Chiulasa — demontare si montare, inlocuire garnitura (BMW 7 Series E32)

Demontarea

La motoarele echipate cu injecție de combustibil, eliberați presiunea sistemului de combustibil.

Deconectați cablul de împământare de la baterie. Dacă bateria se află în compartimentul motorului, scoateți-o.

Scoateți ansamblul filtrului de aer.

Deconectați cablurile electrice de la distribuitor (dacă este necesar, etichetați toate firele) și fire de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.

Deconectați cablul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

Deconectați conductele de combustibil de la șina de combustibil, în funcție de model.

Goliți sistemul de răcire.

Marcați și apoi deconectați toate furtunurile rămase de la corpul clapetei, galeria de admisie și chiulasa (in functie de model).

Deconectați cablul pedalei de accelerație de la legătura clapetei de accelerație.

Deconectați galeria de evacuare de la chiulasa.

La unele motoare, poate fi necesară deconectarea galeriei de la țeava de evacuare.

Scoateți sau deconectați toate furtunurile sau țevile rămase din galeria de admisie, inclusiv furtunul de avans cu vid și furtunurile pentru lichid de răcire și încălzire.

Scoateți galeria de admisie. Nu deconectați și nu îndepărtați componentele sistemului de injecție de combustibil decât dacă este absolut necesar.

Scoateți cureaua de antrenare a ventilatorului și ventilatorul în sine.

Scoateți capacul supapei și garnitura. Acolo unde este prezent, îndepărtați garnitura de cauciuc semicirculară separată montată în partea din față a chiulasei.

Setați pistonul primului cilindru la PMS în cursa de compresie. Scoateți lanțul de transmisie.

Notă: Pentru a accelera procedura, puteți, fără a scoate lanțul, să scoateți pinionul arborelui cu came și să îl legați de corp cu o bucată de sârmă. Asigurați-vă că firul menține tensiunea lanțului, altfel lanțul poate aluneca de pe unul dintre pinioane.

Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei cu un sfert de tură, în ordinea inversă strângerii. Nu dezasamblați sau scoateți ansamblul culbutorului în această etapă.



Scoateți chiulasa. Nu o apăsați cu o șurubelniță introdusă între cap și blocul cilindrilor, pentru că aceasta este la

duce la deteriorarea suprafețelor de contact. În schimb, introduceți o tijă tocită în orificiul de admisie și scoateți ușor capul.

Scoateți toate părțile exterioare rămase din chiulasă. Procedurile de întreținere a chiulasei sunt descrise în secțiunea următoare.

Instalare

Suprafețele de contact ale chiulasei și blocului trebuie să fie absolut curate.

Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de carbon și de etanșant vechi, apoi curățați suprafețele de contact cu un solvent adecvat. Când lucrați la bloc, umpleți cilindrii cu cârpe curate pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior. Îndepărtați orice murdărie liberă cu un aspirator.



Inspectați suprafețele de împerechere ale blocului cilindric și ale capului pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Dacă deteriorarea este mică, poate fi îndepărtată cu un fișier; dacă este grav, suprafața trebuie să fie din nou șlefuită.

Înălțimea minimă a chiulasei de la suprafața de contact a capacului supapei la suprafața de contact inferioară a chiulasei este de 128,6 mm. Astfel, un strat metalic de până la 0,3 mm poate fi îndepărtat de pe suprafața chiulasei față de înălțimea inițială. Pentru capetele astfel restaurate se produc garnituri de reparatie cu 0,3 mm mai groase decat cele normale. Instalarea unei astfel de garnituri va compensa reducerea înălțimii capului. Garniturile sunt marcate pentru motorul M30 - 3.0; 3.0E; 3.2E. După șlefuirea chiulasei, este necesară prelucrarea capacului de capăt.

Curățați orificiile pentru șuruburi din blocul cilindrului cu un dop filetat adecvat, apoi suflați-le cu aer comprimat. Asigurați-vă că îndepărtați nu numai murdăria, ci și uleiul și apa din găuri.



Este recomandat să înlocuiți șuruburile chiulasei, dar dacă decideți să le refolosiți pe cele vechi, strângeți fiecare șurub într-o menghină și treceți o matriță peste el pentru a elimina coroziunea și a restabili filetele. Murdăria, coroziunea, materialele de etanșare și filetele deteriorate vor împiedica strângerea șuruburilor la cuplul necesar.





Dacă șuruburile sau filetele lor sunt deteriorate, instalați un nou set de șuruburi.

Instalați toate componentele scoase de pe cap înainte de curățare și inspecție.

Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului sunt curate. Așezați garnitura pe blocul cilindrilor cu ștampila producătorului în sus (de obicei este inscripția UP, OBEN sau ceva asemănător). Utilizați știfturile blocului pentru a poziționa corect garnitura.

Instalați cu grijă capul pe blocul cilindrilor. Utilizați știfturile pentru a-l poziționa corect.

Montați șuruburile de fixare a chiulasei.



Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată la cuplul specificat în cinci pași.

• Prima doză - puf 60 nm;
• Pasul 2 - așteptați 20 de minute;
• Pasul 3: Strângeți șuruburile cu 33°;
• Pasul 4: Încălzește motorul timp de 25 de minute;
• Pasul 5: Strângeți șuruburile cu 35°.

Strângerea șuruburilor la un anumit unghi





Vă rugăm să rețineți că la motoare etapa finală de strângere este efectuată după ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare (aceste. trebuie rulat ceva timp).

Apoi, instalați în ordinea inversă a demontării. Înainte de a instala capacul supapei, reglați jocul supapelor (verificați-le din nou după ce motorul s-a încălzit). Porniți motorul și verificați sistemul pentru scurgeri.

Posibile defecțiuni ale chiulasei



[Citiți sursa originală de pe site: «BMWman»]