немојте га исцеђивати одвијачем уметнутим између главе и блока цилиндра, јер. ово је када
доводи до оштећења контактних површина. Уместо тога, уметните тупу шипку у улаз и нежно притисните главу.
Уклоните све преостале спољне делове са главе цилиндра. Поступци одржавања главе цилиндра описани су у следећем одељку.
Инсталација
Контактне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте.
Користите стругач да уклоните све трагове угљеника и старог заптивача са њих, а затим очистите контактне површине одговарајућим растварачем. Док радите на блоку, напуните цилиндре чистим крпама како бисте спречили улазак прљавштине. Уклоните лабаву прљавштину усисивачем.
Прегледајте контактне површине блока цилиндра и главе да ли има уреза, дубоких огреботина или других оштећења. Ако је штета мала, може се уклонити помоћу датотеке; ако је озбиљна, површина се мора поново брусити.
Минимална висина главе цилиндра од контактне површине поклопца вентила до доње контактне површине главе цилиндра је 128,6 мм. Тако се са површине главе цилиндра може уклонити слој метала до 0,3 мм у поређењу са првобитном висином. За главе рестауриране на овај начин производе се заптивке за поправку, које су 0,3 мм дебље од уобичајених. Уградња такве заптивке ће надокнадити смањење висине главе. Заптивке су означене за мотор М30 - 3.0; 3.0Е; 3.2Е. Након брушења главе цилиндра, потребно је обрадити крајњи поклопац.
Очистите отворе за вијке у блоку цилиндра одговарајућим чепом, а затим их издувајте компримованим ваздухом. Обавезно уклоните не само прљавштину из рупа, већ и уље и воду.
Препоручљиво је заменити завртње главе цилиндра, али ако ипак одлучите да поново употребите старе, држите сваки вијак у шкрипцу и пробијте га кроз њега да бисте уклонили корозију и обновили навоје. Прљавштина, корозија, заптивачи, оштећени навоји неће вам дозволити да затегнете завртње са потребним моментом затезања.
Ако су завртњи или њихови навоји оштећени, уградите нови сет вијака.
Инсталирајте све предмете уклоњене са главе пре чишћења и прегледа.
Уверите се да су контактне површине главе и блока цилиндра чисте. Поставите заптивку на блок цилиндра тако да жиг произвођача буде окренут нагоре (обично је то натпис УП, ОБЕН или нешто слично). Користите блок игле за типле да бисте правилно поставили заптивку.
Пажљиво поставите главу на блок цилиндра. Користите игле за типле да бисте га правилно поставили.
Уградите завртње главе цилиндра.
Затегните завртње главе цилиндра приказаним редоследом на тачан обртни момент у пет корака.
- 1. пријем - пуфф 60 нм;
- 2. термин - сачекајте 20 минута;
- 3. пријем - затегните вијке за 33°;
- 4. пријем - загрејте мотор 25 минута;
- 5. трик - затегните вијке за 35°.
Окретање вијака под одређеним углом
Имајте на уму да се код мотора последњи корак затезања обавља након што се мотор загреје до нормалне радне температуре (оне. треба да тече неко време).
Затим инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања. Подесите зазоре вентила пре постављања поклопца вентила (проверите их поново након што се мотор загреје). Покрените мотор и проверите да ли систем цури.
Могући кварови на глави цилиндра